コロラド州運輸省当局者は最近、州全域に電気自動車充電ステーションのネットワークを拡大する計画が連邦政府の承認を得たことを知り、これは歓迎すべきニュースだった。
これは、コロラド州が、連邦指定の州間高速道路や高速道路に沿ってEV充電ネットワークを拡大するために、5年間で5,700万ドルの連邦資金を利用できることを意味する。
「これが未来の方向性です。コロラド州民が自信を持って充電できるよう、州の隅々までネットワークを構築し続けることに本当に興奮しています」とコロラド州運輸局革新モビリティ担当責任者のケイ・ケリー氏は語った。
バイデン政権は先月末、連邦当局が各州、コロンビア特別区、プエルトリコから提出された計画にゴーサインを出したと発表した。これにより、これらの政府は、アメリカ国民が増え続ける電気自動車にプラグイン充電システムを導入するための50億ドルの資金を手に入れることができるようになる。
この資金は2021年連邦超党派インフラ法に基づいて提供され、5年間にわたって各州に分配される。各州はこのうち15億ドルを2022年度と2023年度から活用し、約7万5000マイルにわたる高速道路の通路沿いに駅のネットワークを構築することができる。
目標は、便利で信頼性が高く、手頃な価格のネットワークを構築することです。EV充電ステーション連邦当局者らによると、連邦指定の高速道路では50マイルごと、州間高速道路や高速道路の出口から1マイル以内で利用可能になるという。正確な場所は州が決定します。各ステーションには少なくとも 4 台の直流急速充電器が必要です。車両とバッテリーに応じて、通常 15 ～ 45 分で EV バッテリーを充電できます。
ピート・ブティジェッジ米国運輸長官はニュースで、このプログラムは「大都市から最も田舎のコミュニティに至るまで、米国のあらゆる地域の米国人が電気自動車の節約とメリットを確実に享受できるように支援する」ことを目的としていると述べた。リリース。
ジョー・バイデン大統領は、2030年に販売される新車の半分をゼロエミッション車にするという目標を設定した。8月、カリフォルニア州の規制当局は、2035年から州内で販売されるすべての新車をゼロエミッション車とすることを義務付ける規則を承認した。全国的にEVの販売は増加しているものの、まだ新車全体の約5.6％にすぎないと推定されている。デジタルマーケティングおよびソフトウェア会社のコックス・オートモーティブ社の7月のレポートによると、4月から6月にかけての市場は4月から6月にかけて増加傾向にあるという。
米国エネルギー省によると、2021年には220万台以上の電気自動車が走行していたという。連邦道路局のデータによると、米国では 2 億 7,000 万台以上の自動車が登録されています。
支持者らは、電気自動車の普及を促進することで、大気汚染を削減し、クリーンエネルギーによる雇用を提供する国の取り組みが強化されるだろうと主張している。
そして、連邦高速道路網に沿って50マイルごとに充電ステーションのネットワークを構築することは、「航続距離の不安」を軽減するのに役立つだろうと彼らは述べている。このとき、ドライバーは、車両の充電が不十分で目的地または別の充電ステーションに到達できないため、長旅で足止めされるのではないかと不安になります。多くの新しいモデルの電気自動車は通常、フル充電で 200 ～ 300 マイル走行できますが、さらに長距離を走行できるものもあります。
州運輸局はすでに労働者の雇用と計画の実施を開始している。彼らは連邦政府の資金を利用して、新しい充電器の建設、既存の充電器のアップグレード、ステーションの運営と保守、顧客を充電器に誘導する標識の追加などを行うことができます。
州は、充電器を構築、所有、保守、運用するために民間、公的、非営利団体に補助金を与えることができます。このプログラムでは、インフラストラクチャの対象となるコストの最大 80% が支払われます。国家はまた、承認プロセスの一環として、農村部や貧しいコミュニティの公平性を確保するよう努めなければなりません。
連邦道路管理局によると、現在、全国には12万以上のポートと約4万7000の充電ステーションが存在する。テスラなどの自動車メーカーによって製造されたものもあります。充電ネットワークを製造する会社によって構築されたものもあります。同庁は電子メールで、約6,500のステーションにある約26,000のポートだけが急速充電器であると電子メールで述べた。
州交通当局は、新しい充電ステーションをできるだけ早く建設したいと述べている。しかし、サプライチェーンと労働力の問題が時期に影響を与える可能性があると、イリノイ州運輸省計画計画局の副局長エリザベス・アービン氏は述べた。
「すべての州がこれを同時に行うべく取り組んでいる」とアービン氏は語った。「しかし、これを行う企業は限られており、すべての州がそれを望んでいます。また、現在、それらを設置できる訓練を受けた人材の数は限られています。イリノイ州では、クリーン エネルギー労働力のトレーニング プログラムの構築に熱心に取り組んでいます。」
ケリー氏によると、コロラド州では当局が新たな連邦資金と昨年議会が承認した州予算を組み合わせることを計画しているという。議員らは充電ステーションを含む電化への取り組みに今後１０年間で７億ドルを充てた。
しかし、コロラド州のすべての道路が連邦資金の対象となるわけではないため、当局は州の資金を使ってそれらの不足を埋めることができると彼女は付け加えた。
「州の資金と承認されたばかりの連邦資金の中で、コロラド州は充電ネットワークを構築するのに非常に有利な立場にあると感じています」とケリー氏は語った。
コロラド州では約6万4000台の電気自動車が登録されており、州当局は2030年までに94万台の目標を設定していると当局者らは述べた。
ケリー氏によると、同州には現在218の公共急速充電ステーションと678のポートがあり、州内の高速道路の3分の2は急速充電ステーションから30マイル以内にあるという。
しかし、連邦プログラムの要件をすべて満たしているのはこれらの放送局のうちわずか 25 局だけです。多くの放送局は指定された通路から 1 マイル以内になかったり、十分なコンセントや電源がなかったりするためです。そのため、当局は新たな連邦資金の一部をアップグレードに使用することを計画していると彼女は述べた。
州は、50 以上の場所を特定しました。EV充電ステーションコロラド州運輸局の広報担当者ティム・フーバー氏によると、連邦政府が指定した通路に沿って設置する必要があるという。これらのギャップをすべて埋めることで、それらの道路は連邦要件に準拠する可能性が高いが、コロラド州は依然として他の道路に追加のステーションを提供する必要があると同氏は述べた。
フーバー氏は、新たな連邦資金の大部分が地方に費やされる可能性が高いと述べた。
「そこに大きなギャップがあるのです。とにかく都市部にはもっと多くの充電器があります」と彼は言いました。「これは大きな進歩であり、人々は自信を持って旅行できるようになり、充電器なしでどこかで立ち往生することはなくなるでしょう。」
フーバー氏によると、急速充電EVステーションの開発コストは、場所に応じて50万ドルから75万ドルの範囲になる可能性があるという。現在のステーションをアップグレードするには、20 万ドルから 40 万ドルの費用がかかります。
コロラド州当局者らは、この計画により、連邦政府の資金からの恩恵の少なくとも40％が、障害者、地方住民、歴史的に十分なサービスを受けられなかった地域社会など、気候変動、汚染、環境災害によって不当に影響を受けている人々に確実に提供されることになると述べている。これらの利点には、多くの住民が高速道路のすぐ隣に住んでいる貧しい有色人種のコミュニティの大気質の改善、雇用の機会の増加、地元の経済発展などが含まれます。
コネチカット州では、運輸当局が連邦プログラムから5年間で5,250万ドルを受け取ることになる。当局者らによると、第１段階として州は最大１０カ所の拠点を建設したいとしている。7月の時点で、同州には2万5000台以上の電気自動車が登録されている。
コネチカット州運輸省の広報担当者シャノン・キング・バーナム氏は、「これは非常に長い間、DOTにとっての優先事項だった」と語った。「人々が道路脇や休憩所、ガソリンスタンドで車を停めている場合、駐車や充電にそれほど多くの時間を費やすことができません。彼らははるかに早く出発することができます。」
イリノイ州では、当局者が連邦プログラムから5年間で1億4,800万ドル以上を受け取ることになる。民主党のJB・プリツカー知事の目標は、2030年までに100万台の電気自動車を道路に走らせることだ。6月の時点で、イリノイ州には約5万1000台のEVが登録されている。
州運輸局のアービン氏は「これは非常に重要な連邦プログラムだ」と述べた。「今後 10 年間で、交通環境はより一層電動化された車両システムへと大きく移行すると考えられます。私たちはそれが正しく行われていることを確認したいのです。」
アービン氏は、同州の最初のステップは、50マイルごとに充電器のない幹線道路網沿いに約20のステーションを建設することだと述べた。その後、当局は他の場所にも充電ステーションを設置し始めるだろうと彼女は語った。現在、充電インフラの大部分はシカゴ地域にあります。
優先事項の1つは、このプログラムが恵まれないコミュニティに確実に利益をもたらすことであると彼女は述べた。その一部は、大気の質を改善し、多様な労働力がステーションの設置と保守を確実に行うことで達成されます。
イリノイ州には140の公共施設があるEV充電ステーションアービン氏によると、642個の急速充電器ポートを備えているという。しかし、それらのステーションのうち、連邦政府のプログラムに必要とされる広く使用可能なタイプの充電コネクタを備えているのは 90 台だけです。新たな資金提供によりその能力が大幅に向上すると彼女は述べた。
「このプログラムは、高速道路の通路に沿って長距離を運転する人々にとって特に重要です」とアービン氏は語った。「目標は、EVドライバーが途中で充電できる場所があると安心できるように、道路の全セクションを整備することです。」
著者: ジェニー・バーガル
投稿日時: 2022 年 10 月 18 日
