Questa città olandese vuole trasformare le auto elettriche in una "fonte di energia mobile" per la città
Stiamo assistendo a due tendenze principali: la crescita delle energie rinnovabili e l’aumento dei veicoli elettrici.
Pertanto, la strada da seguire per garantire una transizione energetica fluida senza investire pesantemente nella rete e negli impianti di stoccaggio è combinare queste due tendenze.
Robin Berg spiega.È a capo del progetto We Drive Solar e, "combinando due tendenze", intende trasformare i veicoli elettrici in "batterie" per le città.
We Drive Solar sta ora lavorando con la città olandese di Utrecht per testare questo nuovo modello a livello locale, e idealmente Utrecht sarà la prima città al mondo a trasformare le auto elettriche in parte dell’infrastruttura di rete attraverso la tecnologia di ricarica bidirezionale.
Il progetto ha già posizionato oltre 2.000 pannelli solari in un edificio della città e 250 unità di ricarica bidirezionali per veicoli elettrici nel parcheggio dell'edificio.
I pannelli solari utilizzano l'energia solare per alimentare gli uffici dell'edificio e le auto nel parcheggio quando il tempo è bello.Quando è buio, le auto invertono l'alimentazione elettrica alla rete dell'edificio, consentendo agli uffici di continuare a utilizzare “l'energia solare”.
Naturalmente, quando il sistema utilizza le auto per immagazzinare energia, non consuma l’energia contenuta nelle batterie, ma “utilizza un po’ di energia e poi la ricarica di nuovo, un processo che non raggiunge la carica completa”. ciclo di scarica” e quindi non comporta un rapido esaurimento della batteria.
Il progetto sta ora collaborando con diverse case automobilistiche per creare veicoli che supportino la ricarica bidirezionale.Una di queste è la Hyundai Ioniq 5 con ricarica bidirezionale, che sarà disponibile nel 2022. Una flotta di 150 Ioniq 5 sarà allestita a Utrecht per testare il progetto.
L’Università di Utrecht prevede che 10.000 auto che supportano la ricarica bidirezionale avranno il potenziale per bilanciare il fabbisogno elettrico dell’intera città.
È interessante notare che Utrecht, dove si sta svolgendo questo esperimento, è probabilmente una delle città più a misura di bicicletta al mondo, con il più grande parcheggio per biciclette, uno dei migliori piani di piste ciclabili al mondo e persino un'auto -comunità libera' di 20.000 residenti in fase di progettazione.
Nonostante ciò, la città non crede che le auto scompariranno.
Potrebbe quindi essere più pratico sfruttare meglio le auto che trascorrono la maggior parte del tempo parcheggiate nei parcheggi.
Orario di pubblicazione: 20 gennaio 2022
