Ukuran Pasar Infrastruktur Pengisian EV Tekan US$ 115.47 Milyar ing taun 2027

Ukuran Pasar Infrastruktur Pengisian EV Tekan US$ 115.47 Milyar ing taun 2027

——2021/1/13

London, 13 Januari 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Pasar infrastruktur pangisi daya kendaraan listrik global regane $ 19,51 milyar ing taun 2021. Transisi industri otomotif saka kendharaan adhedhasar bahan bakar menyang solusi mobilitas listrik njanjeni kesempatan sing nyebar lan samesthine bakal mbantu. decarbonizing sektor transportasi.Kanggo entuk dekarburisasi maksimal, kasedhiyan stasiun pangisi daya kendaraan listrik sing bisa diakses lan kuat minangka faktor sing penting.Akeh badan pamrentah ing macem-macem negara wis ngetrapake macem-macem kabijakan kanggo ningkatake inovasi lan pangembangan ing infrastruktur pangisian daya.Kanthi akeh permintaan kanggo kendaraan listrik ing saindenging jagad, prasarana pangisi daya kudu disesuaikan miturut sistem transportasi regional uga saya akeh.

Laporan Lengkap Siap |Entuk salinan conto laporan@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461

Pendekatan sing tepat, lengkap lan kontekstual dibutuhake kanggo implementasi stasiun infrastruktur pangisian daya listrik sing efisien lan pas wektune, kayata nyukupi syarat sistem transportasi lokal kanthi optimal nggabungake jaringan listrik lan jaringan transportasi.Kendaraan listrik bisa diisi kanthi macem-macem cara, gumantung saka lokasi lan kabutuhan kendharaan lan pasokan listrik mula stasiun pangisian daya kanggo kendaraan elektronik beda-beda jinis lan dirancang khusus kanggo aplikasi khusus.Spesifikasi lan standar stasiun pangisi daya e-kendaraan beda-beda miturut negara, adhedhasar model lan karakteristik jaringan listrik sing kasedhiya.

Pangsa Pasar Infrastruktur Pangisian Daya EV Miturut Konektor, 2020 (%)

Gambar Regional

AS, Eropa, lan China minangka salah sawijining wilayah utama ing pasar infrastruktur pangisi daya kendaraan listrik.China lan Eropa samesthine bakal tuwuh ngluwihi AS ing panyebaran stasiun pangisian daya adhedhasar plug ing taun 2025.Iki amarga pengaruh faktor makroekonomi lan kabijakan kalebu rega gas rata-rata, insentif kebijakan produksi stasiun pengisian, pertumbuhan PDB, lan konsumsi.

Entuk informasi laporan liyane @ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market

laporan lengkap wis siyap |Entuk akses langsung saka laporan@ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461

Ing Asia kanthi cepet nambah basis konsumen lan nambah kapentingan saka badan pamrentah kanggo ndhukung industri e-kendaraan nyumbang wutah pasar infrastruktur pangisian daya listrik ing Asia.Sadurunge Korea Selatan lan Jepang mimpin produksi e-vehicles ing Asia;Nanging, China saiki pasar paling cepet-akeh.Faktor kayata populasi sing akeh, produksi minyak sing sithik ditambah karo keterlibatan pemerintah ing industri kasebut njanjeni kesempatan pertumbuhan sing positif ing wilayah kasebut.Ing Amerika Utara lan utamane ing AS, basis konsumen potensial sing amba, nambah investasi ing R&D, owah-owahan ing industri otomotif domestik, lan dhukungan pamrentah njanjeni kesempatan wutah sing nguntungake kanggo pasar infrastruktur pangisian daya kendaraan listrik.Pamrentah AS ndhukung industri e-kendaraan kanthi nandur modal dana menyang produksi domestik lan fasilitas R&D kanggo nggawe visi jangka panjang kanggo nguatake industri e-kendaraan lan nyuda dampak lingkungan saka kendaraan adhedhasar bahan bakar.Investasi kasebut lan kabijakan lingkungan sing cocog bakal tuwuh pasar ing Amerika Utara.

sopir

Panjaluk sing akeh kanggo infrastruktur ngisi daya cepet nyopir pasar

Infrastruktur pangisian daya cepet utamane fokus ing ngisi ulang baterei kendaraan elektronik ing wektu minimal.Kanthi inovasi paling anyar ing infrastruktur pangisian daya, wektu rata-rata kanggo ngisi daya kanthi cepet yaiku udakara udakara udakara 20 menit kanthi kapasitas nganti 80%.Kanthi nggunakake infrastruktur pangisi daya cepet kasebut, jarak tempuh kendaraan elektronik bisa ditambah.Kanthi luwih akeh stasiun kasebut ditindakake ing papan umum ing pirang-pirang negara, jumlah e-kendaraan uga saya tambah.Kanthi tambah akeh e-kendaraan ing dalan, kabutuhan stasiun pangisian daya sing luwih maju saya tambah lan faktor iki mbuktekake salah sawijining faktor utama sing nambah tuwuhing pasar infrastruktur pangisi daya kendaraan listrik.

Takon kene kanggo sinau kustomisasi@ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461

Watesan

Biaya e-kendaraan sing dhuwur kanggo mbatesi wutah pasar sajrone ramalan.

E-kendaraan dianggep mupangati nalika nerangake alternatif sustainable kanggo kendaraan bahan bakar, nanging nalika nglakoni, biayae luwih dhuwur tinimbang kendaraan biasa.Biaya tambahan kendaraan listrik utamane amarga biaya ngisi baterei, infrastruktur kanggo ngisi baterei, lan fitur liyane sing digabungake kanggo netepi norma mesin.Bahan mentah sing digunakake ing baterei kendaraan elektronik luwih larang tinimbang baterei ing kendharaan adhedhasar bahan bakar, lan proses produksi baterei iki larang banget.Kanthi biaya kasebut nggawe kendaraan elektronik luwih larang, para pelanggan saka klompok berpendapatan murah ora bisa tuku kendharaan kasebut lan mula mobil kasebut mung katon ing wilayah kutha utamane.Faktor iki bisa uga dadi larangan utama kanggo tuwuhing pasar ing taun-taun sing bakal teka.

Kesempatan

Perluasan infrastruktur pengisian daya ing wilayah berkembang

Amarga industri e-kendaraan lan revenue utamane diasilake dening kutha-kutha kutha, ana kesempatan kanggo para pabrikan kanggo nyuda rega e-kendaraan lan kasedhiya ing kisaran rega sing terjangkau kanggo kulawarga kelompok pendapatan menengah lan murah.Kanthi nambah jumlah e-kendaraan, kabutuhan infrastruktur pangisian daya uga bakal nambah sing bakal menehi kesempatan tuwuh sing nguntungake kanggo tuwuhing pasar.Bahan mentah baterei sing inovatif kanggo baterei sing uga bakal menehi kapadhetan energi sing dhuwur bisa nyuda biaya banget lan iki bisa dadi kesempatan sing apik kanggo para pemain pasar sing mapan lan anyar kanggo nguatake kehadiran lan ngembangake pasar anyar.Kanthi pasar e-kendaraan berkembang ing kutha-kutha tier 2 lan tier 2 ing negara-negara berkembang, kesempatan ana kanggo nyedhiyakake jumlah maksimal infrastruktur pangisian daya ing wilayah berkembang kasebut kanggo para pemain pasar lan pendatang anyar kanggo nyekel pangsa pasar lan nguatake posisi pasar.

Tantangan

Beda ing aturan lan peraturan babagan infrastruktur pangisian daya

Kanthi mobil listrik saiki kasedhiya ing macem-macem negara, kabutuhan infrastruktur pangisi daya khusus kanggo macem-macem negara uga saya mundhak.Kendaraan listrik sing kasedhiya ing pasar saiki duwe macem-macem teknologi pangisian daya, sing nggawe rumit kanggo nginstal jaringan pangisi daya gabungan.Kajaba iku, modul infrastruktur lan desain sing bisa digunakake ing Eropa ora bisa ditindakake ing Asia, mula pemain pasar kudu ngganti desain lan dimensi miturut kabutuhan lokal.Proses iki bisa nambah biaya infrastruktur sakabèhé lan produk sing luwih larang asring diabaikan ing negara berkembang.Tantangan kasebut bisa uga mbatesi wutah pasar sajrone ramalan.

Laporan sing gegandhengan

Laporan Riset Pasar Kendaraan Listrik 2021 – 2027

Laporan Riset Pasar Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik 2021 - 2027

Laporan Riset Pasar Teknologi Kendaraan-kanggo-Grid 2021 – 2027

Laporan Riset Pasar Powertrain Listrik 2021 - 2027

Laporan Highlights

Adhedhasar jinis pangisi daya, sajrone ramalan, segmen pangisi daya cepet samesthine bakal ndhaptar CAGR sing misuwur lan paling dhuwur.Segmen pangisi daya cepet nduwe pangasilan paling gedhe 93.2% ing taun 2020. Pertumbuhan segmen DCFC kanthi cepet amarga akeh inisiatif saka badan pemerintah lan investasi ing stasiun pangisi daya cepet.

Miturut jinis konektor, bagean sistem pangisian daya gabungan nduwe pangasilan paling gedhe udakara udakara 37,2% ing taun 2020. Soket pangisi daya CCS nggunakake pin komunikasi bareng kanggo nggabungake inlet AC lan DC.

Ing taun 2020 miturut jinis kendharaan, pangsa pasar paling gedhe dijupuk dening kendharaan pribadi, dene segmen kendharaan komersial samesthine bakal tuwuh kanthi CAGR kanthi cepet.Iki utamane amarga owah-owahan prilaku konsumen saka kendaraan adhedhasar bahan bakar menyang kendaraan listrik sing nganggo baterei.Kanggo panggunaan pribadi, akeh pelanggan sing tuku kendharaan listrik amarga irit biaya lan ramah lingkungan.Amarga nambah kapentingan lan investasi pemerintah ing industri e-kendaraan, akeh badan lokal sing tuku kendharaan komersial minangka sarana transportasi antarkota lan mula segmen iki mbutuhake stasiun pangisi daya luwih akeh ing taun-taun mbesuk.