Non lo stai solo immaginando.Ci sono piùStazioni di ricarica per veicoli elettricilà fuori.Il nostro ultimo conteggio delle implementazioni di reti di ricarica canadesi mostra un aumento del 22% nelle installazioni di caricabatterie rapidi dallo scorso marzo.Nonostante 10 mesi difficili, ora ci sono meno lacune nell’infrastruttura canadese dei veicoli elettrici.
Lo scorso marzo, Electric Autonomy ha riferito sulla crescita delle reti di ricarica dei veicoli elettrici in Canada.Le reti sia a livello nazionale che provinciale stavano intraprendendo significativi progetti di espansione, con l’obiettivo di ridurre rapidamente il divario tra le aree in cui i proprietari di veicoli elettrici potevano guidare con sicurezza.
Oggi, all’inizio del 2021, è chiaro che, nonostante i diffusi sconvolgimenti che hanno caratterizzato gran parte del 2020, buona parte della crescita prevista è stata realizzata.Molte reti continuano a lavorare verso piani coraggiosi per un’ulteriore espansione per il resto dell’anno e oltre.
All’inizio di questo mese, i dati di Natural Resources Canada hanno mostrato che c’erano 13.230 caricabatterie per veicoli elettrici in 6.016 stazioni pubbliche in tutto il paese.Si tratta di un aumento di quasi il 15% rispetto agli 11.553 caricabatterie in 4.993 stazioni segnalati a marzo.
Significativamente, 2.264 di questi caricabatterie pubblici sono caricabatterie rapidi CC, in grado di fornire una ricarica completa del veicolo in meno di un’ora e talvolta in pochi minuti.Questo numero, che è aumentato di oltre 400 unità da marzo – un aumento del 22% – è il più importante per i conducenti di veicoli elettrici che hanno in mente le lunghe distanze.
Anche i caricabatterie di livello 2, che in genere impiegano alcune ore per caricare completamente un veicolo elettrico, sono importanti in quanto consentono ai conducenti di ricaricare mentre si trovano a destinazione, come luoghi di lavoro, centri commerciali, quartieri degli affari e attrazioni turistiche.
Come vengono suddivisi i totali dei caricabatterie in base alla rete?Abbiamo compilato il seguente riepilogo delle attuali installazioni per tutti i principali fornitori, inclusi un paio di nuovi arrivati, insieme a brevi riepiloghi dei punti salienti recenti e dei piani futuri.Insieme, stanno avvicinando il Canada a un futuro libero dall’ansia da autonomia e mettendo i veicoli elettrici a portata di mano per gli aspiranti acquirenti di tutto il mondo.
Reti nazionali
Tesla
● Ricarica rapida CC: 988 caricabatterie, 102 stazioni
● Livello 2: 1.653 caricabatterie, 567 stazioni
Sebbene la tecnologia di ricarica proprietaria di Tesla sia attualmente utilizzata solo da chi guida una Tesla, quel gruppo rappresenta una parte sostanziale dei proprietari canadesi di veicoli elettrici.In precedenza, Electric Autonomy aveva riferito che la Model 3 di Tesla era di gran lunga il veicolo elettrico più venduto in Canada nella prima metà del 2020, con 6.826 veicoli venduti (oltre 5.000 in più rispetto al secondo classificato, Bolt di Chevrolet).
La rete complessiva di Tesla rimane una delle più complete della nazione.Istituito per la prima volta con una capacità limitata tra Toronto e Montreal nel 2014, ora vanta centinaia di stazioni di ricarica DC veloci e di livello 2 che si estendono dall'isola di Vancouver a Halifax senza grandi lacune, ed è assente solo nella provincia di Terranova e Labrador.
Alla fine del 2020, i Supercharger V3 di nuova generazione di Tesla hanno iniziato a spuntare in tutto il Canada, rendendo il paese uno dei primi posti a ospitare stazioni da 250 kW (alle tariffe di ricarica di punta).
Un certo numero di caricabatterie Tesla sono stati inoltre implementati come parte della rete di ricarica attraverso il paese di Canadian Tire, annunciata dal colosso della vendita al dettaglio lo scorso gennaio.Attraverso un proprio investimento di 5 milioni di dollari e con 2,7 milioni di dollari da parte di Natural Resources Canada, Canadian Tire ha pianificato di portare la ricarica rapida DC e di livello 2 in 90 dei suoi negozi entro la fine del 2020. Tuttavia, a partire dall'inizio di febbraio, a causa del COVID A causa dei ritardi, ha solo 46 siti operativi, con 140 caricabatterie.Electrify Canada e FLO forniranno caricabatterie anche a Canadian Tire insieme a Tesla come parte di questa impresa.
FLO
● Ricarica rapida CC: 196 stazioni
● Livello 2: 3.163 stazioni
FLO è una delle reti di ricarica più complete della nazione, con oltre 150 caricabatterie CC veloci e migliaia di caricabatterie di livello 2 operativi in tutto il paese, esclusi i caricabatterie nel circuito elettrico.FLO dispone anche di stazioni di ricarica chiavi in mano disponibili per la vendita ad aziende e consumatori per uso privato.
FLO è stata in grado di aggiungere 582 stazioni alla sua rete pubblica fino alla fine del 2020, 28 delle quali sono caricabatterie veloci CC.Ciò rappresenta un tasso di crescita superiore al 25%;FLO ha recentemente dichiarato a Electric Autonomy di ritenere di poter spingere tale cifra oltre il 30% nel 2021, con il potenziale per la costruzione di 1.000 nuove stazioni pubbliche in tutto il paese entro il 2022.
Anche la società madre di FLO, AddEnergie, ha annunciato nell'ottobre 2020 di aver assicurato 53 milioni di dollari in un piano di finanziamento e che il denaro verrà utilizzato per accelerare ulteriormente l'espansione della rete FLO nordamericana della società.
Come accennato in precedenza, FLO ha anche lanciato diversi caricabatterie come parte della rete di vendita al dettaglio di Canadian Tire.
ChargePoint
● Ricarica rapida CC: 148 caricabatterie, 100 stazioni
● Livello 2: 2.000 caricabatterie, 771 stazioni
ChargePoint è un altro dei principali attori nel panorama della ricarica dei veicoli elettrici in Canada e una delle poche reti con caricabatterie in tutte e 10 le province.Come FLO, ChargePoint fornisce soluzioni di ricarica per flotte e aziende private oltre alla rete di ricarica pubblica.
A settembre, ChargePoint ha annunciato che sarebbe stata quotata in borsa dopo un accordo con Switchback della Special Purpose Acquisition Company (SPAC), stimato in un valore di 2,4 miliardi di dollari.In Canada, ChargePoint ha anche annunciato una partnership con Volvo che darà agli acquirenti della XC40 Recharge elettrica a batteria Volvo l'accesso alla rete ChargePoint in tutto il Nord America.L’azienda fornirà inoltre una serie di caricabatterie per la rete EcoCharge recentemente annunciata, una collaborazione tra Earth Day Canada e IGA che porterà 100 stazioni di ricarica rapida CC a 50 negozi di alimentari IGA in Quebec e New Brunswick.
Petro-Canada
● Ricarica rapida CC: 105 caricabatterie, 54 stazioni
● Livello 2: 2 caricabatterie, 2 stazioni
Nel 2019, l'"autostrada elettrica" di Petro-Canada è diventata la prima rete di ricarica non proprietaria a collegare il Canada da costa a costa quando ha inaugurato la sua stazione più occidentale a Victoria.Da allora, ha aggiunto 13 stazioni di ricarica rapida e due caricabatterie di livello 2.
La maggior parte delle stazioni si trova vicino all'autostrada Trans-Canada, consentendo un accesso relativamente semplice per chi attraversa qualsiasi ampio tratto del paese.
La rete di Petro-Canada ha ricevuto finanziamenti parziali dal governo federale attraverso la Natural Resource Canada's Electric Vehicle and Alternative Fuel Infrastructure Deployment Initiative.Alla rete di Petro-Canada sono stati concessi 4,6 milioni di dollari;lo stesso programma ha finanziato la rete di Canadian Tire con un investimento di 2,7 milioni di dollari.
Attraverso il programma NRCan, il governo federale sta investendo 96,4 milioni di dollari in stazioni di ricarica per veicoli elettrici e idrogeno in tutto il Paese.Un’iniziativa NRCan separata, il Programma per le infrastrutture dei veicoli a emissioni zero, sta investendo 130 milioni di dollari nella costruzione di caricabatterie nelle strade, nei luoghi di lavoro e negli edifici residenziali con più unità tra il 2019 e il 2024.
Elettrizzare il Canada
● Ricarica rapida CC: 72 caricabatterie, 18 stazioni
Electrify Canada, una filiale del Gruppo Volkswagen, sta compiendo mosse aggressive nello spazio di ricarica canadese con un rapido lancio dalla sua prima stazione nel 2019. Nel 2020, la società ha aperto otto nuove stazioni in tutto l'Ontario e si è espansa in Alberta, Columbia Britannica e Quebec con altre sette stazioni.Altre due stazioni sono diventate operative in Quebec a partire da febbraio.Electrify Canada vanta una delle velocità di ricarica più elevate di tutte le reti canadesi: tra 150 kW e 350 kW.I piani dell'azienda di aprire 38 stazioni entro la fine del 2020 sono stati rallentati dalle chiusure legate al Covid, ma l'azienda resta impegnata a raggiungere il proprio obiettivo.
Electrify Canada è la controparte canadese di Electrify America, che dal 2016 ha installato oltre 1.500 caricabatterie rapidi negli Stati Uniti. Per coloro che acquistano il veicolo elettrico e-Golf 2020 di Volkswagen, sono previsti due anni di sessioni di ricarica gratuite di 30 minuti dalle stazioni Electrify Canada. incluso.
Greenlots
● Ricarica rapida CC: 63 caricabatterie, 30 stazioni
● Livello 2: 7 caricabatterie, 4 stazioni
Greenlots è un membro del gruppo Shell e ha una notevole presenza di caricatori negli Stati Uniti.In Canada, i suoi caricabatterie veloci si trovano principalmente in Ontario e British Columbia.Sebbene Greenlots sia stata fondata più di dieci anni fa, ha iniziato a installare caricabatterie rapidi DC pubblici solo nel 2019, a Singapore, prima di espandersi in tutta l’Asia e il Nord America.
SWTC Energia
● Ricarica rapida CC: 6 caricabatterie, 3 stazioni
● Livello 2: 376 caricabatterie, 372 stazioni
SWTCH Energy, con sede a Toronto, sta rapidamente costruendo una rete di caricabatterie principalmente di livello 2 in tutto il paese, con presenze concentrate in Ontario e BC. Del numero totale di installazioni fino ad oggi, 244 stazioni di livello 2 e tutte le stazioni di livello 3 sono state aggiunte in 2020.
All’inizio del 2020, SWTCH ha ricevuto finanziamenti per 1,1 milioni di dollari da investitori tra cui IBI Group e Active Impact Investments.SWTCH prevede di sfruttare questo slancio per continuare la sua espansione, con un piano per costruire 1.200 caricabatterie nei prossimi 18-24 mesi, 400 dei quali sono previsti entro l'anno.
Reti provinciali
Il circuito elettrico
● Ricarica rapida CC: 450 stazioni
● Livello 2: 2.456 stazioni
Il circuito elettrico (Le Circuit électrique), la rete di ricarica pubblica fondata da Hydro-Québec nel 2012, è la rete di ricarica provinciale più completa del Canada (insieme al Quebec, diverse stazioni si trovano nell'Ontario orientale).Il Quebec attualmente ha il maggior numero di veicoli elettrici di qualsiasi provincia canadese, un risultato dovuto senza dubbio in parte all’energia idroelettrica a prezzi accessibili della provincia e alla leadership precoce e solida nelle infrastrutture di ricarica.
Nel 2019, Hydro-Québec ha annunciato l'intenzione di costruire 1.600 nuove stazioni di ricarica rapida in tutta la provincia nei prossimi 10 anni.Cinquantacinque nuove stazioni di ricarica rapida con una velocità di ricarica di 100 kW sono state aggiunte alla rete di The Electric Circuit dall'inizio del 2020. The Electric Circuit ha inoltre recentemente lanciato una nuova app mobile che include un pianificatore di viaggio, informazioni sulla disponibilità del caricabatterie e altre funzionalità progettato per rendere l'esperienza di ricarica più user-friendly.
Rete di ricarica Ivy
● l Ricarica rapida CC: 100 caricabatterie, 23 stazioni
Ivy Charging Network dell'Ontario è uno dei nomi più recenti nel campo della ricarica canadese di veicoli elettrici;il suo lancio ufficiale è avvenuto solo un anno fa, poche settimane prima che le prime chiusure dovute al COVID-19 sconvolgessero il Canada.Frutto di una partnership tra Ontario Power Generation e Hydro One, Ivy ha ricevuto 8 milioni di dollari di finanziamenti da Natural Resources Canada attraverso la sua Electric Vehicle and Alternative Fuel Infrastructure Deployment Initiative.
Ivy mira a sviluppare una rete completa di località “accuratamente selezionate” nella provincia più popolosa del Canada, ciascuna con un comodo accesso a servizi, come bagni e punti di ristoro.
Attualmente offre 100 caricabatterie rapidi CC in 23 località.Seguendo questo modello di crescita, Ivy si è impegnata a rafforzare la propria rete per includere 160 caricabatterie rapidi in oltre 70 località entro la fine del 2021, una dimensione che la collocherebbe tra le reti più grandi del Canada.
BC Idro EV
● Ricarica rapida CC: 93 caricabatterie, 71 stazioni
La rete provinciale della Columbia Britannica è stata istituita nel 2013 e offre una copertura significativa che collega aree urbane come Vancouver a regioni molto meno popolate all'interno della provincia, semplificando notevolmente i viaggi a lunga percorrenza.Prima della pandemia, BC Hydro aveva annunciato l’intenzione di espandere la propria rete nel 2020 per includere oltre 85 sedi.
Nel 2021 BC Hydro prevede di concentrarsi sull'installazione solo di caricabatterie rapidi CC con l'intenzione di aggiungere 12 siti di notizie con doppi caricabatterie rapidi e di aggiornare altri 25 siti.Entro marzo 2022 l’azienda prevede di avere altri 50 caricabatterie rapidi CC, portando la rete a quasi 150 caricabatterie distribuiti su 80 siti.
Come il Quebec, la Columbia Britannica ha una lunga tradizione nell’offrire sconti sull’acquisto di veicoli elettrici.Non sorprende che abbia il tasso di adozione di veicoli elettrici più alto di qualsiasi altra provincia canadese, il che rende fondamentale una solida infrastruttura di ricarica per sostenere una crescita continua.BC Hydro ha anche svolto un lavoro importante aprendo la strada all’accessibilità della ricarica dei veicoli elettrici, come riportato lo scorso anno da Electric Autonomy.
Rete di ricarica E
● Ricarica rapida CC: 26 caricabatterie, 26 stazioni
● Livello 2: 58 caricabatterie, 43 stazioni
La rete eCharge è stata fondata nel 2017 da New Brunswick Power con l'obiettivo di consentire ai conducenti di veicoli elettrici di viaggiare facilmente nella provincia.Con un finanziamento parziale da parte di Natural Resources Canada e della provincia del New Brunswick, questi sforzi hanno portato alla creazione di un corridoio di ricarica con una media di soli 63 chilometri tra ciascuna stazione, molto al di sotto dell’autonomia media dei veicoli elettrici a batteria.
NB Power ha recentemente dichiarato a Electric Autonomy che, sebbene non abbia in programma di aggiungere ulteriori caricabatterie rapidi alla sua rete, continua a lavorare per installare più caricabatterie pubblici di livello 2 nei luoghi di lavoro e in altre località in tutta la provincia, due dei quali sono stati costruiti l'anno scorso.
Terranova e Labrador
● Livello 2: 14 caricatori
● Livello 3: 14 caricatori
Terranova non è più l'orfana in rapida crescita del Canada.Nel dicembre 2020, Terranova e Labrador Hydro hanno inaugurato la prima delle 14 stazioni di ricarica che costituiranno la rete di ricarica pubblica della provincia.Costruita lungo l'autostrada Transcanadese da Greater St. John's a Port aux Basques, la rete include un mix di prese di ricarica di livello 2 e livello 3 con velocità di ricarica rispettivamente di 7,2 kW e 62,5 kW.Fuori dall'autostrada c'è anche una stazione a Rocky Harbour (nel Parco Nazionale Gros Morne) per servire il sito turistico.Le stazioni non saranno distanti più di 70 chilometri l'una dall'altra.
L'estate scorsa, Terranova e Labrador Hydro hanno annunciato che il progetto avrebbe ricevuto 770.000 dollari in finanziamenti federali attraverso Natural Resources Canada, oltre a quasi 1,3 milioni di dollari dalla provincia di Terranova e Labrador.Il completamento del progetto è previsto entro l'inizio del 2021. Attualmente è online solo la stazione di Holyrood, ma sono presenti le apparecchiature di ricarica per i restanti 13 siti
Orario di pubblicazione: 14 luglio 2022
