Ez a holland város az elektromos autókat a város „mobil energiaforrásává” akarja alakítani
Két fő trendet látunk: a megújuló energia és az elektromos járművek számának növekedését.
Ezért a zökkenőmentes energiaátmenet biztosításának módja a hálózatba és a tárolólétesítményekbe történő jelentős beruházások nélkül e két irányzat kombinálása.
Robin Berg elmagyarázza.Ő vezeti a We Drive Solar projektet, és „két irányzat ötvözésével” azt jelenti, hogy az elektromos járműveket a városok „akkumulátoraivá” alakítják.
A We Drive Solar jelenleg a holland várossal, Utrechttel együttműködve teszteli ezt az új modellt, és ideális esetben Utrecht lesz a világ első városa, amely kétirányú töltési technológiával az elektromos autókat a hálózati infrastruktúra részévé teszi.
A projekt keretében már több mint 2000 napelemet helyeztek el egy városi épületben, és 250 kétirányú töltőegységet elektromos járművek számára az épület parkolójában.
A napelemek napenergiával táplálják az épületben található irodákat és jó idő esetén a parkolóban lévő autókat.Ha sötét van, az autók megfordítják az épület áramellátását, így az irodák továbbra is használhatják a „napenergiát”.
Természetesen amikor a rendszer energiatárolásra használja az autókat, akkor nem az akkumulátorok energiáját használja fel, hanem „kicsit elhasználja az áramot, majd újra feltölti, ez a folyamat nem éri el a teljes feltöltést/ kisütési ciklus”, és ezért nem vezet az akkumulátor gyors lemerüléséhez.
A projekt jelenleg több autógyártóval együttműködve olyan járműveket hoz létre, amelyek támogatják a kétirányú töltést.Az egyik ilyen a kétirányú töltéssel rendelkező Hyundai Ioniq 5, amely 2022-ben lesz elérhető. Utrechtben 150 Ioniq 5-ből álló flottát állítanak fel a projekt tesztelésére.
Az Utrechti Egyetem előrejelzése szerint 10 000, kétirányú töltést támogató autó képes lesz kiegyensúlyozni az egész város áramszükségletét.
Érdekes módon Utrecht, ahol ez a tárgyalás zajlik, valószínűleg a világ egyik leginkább kerékpárosbarát városa, a legnagyobb kerékpárparkolóval, a világ egyik legjobb kerékpárút-tervével és még egy autóval is. 20 000 lakosból álló szabad közösséget terveznek.
Ennek ellenére a város nem hiszi, hogy az autók eltűnnek.
Így talán célszerűbb lenne jobban kihasználni azokat az autókat, amelyek idejük nagy részét a parkolóban parkolnak.
Feladás időpontja: 2022. január 20
