על פי דיווחים בתקשורת זרה, קבוצת תעשייה המייצגת את ג'נרל מוטורס, טויוטה, פולקסווגן ויצרניות רכב גדולות אחרות אמרה כי "חוק הפחתת האינפלציה" בסך 430 מיליארד דולר שהעביר הסנאט האמריקאי ביום ראשון יסכן את יעד אימוץ הרכב החשמלי בארה"ב לשנת 2030.
ג'ון בוזלה, מנכ"ל הברית לחדשנות רכב, אמר: "למרבה הצער, דרישת זיכוי המס על רכבי רכב תבטל מיד את רוב המכוניות מהתמריצים, והצעת החוק גם תסכן את יכולתנו להשיג עד 2030. היעד הקולקטיבי של 40% -50% ממכירות EV."
הקבוצה הזהירה ביום שישי כי רוב דגמי הרכב החשמלי לא יזכו לזיכוי מס בסך 7,500 דולר לקונים בארה"ב במסגרת הצעת החוק של הסנאט.כדי לזכות בסבסוד, יש להרכיב מכוניות בצפון אמריקה, מה שיגרום לרכבים חשמליים רבים לבלתי זכאים ברגע שהחוק ייכנס לתוקף.
הצעת החוק של הסנאט האמריקני גם מטילה הגבלות אחרות כדי למנוע מיצרניות רכב להשתמש בחומרים מתוצרת מדינות אחרות על ידי הגדלת שיעור רכיבי הסוללה שמקורם בצפון אמריקה.לאחר 2023, מכוניות המשתמשות בסוללות ממדינות אחרות לא יוכלו לקבל סובסידיות, וגם מינרלים מרכזיים יעמדו בפני הגבלות רכש.
הסנאטור ג'ו מנצ'ין, שדחף להגבלות, אמר כי רכבי EV לא צריכים להסתמך על שרשראות אספקה זרות, אבל הסנאטור דבי סטבנוב ממישיגן אמרה שמנדטים כאלה "לא עובדים".
הצעת החוק יוצרת זיכוי מס של 4,000 דולר עבור כלי רכב חשמליים משומשים, בעוד היא מתכננת לספק מיליארדי דולרים במימון חדש לייצור רכב חשמלי ו-3 מיליארד דולר לשירות הדואר האמריקאי לרכישת רכבים חשמליים וציוד לטעינת סוללות.
הזיכוי החדש במס EV, שיפוג ב-2032, יהיה מוגבל למשאיות חשמליות, טנדרים ורכבי שטח במחיר של עד 80,000 דולר, ולמכוניות סדאן עד 55,000 דולר.משפחות עם הכנסה ברוטו מותאמת של $300,000 או פחות יהיו זכאיות לסבסוד.
בית הנבחרים האמריקני מתכנן להצביע על הצעת החוק ביום שישי.נשיא ארה"ב ג'ו ביידן הציב יעד לשנת 2021: עד 2030, כלי רכב חשמליים והיברידית פלאג-אין מהווים מחצית מכלל מכירות הרכב החדש.
זמן פרסום: 16 באוגוסט 2022
