Էլեկտրական մեքենաների գրանցումները 2018-ի նոյեմբերին ավելացել են 30%-ով՝ համեմատած անցյալ տարվա հետ՝ չնայած 2018-ի հոկտեմբերի կեսերին ուժի մեջ մտած «Plug-in Car Grant»-ի փոփոխություններին՝ մաքուր EV-ների ֆինանսավորումը կրճատելով 1000 ֆունտ ստեռլինգով և ընդհանրապես հեռացնելով հասանելի PHEV-ների աջակցությունը: .

Plug-in Hybrids-ը մնաց էլեկտրական մեքենաների գերիշխող տեսակը նոյեմբերին՝ կազմելով EV գրանցումների 71%-ը, նախորդ ամիս վաճառվել է ավելի քան 3300 մոդել՝ նախորդ տարվա համեմատ գրեթե 20%-ով:

Մաքուր էլեկտրական մոդելները գրանցել են ավելի քան 1400 միավոր, ինչը 70%-ով ավելի է անցյալ տարվա համեմատ, և միասին մեկ ամսվա ընթացքում գրանցվել է ավելի քան 4800 EV:

Սեղանը՝ SMMT-ի կողմից

Լուրը գալիս է որպես խթան Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության համար, որը մտահոգված էր, որ դրամաշնորհային ֆինանսավորման կրճատումները կարող են ազդել վաճառքի վրա, եթե դրանք շատ շուտ հայտնվեին:

Թվում է, թե շուկան բավականաչափ հասուն է նման կրճատումների դեմ պայքարելու համար, և այժմ դա պայմանավորված է այն մոդելների բացակայությամբ, որոնք հասանելի են Մեծ Բրիտանիայում գնելու համար, որն այժմ սահմանափակում է շուկան:

2018-ին գրանցվել է ավելի քան 54,500 EV, իսկ տարվա ավարտին դեռ մեկ ամիս է մնացել:Դեկտեմբերն ավանդաբար ուժեղ ամիս է եղել EV գրանցումների համար, ուստի ընդհանուր թիվը կարող է հասնել 60,000 միավորի մինչև դեկտեմբերի վերջ:

Նոյեմբերը կիսում է շուկայի երկրորդ ամենաբարձր մասնաբաժինը, որը ներկայումս դիտվում է Մեծ Բրիտանիայում, որը կապված է 2018 թվականի հոկտեմբերի հետ՝ 3,1%-ով և զիջում է միայն 2018 թվականի օգոստոսին՝ 4,2%-ով EV գրանցումների առումով՝ ընդհանուր վաճառքի համեմատ:

2018 թվականին (առաջին 11 ամիսների ընթացքում) վաճառված Էլեկտրական մեքենաների միջին թիվը այժմ կազմում է գրեթե 5000 ամսական, ինչը հազար միավորով գերազանցում է անցյալ տարվա միջին ամսական ամբողջ տարվա ցուցանիշը:Շուկայական միջին մասնաբաժինը այժմ կազմում է 2,5%, 2017-ի 1,9%-ի համեմատ՝ ևս մեկ առողջ աճ:

Շուկային դիտարկելով շարժական 12 ամսվա կտրվածքով, 2017 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2018 թվականի նոյեմբերի վերջը վաճառվել է 59,000 միավորից մի փոքր ավելին: Դա ներկայացնում է 2018 թվականի մինչ օրս միջին ամսական միջինը և համընկնում է շուկայի միջին մասնաբաժնի հետ: 2,5%:

Հաշվի առնենք, որ էլեկտրաէներգիայի շուկան աճել է 30%-ով՝ համեմատած ընդհանուր վաճառքի 3%-ով անկման հետ:Դիզելային վառելիքը շարունակում է նկատել վաճառքի կատարողականի զգալի անկումներ՝ նախորդ տարվա համեմատ նվազելով 17%-ով, որն արդեն գրանցումների կայուն անկում էր գրանցել:

Դիզելային մոդելներն այժմ կազմում են 2018 թվականի նոյեմբերին վաճառված յուրաքանչյուր երեք նոր մեքենայից մեկից քիչը: Դա համեմատվում է այն բանի հետ, որ գրանցումների ընդհանուր գրեթե կեսը եղել է դիզելային մոդելներ ընդամենը երկու տարի առաջ, իսկ կեսից ավելին՝ երեք տարի առաջ:

Բենզինային մոդելները զբաղեցնում են այս թուլության մի մասը՝ այժմ կազմում են նոյեմբերին գրանցված նոր մեքենաների 60%-ը, իսկ այլընտրանքային վառելիքով աշխատող մեքենաները (AFVs) – որոնք ներառում են EV-ներ, PHEV-ներ և հիբրիդներ, կազմում են գրանցումների 7%-ը:2018 թվականի համար մինչ օրս դիզելային վառելիքի գրանցումները նվազել են 30%-ով, բենզինը՝ 9%-ով, իսկ AFV-ները՝ 22%-ով։