16A 32A Type1 J1772 プラグ、5m スパイラル EV テザーケーブル付き
車両に適用
シボレー ボルト、シトロエン C-ゼロ、フィスカー カルマ、フォード フォーカス エレクトリック、フォード C-Max Energi、ミア、ミア エレクトリック バン
三菱Iミーブ、三菱アウトランダーPhev、日産NV200SEバン、日産リーフ、プジョーイオン、ルノーフルエン
ce ルノー カングー、スミス エジソン バン、スミス ニュートン、タタ インディカ ビスタ EV、トヨタ プリウス、ボクソール アンペラ
BMW 525EV、BMW i3 および i8、トヨタ PHV 2014、ホンダ、スズキ、
Tesla Model S、Tesla Model X (* Tesla 充電アダプターと併用する必要があります)
当社はお客様に12ヶ月の品質保証を提供します。
電気的性能
1. 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-IIe 規格に適合
2. 定格電流: 32Amp 3x6mm2 + 2×0.5mm2 EV 充電ケーブル
3. 動作電圧: 250V/415V
4.耐用年数: > 50,000 回
5.絶縁抵抗: > 1000MΩ
6.端子温度上昇: <50K
7.接触インピーダンス: 0.5mΩ最大
8.耐振動性: JDQ 53.3 要件を満たす
9.動作温度: -30°C ~ + 50°C
10.シェル材質：熱可塑性プラスチック（絶縁体難燃性UL94 VO）
11.コンタクトピン：銅合金、銀またはニッケルメッキ
12.シーリングガスケット：ゴムまたはシリコンゴム
| 絶縁抵抗 | ＞1000MΩ（DC500V） | ||||
| 耐電圧 | 2000V | ||||
| ピンの材質 | 銅合金、銀メッキ | ||||
| シェル材質 | 熱可塑性、難燃性グレード UL94 V-0 | ||||
| 機械的寿命 | 無負荷挿抜回数＞10000回 | ||||
| 接触抵抗 | 0.5mΩ以下 | ||||
| 端子温度上昇 | ＜50K | ||||
| 動作温度 | -30℃～+50℃ | ||||
| 衝撃挿入力 | >300N | ||||
| 防水度 | IP55 | ||||
| ケーブル保護 | 材料の信頼性、難燃性、耐圧性、耐摩耗性、耐衝撃性、高油性 | ||||
| 難燃グレード | TUV、UL、CE承認済み | ||||
| モデル | 定格電流 | ケーブル仕様 | ケーブルの色 | ケーブルの長さ | |
| HY-EVA-16AP | 16アンペア | 3 X 2.5mm² + 2 X 0.5mm² | 黒 オレンジ 緑 | (5メートル、10メートル) カスタマイズされた | |
| 3 X 14AWG + 1 X 18AWG | |||||
| HY-EVA-32AP | 32アンペア | 3 X 6mm2 + 2 X 0.5mm2 | |||
| 3 X 10AWG + 1 X 18AWG | |||||
| HY-EVA-40AP | 40アンペア | 8AWG x 2 + 10AWG x 1 + 16AWG x 1 | |||
| HY-EVA-50AP | 50アンペア | 8AWG x 2 + 10AWG x 1 + 16AWG x 1 | |||
| HY-EVA-80AP | 80アンペア | 5AWG x 2 + 6AWG x 1 + 16AWG x 1 | |||
