電気自動車は都市の「移動電源」に変わる可能性がある?

このオランダの都市は、電気自動車を都市の「移動電源」に変えたいと考えています

再生可能エネルギーの成長と電気自動車の増加という 2 つの大きなトレンドが見られます。

したがって、送電網や貯蔵施設に多大な投資をせずにスムーズなエネルギー移行を確実に行うための方法は、これら 2 つのトレンドを組み合わせることが重要です。

ロビン・バーグ氏が説明する。彼は We Drive Solar プロジェクトを率いており、「2 つのトレンドを組み合わせる」ということは、電気自動車を都市用の「バッテリー」に変えることを意味しています。

We Drive Solarは現在、オランダのユトレヒト市と協力してこの新モデルを現地でテストしており、理想的にはユトレヒトが双方向充電技術を通じて電気自動車を送電網インフラの一部に変える世界初の都市となるだろう。

このプロジェクトではすでに、市内の建物に 2,000 枚を超えるソーラーパネルが設置され、建物の駐車場には電気自動車用の双方向充電ユニット 250 台が設置されています。

ソーラーパネルは太陽エネルギーを利用して、天気が良いときは建物内のオフィスや駐車場の車に電力を供給します。暗くなると、車は建物の電力網への電力供給を逆転させ、オフィスが「太陽光発電」を使い続けることができるようにします。

もちろん、システムがエネルギー貯蔵のために自動車を使用するとき、バッテリーのエネルギーを使い果たすわけではありませんが、「少し電力を消費してから再び充電するというプロセスであり、フル充電には達しません/」放電サイクル」に従うため、バッテリーが急速に消耗することはありません。

このプロジェクトは現在、複数の自動車メーカーと協力して、双方向充電をサポートする車両を開発しています。その 1 つは、双方向充電機能を備えたヒュンダイ Ioniq 5 で、2022 年に発売される予定です。このプロジェクトをテストするために、150 台の Ioniq 5 のフリートがユトレヒトに設置されます。

ユトレヒト大学は、双方向充電をサポートする 10,000 台の自動車が都市全体の電力需要のバランスをとる可能性があると予測しています。

興味深いことに、この裁判が行われているユトレヒトは、おそらく世界で最も自転車に優しい都市の一つであり、最大の自転車駐車場、世界最高の自転車レーン計画の一つ、そして「自動車」さえ備えている。 2万人規模の「フリーコミュニティ」を計画中。

それにもかかわらず、市は車がなくなるとは考えていない。

したがって、ほとんどの時間を駐車場に駐車して過ごす車を有効活用する方が現実的かもしれません。