Kutha Walanda iki kepengin ngowahi mobil listrik dadi 'sumber daya seluler' kanggo kutha kasebut
Kita ndeleng rong tren utama: tuwuhing energi sing bisa dianyari lan nambah kendaraan listrik.
Mula, cara maju kanggo njamin transisi energi sing lancar tanpa nandur modal akeh ing fasilitas kothak lan panyimpenan yaiku nggabungake rong tren kasebut.
Robin Berg nerangake.Dheweke mimpin proyek We Drive Solar, lan kanthi 'nggabungake rong tren' tegese ngowahi kendaraan listrik dadi 'baterei' kanggo kutha.
We Drive Solar saiki nggarap kutha Utrecht Walanda kanggo nyoba model anyar iki sacara lokal, lan saenipun Utrecht bakal dadi kutha pisanan ing donya sing ngowahi mobil listrik dadi bagian saka infrastruktur jaringan liwat teknologi pangisi daya loro-lorone.
Wis, proyek kasebut wis nyelehake luwih saka 2,000 panel surya ing sawijining bangunan ing kutha lan 250 unit pangisi daya loro-lorone kanggo kendaraan listrik ing parkir mobil bangunan kasebut.
Panel surya nggunakake energi surya kanggo nguwasani kantor ing bangunan lan mobil ing parkir nalika cuaca apik.Yen wis peteng, mobil-mobil mbalikke sumber daya menyang jaringan bangunan, ngidini kantor-kantor terus nggunakake 'tenaga surya'.
Mesthi, nalika sistem nggunakake mobil kanggo panyimpenan energi, iku ora nggunakake nganti energi ing baterei, nanging "migunakake sethitik daya lan banjur ngisi daya maneh, proses sing ora tekan daya lengkap / siklus discharge" lan mulane ora mimpin kanggo mundhut baterei cepet.
Proyèk iki saiki nggarap sawetara pabrikan mobil kanggo nggawe kendaraan sing ndhukung pangisi daya bi-arah.Salah sijine yaiku Hyundai Ioniq 5 kanthi pangisi daya bi-directional, sing bakal kasedhiya ing 2022. Armada 150 Ioniq 5 bakal disiyapake ing Utrecht kanggo nyoba proyek kasebut.
Universitas Utrecht prédhiksi manawa 10.000 mobil sing ndhukung pangisian daya rong arah bakal duweni potensi kanggo ngimbangi kabutuhan listrik ing kutha.
Sing nggumunake, Utrecht, ing ngendi uji coba iki ditindakake, bisa uga minangka salah sawijining kutha sing paling ramah sepeda ing donya, kanthi parkir mobil paling gedhe, salah sawijining rencana jalur sepeda paling apik ing donya, lan malah mobil. -free komunitas' 20.000 residents kang ngrancang.
Senadyan iki, kutha ora mikir mobil bakal lunga.
Dadi bisa uga luwih praktis kanggo nggunakake mobil sing paling akeh wektu diparkir ing parkir mobil.
Wektu kirim: Jan-20-2022
