ただ想像しているだけではありません。他にもありますEV充電ステーションそこに。カナダの充電ネットワーク導入に関する当社の最新の集計によると、昨年 3 月以降、急速充電器の設置が 22% 増加しています。厳しい 10 か月間にもかかわらず、カナダの EV インフラのギャップは少なくなりました。
昨年3月、エレクトリック・オートノミーはカナダの電気自動車充電ネットワークの成長について報告した。国レベルと地方レベルのネットワークは、EV所有者が自信を持って運転できる地域間の格差を早急に縮めることを目的として、大規模な拡張プロジェクトに着手していた。
2021 年初頭の今日、2020 年の大半を特徴づけた大規模な混乱にもかかわらず、予測された成長のかなりの部分が実現したことは明らかです。多くのネットワークは、今年の残りおよびそれ以降のさらなる拡大に向けた大胆な計画に向けて取り組み続けています。
カナダ天然資源局のデータによると、今月初めまでに全国の 6,016 か所の公共駅に 13,230 台の EV 充電器が設置されていました。これは、3月に報告した4,993のステーションにある11,553台の充電器から約15％増加した。
重要なのは、これらの公共充電器のうち 2,264 台が DC 急速充電器であり、1 時間未満、場合によっては数分で車両のフル充電を行うことができます。この数字は 3 月以来 400 台以上増加しており、22% の増加であり、長距離を念頭に置いている EV ドライバーにとって最も重要です。
レベル 2 充電器は、EV を完全に充電するには通常数時間かかりますが、ドライバーが職場、ショッピング モール、ビジネス街、観光スポットなどの目的地で充電できるようにするためにも重要です。
充電器の合計はネットワークごとにどのように内訳されますか?私たちは、いくつかの新規プロバイダーを含む、すべての主要プロバイダーの現在インストールされているベースの以下のまとめを、最近のハイライトと将来の計画の短い概要とともにまとめました。これらは共に、カナダを航続距離の不安から解放される未来に近づけ、世界中の購入希望者がEVを入手できるようにします。
全国ネットワーク
テスラ
● DC 急速充電: 988 台の充電器、102 ステーション
● レベル 2: 1,653 台の充電器、567 台のステーション
テスラ独自の充電技術は現在、テスラを運転する人にのみ役に立ちますが、そのグループはカナダの EV 所有者のかなりの部分を占めています。以前、エレクトリック・オートノミーは、テスラのモデル3が2020年上半期までカナダで断然最も売れたEVであり、6,826台が販売された（次点のシボレーのボルトより5,000台以上多かった）と報じた。
テスラ全体のネットワークは依然として国内で最も包括的なネットワークの 1 つです。2014年にトロントとモントリオールの間で限られた容量で最初に設立され、現在ではバンクーバー島からハリファックスまで大きな隙間なく広がる数百のDC高速およびレベル2充電ステーションを誇り、ニューファンドランド・ラブラドール州にのみ存在します。
2020年後半、テスラの次世代V3スーパーチャージャーがカナダ全土で登場し始め、カナダは250kW（ピーク充電レート時）のステーションを最初に設置した国の1つとなった。
小売大手のカナディアンタイヤが昨年1月に発表した、カナディアンタイヤのクロスカントリー充電ネットワークの一部として、多数のテスラ充電器も導入された。カナディアンタイヤは、自社による500万ドルの投資とカナダ天然資源局からの270万ドルの出資により、2020年末までに90店舗にDC高速充電とレベル2充電を導入する計画を立てていました。しかし、2月初旬の時点では、新型コロナウイルスの影響で関連の遅延により、稼働しているのはわずか 46 の拠点と 140 台の充電器です。エレクトリファイ・カナダとFLOは、この事業の一環としてテスラと並んでカナディアンタイヤにも充電器を供給する。
FLO
●DC急速充電:196ステーション
● レベル 2: 3,163 駅
FLO は米国で最も包括的な充電ネットワークの 1 つで、電気回路内の充電器を除き、全国で 150 を超える DC 急速充電器と数千のレベル 2 充電器が稼働しています。FLO には、企業や個人向けに販売できるターンキー充電ステーションもあります。
FLO は、2020 年末までに 582 台のステーションを自社の公衆ネットワークに追加することができ、そのうち 28 台は DC 急速充電器でした。これは 25% 以上の成長率に相当します。FLOは最近エレクトリック・オートノミーに対し、2021年にはこの数字を30パーセント以上に押し上げることができ、2022年までに全国に1,000の新しい公共駅が建設される可能性があると信じていると語った。
FLOの親会社であるAddEnergieも2020年10月に、資金計画で5,300万ドルを確保したことを発表し、その資金は同社の北米FLOネットワーク拡大をさらに加速するために使用される予定である。
上で述べたように、FLO はカナディアン タイヤの小売ネットワークの一部としていくつかの充電器も展開しています。
チャージポイント
● DC 急速充電: 148 台の充電器、100 ステーション
● レベル 2: 2,000 台の充電器、771 ステーション
ChargePoint はカナダの EV 充電環境における主要企業の 1 つであり、10 州すべてに充電器を備えた数少ないネットワークの 1 つです。FLO と同様に、ChargePoint は、公共充電ネットワークに加えて、車両および民間企業向けの充電ソリューションを提供します。
ChargePointは9月、24億ドル相当と推定される特別買収目的会社（SPAC）スイッチバックとの契約を経て株式を公開すると発表した。カナダでは、ChargePoint は Volvo との提携も発表しました。これにより、Volvo の電動バッテリー XC40 Recharge の購入者は、北米全域の ChargePoint のネットワークにアクセスできるようになります。同社はまた、最近発表されたEcoChargeネットワークに多数の充電器を供給する予定だ。EcoChargeネットワークはアースデイ・カナダとIGAのコラボレーションで、ケベック州とニューブランズウィック州の50のIGA食料品店に100台のDC急速充電ステーションを導入する予定だ。
ペトロカナダ
● DC 急速充電: 105 台の充電器、54 ステーション
● レベル 2: 充電器 2 台、ステーション 2 台
2019年、ペトロ・カナダの「エレクトリック・ハイウェイ」は、ビクトリア州に最西端のステーションを発表し、カナダを海岸から海岸まで接続する初の非独自充電ネットワークとなった。それ以来、13 の急速充電ステーションと 2 つのレベル 2 充電器を追加しました。
ほとんどの駅はトランスカナダ高速道路の近くに位置しており、国内の広い範囲を横断する人は比較的簡単にアクセスできます。
ペトロ・カナダのネットワークは、天然資源カナダの電気自動車および代替燃料インフラ導入イニシアチブを通じて連邦政府から資金の一部を受けています。ペトロ・カナダのネットワークには 460 万ドルが付与された。同じプログラムにより、カナディアン タイヤのネットワークに 270 万ドルの投資が行われました。
連邦政府は、NRCan プログラムを通じて、全国の電気自動車と水素の充電ステーションに 9,640 万ドルを投資しています。NRCan の別の取り組みであるゼロ・エミッション車両インフラストラクチャー・プログラムは、2019 年から 2024 年の間に、路上、職場、集合住宅の建物内での充電器の建設に 1 億 3,000 万ドルを投資しています。
カナダをエレクトリファイする
● DC 急速充電: 72 台の充電器、18 ステーション
フォルクスワーゲン グループの子会社であるエレクトリファイ カナダは、2019 年の最初のステーション以来、迅速な展開によりカナダの充電スペースに積極的に取り組んでいます。2020 年、同社はオンタリオ州全域に 8 つの新しいステーションを開設し、アルバータ州、ブリティッシュ コロンビア州、ケベック州にも拡大しました。さらに7駅。今年 2 月の時点で、さらに 2 つのステーションがケベック州で運用可能になりました。Electrify Canada は、カナダのすべてのネットワークの中で最も速い充電速度 (150kW ～ 350kW) を誇ります。2020年末までに38の駅を開設するという同社の計画は、新型コロナウイルス関連の閉鎖により遅れたが、目標達成に向けて引き続き取り組んでいる。
Electrify Canada は、2016 年以来米国全土に 1,500 台以上の急速充電器を設置している Electrify America のカナダ版です。フォルクスワーゲンの 2020 e-Golf 電気自動車を購入した人には、Electrify Canada ステーションでの 30 分間の充電セッションが 2 年間無料で提供されます。含まれています。
グリーンロット
● DC 急速充電: 63 台の充電器、30 ステーション
● レベル 2: 充電器 7 台、ステーション 4 台
Greenlots は Shell Group のメンバーであり、米国でかなりの規模の充電サービスを提供しています。カナダでは、急速充電器は主にオンタリオ州とブリティッシュコロンビア州にあります。Greenlots は 10 年以上前に設立されましたが、2019 年にシンガポールで公共 DC 急速充電器の設置を開始し、その後アジアと北米全域に拡大しました。
スイッチエネルギー
● DC 急速充電: 6 台の充電器、3 ステーション
● レベル 2: 充電器 376 台、ステーション 372 台
トロントに本拠を置く SWTCH Energy は、オンタリオ州とブリティッシュコロンビア州に拠点を集中させて、全国に主にレベル 2 充電器のネットワークを急速に構築しています。これまでの総設置数のうち、レベル 2 ステーションのうち 244 か所とレベル 3 ステーションすべてが 2013 年に追加されました。 2020年。
2020年の初めに、SWTCHはIBIグループやアクティブ・インパクト・インベストメンツなどの投資家から110万ドルの資金を受けました。SWTCHはその勢いを利用して拡大を続ける計画で、今後18～24か月以内に1,200台の充電器を製造する計画で、そのうち400台は年内に完成する予定だ。
地方ネットワーク
電気回路
● DC 急速充電: 450 ステーション
● レベル 2: 2,456 ステーション
Hydro-Québec が 2012 年に設立した公共充電ネットワークである Electric Circuit (Le Circuit électrique) は、カナダで最も包括的な州の充電ネットワークです (ケベックと並んで、いくつかのステーションがオンタリオ州東部にあります)。ケベック州は現在、カナダのどの州の中で最も多くの電気自動車を所有していますが、これは間違いなく同州の手頃な価格の水力発電と、充電インフラにおける早期かつ強力なリーダーシップによるものです。
2019年、ハイドロ・ケベック州は、今後10年間で州内に新たな急速充電ステーションを1,600か所建設する意向を発表した。2020年の初め以来、充電速度100kWの新しい急速充電ステーション55か所がThe Electric Circuitのネットワークに追加されました。The Electric Circuitは最近、旅行プランナー、充電器の空き状況情報、その他の機能を含む新しいモバイルアプリも公開しました充電体験をよりユーザーフレンドリーにするように設計されています。
アイビー充電ネットワーク
● l DC 急速充電: 100 台の充電器、23 ステーション
オンタリオ州の Ivy Charging Network は、カナダの EV 充電業界では新しい名前の 1 つです。その正式な立ち上げはわずか1年前、最初の新型コロナウイルス感染症による政府閉鎖がカナダを震撼させた数週間前に行われた。Ontario Power Generation と Hydro One のパートナーシップの成果である Ivy は、電気自動車および代替燃料インフラ導入イニシアチブを通じて、Natural Resources Canada から 800 万ドルの資金を受けています。
アイビーは、カナダで最も人口の多い州で、洗面所や軽食などのアメニティに便利にアクセスできる「厳選された」拠点の包括的なネットワークを開発することを目指しています。
現在、23 か所で 100 台の DC 急速充電器を提供しています。この成長パターンに従って、アイビーは 2021 年末までに 70 か所以上に 160 台の急速充電器を設置するようネットワークを強化することを約束しており、その規模はカナダ最大のネットワークに入る規模となります。
BCハイドロEV
● DC 急速充電: 93 台の充電器、71 ステーション
ブリティッシュ コロンビア州の州ネットワークは 2013 年に設立され、バンクーバーなどの都市部と州内陸部のはるかに人口の少ない地域を結ぶ広範囲のサービスを提供し、長距離ドライブを大幅に簡素化します。パンデミックの前に、BC ハイドロは 2020 年にネットワークを 85 以上の拠点に拡大する計画を発表しました。
2021 年、BC ハイドロは DC 急速充電器の設置のみに重点を置き、デュアル急速充電器を備えた 12 のニュース サイトを追加し、さらに 25 のサイトをアップグレードする予定です。電力会社は、2022 年 3 月までにさらに 50 台の DC 急速充電器を導入し、ネットワークを 80 か所にまたがるほぼ 150 台の充電器に導入する予定です。
ケベック州と同様、ブリティッシュコロンビア州にも電気自動車の購入リベートを提供してきた長い実績がある。当然のことながら、同州はカナダのどの州でも最も高いEV導入率を誇り、継続的な成長を支えるには堅牢な充電インフラが不可欠となっています。Electric Autonomy が昨年報じたように、BC Hydro は EV 充電のアクセシビリティの開拓においても重要な取り組みを行ってきました。
Eチャージネットワーク
● DC 急速充電: 26 台の充電器、26 ステーション
● レベル 2: 58 台の充電器、43 ステーション
eCharge Network は、EV ドライバーが州内を簡単に移動できるようにすることを目的として、ニュー ブランズウィック パワーによって 2017 年に設立されました。カナダ天然資源局とニューブランズウィック州からの一部資金提供を受けて、これらの取り組みにより、各ステーション間の平均距離はわずか 63 キロメートルの充電回廊が完成しました。これは、バッテリー式電気自動車の平均航続距離をはるかに下回ります。
NBパワーは最近エレクトリック・オートノミーに対し、同社のネットワークに急速充電器を追加する計画は現時点ではないものの、州内の事業所やその他の場所にさらに多くの公共レベル2充電器を設置する取り組みを続けており、そのうち2基は建設済みであると語った。去年。
ニューファンドランドアンドラブラドール州
● レベル 2: 14 台の充電器
● レベル 3: 14 台の充電器
ニューファンドランド島はもはやカナダの急速充電孤児ではありません。2020年12月、ニューファンドランド・ラブラドール・ハイドロ社は、州の公共充電ネットワークを構成する14か所の充電ステーションのうちの最初の建設に着工した。グレーター セント ジョンズからポルト オー バスクまでのトランス カナダ ハイウェイに沿って建設されたこのネットワークには、それぞれ 7.2kW と 62.5kW の充電速度を備えたレベル 2 とレベル 3 の充電コンセントが混在しています。高速道路の外には、ロッキー ハーバー (グロス モーン国立公園内) にも観光地にサービスを提供する駅が 1 つあります。駅間の距離は 70 キロメートル以内になります。
昨年の夏、ニューファンドランド・ラブラドール水力発電所は、このプロジェクトがカナダ天然資源局を通じて連邦政府から77万ドルの資金を受け、さらにニューファンドランド・ラブラドール州から約130万ドルの資金提供を受けると発表した。このプロジェクトは、2021 年初めまでに完了する予定です。現在、ホリールード駅のみがオンラインですが、残り 13 か所の充電設備は設置されています。
投稿日時: 2022 年 7 月 14 日
