जैसे-जैसे राज्य संघीय डॉलर का उपयोग कर रहे हैं, अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों की अपेक्षा करें

जब कोलोराडो परिवहन विभाग के अधिकारियों को हाल ही में पता चला कि राज्य भर में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क का विस्तार करने की उनकी योजना को संघीय मंजूरी मिल गई है, तो यह स्वागत योग्य खबर थी।

इसका मतलब है कि कोलोराडो को संघीय रूप से नामित अंतरराज्यीय और राजमार्गों पर अपने ईवी चार्जिंग नेटवर्क को व्यापक बनाने के लिए पांच वर्षों में संघीय धन में $57 मिलियन तक पहुंच मिलेगी।

“यह भविष्य की दिशा है।हम वास्तव में राज्य के सभी कोनों में अपने नेटवर्क का निर्माण जारी रखने के लिए उत्साहित हैं ताकि कोलोराडोवासी आश्वस्त महसूस कर सकें कि वे चार्ज कर सकते हैं, ”कोलोराडो परिवहन विभाग में इनोवेटिव मोबिलिटी के प्रमुख के केली ने कहा।

बिडेन प्रशासन ने पिछले महीने के अंत में घोषणा की कि संघीय अधिकारियों ने हर राज्य, कोलंबिया जिले और प्यूर्टो रिको द्वारा प्रस्तुत योजनाओं को हरी झंडी दे दी है।इससे उन सरकारों को अमेरिकियों के इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते बेड़े के लिए प्लग-इन चार्जिंग सिस्टम तैनात करने के लिए $5 बिलियन की धनराशि तक पहुंच मिलती है।

फंडिंग, जो 2021 संघीय द्विदलीय अवसंरचना कानून से आती है, पांच वर्षों में राज्यों को वितरित की जाएगी।लगभग 75,000 मील की दूरी तय करने वाले राजमार्ग गलियारों के साथ स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाने में मदद करने के लिए राज्य वित्तीय वर्ष 2022 और 2023 से इसमें से $1.5 बिलियन का उपयोग कर सकते हैं।

लक्ष्य एक सुविधाजनक, विश्वसनीय और किफायती नेटवर्क बनाना हैईवी चार्जिंग स्टेशनसंघीय अधिकारियों के अनुसार, संघीय रूप से नामित राजमार्गों पर हर 50 मील और अंतरराज्यीय या राजमार्ग निकास के एक मील के भीतर उपलब्ध होगा।राज्य सटीक स्थान निर्धारित करेंगे.प्रत्येक स्टेशन पर कम से कम चार डायरेक्ट करंट फास्ट चार्जर होने चाहिए।वे आम तौर पर वाहन और बैटरी के आधार पर 15 से 45 मिनट में ईवी बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं।

कार्यक्रम को "यह सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि देश के हर हिस्से में - सबसे बड़े शहरों से लेकर अधिकांश ग्रामीण समुदायों तक - अमेरिकियों को इलेक्ट्रिक वाहनों की बचत और लाभों को अनलॉक करने के लिए तैनात किया जा सके," अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने एक समाचार में कहा। मुक्त करना।

राष्ट्रपति जो बिडेन ने लक्ष्य रखा है कि 2030 में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से आधे शून्य-उत्सर्जन वाहन होंगे।अगस्त में, कैलिफोर्निया के नियामकों ने एक नियम को मंजूरी दे दी, जिसमें कहा गया था कि 2035 से राज्य में बेची जाने वाली सभी नई कारें शून्य-उत्सर्जन वाहन होंगी। जबकि ईवी की बिक्री राष्ट्रीय स्तर पर बढ़ रही है, फिर भी उनका कुल नई कारों का केवल 5.6% होने का अनुमान लगाया गया था। डिजिटल मार्केटिंग और सॉफ्टवेयर कंपनी कॉक्स ऑटोमोटिव की जुलाई की रिपोर्ट के अनुसार, अप्रैल से जून तक बाजार।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, 2021 में 2.2 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर थे।संघीय राजमार्ग प्रशासन के आंकड़ों से पता चलता है कि अमेरिका में 270 मिलियन से अधिक कारें पंजीकृत हैं।

समर्थकों का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने को प्रोत्साहित करने से वायु प्रदूषण को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा नौकरियां प्रदान करने के देश के प्रयासों को बढ़ावा मिलेगा।

और उनका कहना है कि संघीय राजमार्ग प्रणाली के साथ हर 50 मील पर चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाने से "रेंज चिंता" को कम करने में मदद मिलेगी।ऐसा तब होता है जब ड्राइवरों को डर होता है कि वे लंबी यात्रा पर फंस जाएंगे क्योंकि वाहन में अपने गंतव्य या किसी अन्य चार्जिंग स्टेशन तक पहुंचने के लिए अपर्याप्त विद्युत चार्ज है।कई नए मॉडल के इलेक्ट्रिक वाहन आम तौर पर एक बार फुल चार्ज होने पर 200 से 300 मील की दूरी तय कर सकते हैं, हालांकि कुछ इससे आगे भी जा सकते हैं।

राज्य के परिवहन विभागों ने पहले ही श्रमिकों को नियुक्त करना और अपनी योजनाओं को लागू करना शुरू कर दिया है।वे संघीय फंडिंग का उपयोग नए चार्जर बनाने, मौजूदा चार्जर को अपग्रेड करने, स्टेशनों को संचालित करने और बनाए रखने और अन्य उद्देश्यों के साथ-साथ ऐसे संकेत जोड़ने के लिए कर सकते हैं जो ग्राहकों को चार्जर तक ले जाएं।

राज्य निजी, सार्वजनिक और गैर-लाभकारी संस्थाओं को चार्जर बनाने, स्वामित्व, रखरखाव और संचालन के लिए अनुदान दे सकते हैं।कार्यक्रम बुनियादी ढांचे के लिए योग्य लागत का 80% तक का भुगतान करेगा।राज्यों को अनुमोदन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में ग्रामीण और गरीब समुदायों के लिए समानता सुनिश्चित करने का भी प्रयास करना चाहिए।

संघीय राजमार्ग प्रशासन के अनुसार, वर्तमान में, देश भर में 120,000 से अधिक बंदरगाहों के साथ लगभग 47,000 चार्जिंग स्टेशन स्थान हैं।कुछ का निर्माण टेस्ला जैसे वाहन निर्माताओं द्वारा किया गया था।अन्य का निर्माण चार्जिंग नेटवर्क बनाने वाली कंपनियों द्वारा किया गया था।एजेंसी ने एक ईमेल में कहा कि लगभग 6,500 स्टेशनों पर केवल 26,000 पोर्ट ही फास्ट चार्जर हैं।

राज्य परिवहन अधिकारियों का कहना है कि वे जल्द से जल्द नए चार्जिंग स्टेशन बनाना चाहते हैं।लेकिन आपूर्ति श्रृंखला और कार्यबल के मुद्दे समय को प्रभावित कर सकते हैं, इलिनोइस परिवहन विभाग के योजना और प्रोग्रामिंग कार्यालय के उप निदेशक एलिजाबेथ इरविन ने कहा।

इरविन ने कहा, "सभी राज्य एक साथ ऐसा करने के लिए काम कर रहे हैं।"“लेकिन सीमित संख्या में कंपनियाँ ऐसा करती हैं, और सभी राज्य ऐसा चाहते हैं।और इन्हें स्थापित करने के लिए वर्तमान में प्रशिक्षित लोगों की संख्या सीमित है।इलिनोइस में, हम अपने स्वच्छ ऊर्जा कार्यबल प्रशिक्षण कार्यक्रम बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

कोलोराडो में, केली ने कहा, अधिकारी नई संघीय फंडिंग को विधायिका द्वारा पिछले साल अनुमोदित राज्य डॉलर के साथ जोड़ने की योजना बना रहे हैं।सांसदों ने चार्जिंग स्टेशनों सहित विद्युतीकरण पहल के लिए अगले 10 वर्षों में $700 मिलियन का विनियोजन किया।

लेकिन कोलोराडो की हर सड़क संघीय निधि के लिए योग्य नहीं है, इसलिए अधिकारी उन अंतरालों को भरने के लिए राज्य के धन का उपयोग कर सकते हैं, उन्होंने कहा।

केली ने कहा, "राज्य निधि और अभी स्वीकृत संघीय निधि के बीच, हमें लगता है कि कोलोराडो चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए बहुत अच्छी स्थिति में है।"

अधिकारियों ने कहा कि कोलोराडो में लगभग 64,000 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हैं और राज्य ने 2030 तक 940,000 का लक्ष्य रखा है।

केली के अनुसार, राज्य में अब 218 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग ईवी स्टेशन और 678 बंदरगाह हैं, और राज्य के दो-तिहाई राजमार्ग फास्ट-चार्जिंग स्टेशन के 30 मील के भीतर हैं।

लेकिन उनमें से केवल 25 स्टेशन ही संघीय कार्यक्रम की सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, क्योंकि कई स्टेशन निर्दिष्ट गलियारे के एक मील के भीतर नहीं हैं या उनमें पर्याप्त प्लग या बिजली नहीं है।इसलिए, अधिकारियों ने उन्नयन के लिए कुछ नए संघीय डॉलर का उपयोग करने की योजना बनाई है, उसने कहा।

राज्य ने 50 से अधिक स्थानों की पहचान की हैईवी चार्जिंग स्टेशनकोलोराडो परिवहन विभाग के प्रवक्ता टिम हूवर के अनुसार, संघीय रूप से नामित गलियारों की आवश्यकता है।उन्होंने कहा, उन सभी अंतरालों को भरने से संभवतः वे सड़कें संघीय आवश्यकताओं के अनुपालन में आ जाएंगी, लेकिन कोलोराडो को अभी भी अन्य सड़कों पर अतिरिक्त स्टेशन प्रदान करने की आवश्यकता है।

हूवर ने कहा, यह संभावना है कि नए संघीय धन का एक बड़ा हिस्सा ग्रामीण क्षेत्रों में खर्च किया जाएगा।

“यही वह जगह है जहां बड़े अंतराल हैं।शहरी क्षेत्रों में वैसे भी बहुत अधिक चार्जर हैं,'' उन्होंने कहा।"यह एक बड़ी छलांग होगी, जिससे लोगों को विश्वास होगा कि वे यात्रा कर सकते हैं और चार्जर के बिना कहीं फंसने वाले नहीं हैं।"

हूवर के अनुसार, फास्ट-चार्जिंग ईवी स्टेशन विकसित करने की लागत साइट के आधार पर $500,000 और $750,000 के बीच हो सकती है।मौजूदा स्टेशनों को अपग्रेड करने पर $200,000 और $400,000 के बीच खर्च आएगा।

कोलोराडो के अधिकारियों का कहना है कि उनकी योजना यह भी सुनिश्चित करेगी कि संघीय वित्त पोषण से कम से कम 40% लाभ जलवायु परिवर्तन, प्रदूषण और पर्यावरणीय खतरों से प्रभावित लोगों को मिले, जिनमें विकलांग लोग, ग्रामीण निवासी और ऐतिहासिक रूप से वंचित समुदाय शामिल हैं।उन लाभों में गरीब समुदायों के लिए बेहतर वायु गुणवत्ता शामिल हो सकती है, जहां कई निवासी राजमार्गों के ठीक बगल में रहते हैं, साथ ही रोजगार के अवसरों में वृद्धि और स्थानीय आर्थिक विकास भी शामिल हो सकते हैं।

कनेक्टिकट में, परिवहन अधिकारियों को पाँच वर्षों में संघीय कार्यक्रम से $52.5 मिलियन प्राप्त होंगे।अधिकारियों ने कहा कि पहले चरण के लिए, राज्य 10 स्थानों पर निर्माण करना चाहता है।जुलाई तक, राज्य में 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत थे।

कनेक्टिकट परिवहन विभाग के प्रवक्ता शैनन किंग बर्नहैम ने कहा, "यह बहुत लंबे समय से डीओटी के लिए प्राथमिकता रही है।"“अगर लोग सड़क के किनारे या विश्राम स्थल या गैस स्टेशन पर गाड़ी चला रहे हैं, तो वे पार्किंग और चार्जिंग में उतना समय नहीं बिताएंगे।वे और अधिक तेज़ी से अपने रास्ते पर आ सकते हैं।”

इलिनोइस में, अधिकारियों को पाँच वर्षों में संघीय कार्यक्रम से $148 मिलियन से अधिक मिलेंगे।डेमोक्रेटिक गवर्नर जेबी प्रित्ज़कर का लक्ष्य 2030 तक दस लाख इलेक्ट्रिक वाहनों को सड़क पर लाना है। जून तक, इलिनोइस में लगभग 51,000 ईवी पंजीकृत थे।

राज्य परिवहन विभाग के इरविन ने कहा, "यह वास्तव में एक महत्वपूर्ण संघीय कार्यक्रम है।"“हम वास्तव में अगले दशक में अपने परिवहन परिदृश्य में वाहनों के लिए अधिक विद्युतीकृत प्रणाली में एक बड़ा बदलाव देख रहे हैं।हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम इसे सही तरीके से करें।”

इरविन ने कहा कि राज्य का पहला कदम अपने राजमार्ग नेटवर्क पर लगभग 20 स्टेशन बनाना होगा जहां हर 50 मील पर चार्जर नहीं है।उन्होंने कहा, उसके बाद अधिकारी अन्य स्थानों पर चार्जिंग स्टेशन लगाना शुरू करेंगे।वर्तमान में, चार्जिंग बुनियादी ढांचे का बड़ा हिस्सा शिकागो क्षेत्र में है।

उन्होंने कहा कि एक प्राथमिकता यह सुनिश्चित करना होगी कि कार्यक्रम से वंचित समुदायों को लाभ हो।इनमें से कुछ हवा की गुणवत्ता में सुधार करके और यह सुनिश्चित करके पूरा किया जाएगा कि एक विविध कार्यबल स्टेशनों को स्थापित और रखरखाव कर रहा है।

इलिनोइस में 140 जनता हैईवी चार्जिंग स्टेशनइरविन के अनुसार, 642 फास्ट चार्जर पोर्ट के साथ।लेकिन उनमें से केवल 90 स्टेशनों में संघीय कार्यक्रम के लिए आवश्यक व्यापक रूप से उपयोग करने योग्य चार्जिंग कनेक्टर हैं।उन्होंने कहा, नई फंडिंग से उस क्षमता में काफी वृद्धि होगी।

इरविन ने कहा, "यह कार्यक्रम राजमार्ग गलियारों पर लंबी दूरी तक गाड़ी चलाने वाले लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।""लक्ष्य सड़कों के पूरे खंड का निर्माण करना है ताकि ईवी चालक आश्वस्त महसूस कर सकें कि उन्हें रास्ते में चार्ज करने के लिए जगह मिलेगी।"

द्वारा: जेनी बर्गल