Cando os funcionarios do Departamento de Transporte de Colorado souberon recentemente que o seu plan de ampliar unha rede de estacións de carga de vehículos eléctricos en todo o estado obtivo a aprobación federal, foi unha boa noticia.
Significa que Colorado terá acceso a 57 millóns de dólares en diñeiro federal durante cinco anos para ampliar a súa rede de carga de vehículos eléctricos ao longo das interestatais e estradas designadas polo goberno federal.
"Esta é a dirección do futuro.Estamos moi entusiasmados de seguir construíndo a nosa rede en todos os recunchos do estado para que os habitantes de Colorado poidan sentirse seguros de que poden cargar", dixo Kay Kelly, xefa de mobilidade innovadora do Departamento de Transporte de Colorado.
A administración Biden anunciou a finais do mes pasado que os funcionarios federais deron luz verde aos plans presentados por todos os estados, o Distrito de Columbia e Porto Rico.Iso dálles acceso a eses gobernos a un bote de 5.000 millóns de dólares para implantar sistemas de carga enchufables para a crecente flota de vehículos eléctricos dos estadounidenses.
O financiamento, que procede da Lei federal de infraestruturas do bipartito de 2021, distribuirase aos estados durante cinco anos.Os estados poden aproveitar 1.500 millóns de dólares a partir dos anos fiscais 2022 e 2023 para axudar a construír unha rede de estacións ao longo dos corredores das estradas que cobren preto de 75.000 millas.
O obxectivo é crear unha rede cómoda, fiable e asequible na queEstacións de carga de vehículos eléctricosEstaría dispoñible cada 50 millas ao longo das estradas designadas polo goberno federal e dentro dunha milla dunha saída interestatal ou da estrada, segundo os funcionarios federais.Os estados determinarán as localizacións exactas.Cada estación debe ter polo menos catro cargadores rápidos de corrente continua.Normalmente poden recargar unha batería de EV en 15 a 45 minutos, dependendo do vehículo e da batería.
O programa está deseñado para "axudar a garantir que os estadounidenses de todas as partes do país, desde as cidades máis grandes ata as comunidades máis rurais, poidan estar posicionados para desbloquear o aforro e os beneficios dos vehículos eléctricos", dixo o secretario de Transporte dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, nunha noticia. liberar.
O presidente Joe Biden fixou o obxectivo de que a metade de todos os vehículos novos vendidos en 2030 sexan vehículos de cero emisións.En agosto, os reguladores de California aprobaron unha norma que esixe que todos os coches novos vendidos no estado sexan vehículos de cero emisións a partir de 2035. Aínda que as vendas de vehículos eléctricos aumentaron a nivel nacional, aínda se estima que son só un 5,6% do total de coches novos. mercado de abril a xuño, segundo un informe de xullo de Cox Automotive, unha empresa de software e mercadotecnia dixital.
En 2021, máis de 2,2 millóns de vehículos eléctricos estaban na estrada, segundo o Departamento de Enerxía dos Estados Unidos.Máis de 270 millóns de coches están rexistrados nos Estados Unidos, segundo os datos da Administración Federal de Estradas.
Os partidarios din que fomentar a adopción xeneralizada de vehículos eléctricos aumentará os esforzos do país para reducir a contaminación do aire e proporcionar emprego en enerxía limpa.
E din que a creación dunha rede de estacións de carga cada 50 millas ao longo do sistema de estradas federales axudará a reducir a "ansiedade do alcance".É entón cando os condutores temen que queden varados nunha viaxe longa porque un vehículo non ten carga eléctrica suficiente para chegar ao seu destino ou a outra estación de carga.Moitos modelos de vehículos eléctricos máis novos normalmente poden percorrer entre 200 e 300 millas cunha carga completa, aínda que algúns poden ir máis lonxe.
Os departamentos estatais de transporte xa comezaron a contratar traballadores e implementar os seus plans.Poden utilizar o financiamento federal para construír novos cargadores, actualizar os existentes, operar e manter estacións e engadir sinais que dirixan aos clientes aos cargadores, entre outros fins.
Os estados poden conceder subvencións a entidades privadas, públicas e sen ánimo de lucro para construír, posuír, manter e operar cargadores.O programa sufragará ata o 80% dos custos subvencionables da infraestrutura.Os estados tamén deben tratar de garantir a equidade para as comunidades rurais e pobres como parte do proceso de aprobación.
Actualmente, hai case 47.000 puntos de recarga con máis de 120.000 portos en todo o país, segundo a Administración Federal de Estradas.Algúns foron construídos por fabricantes de automóbiles, como Tesla.Outros foron construídos por empresas que fabrican redes de carga.Só uns 26.000 portos en aproximadamente 6.500 estacións son cargadores rápidos, dixo a axencia nun correo electrónico.
Os funcionarios do transporte estatal din que queren construír novas estacións de carga o máis rápido posible.Pero os problemas da cadea de subministración e da forza de traballo poderían afectar o momento, dixo Elizabeth Irvin, subdirectora da Oficina de Planificación e Programación do Departamento de Transporte de Illinois.
"Todos os estados están a traballar para facelo simultaneamente", dixo Irvin."Pero un número limitado de empresas fan isto, e todos os estados queren.E hai un número limitado de persoas formadas actualmente para instalalos.En Illinois, estamos a traballar duro para crear os nosos programas de formación da forza de traballo en enerxía limpa".
En Colorado, dixo Kelly, os funcionarios planean emparellar o novo financiamento federal con dólares estatais aprobados o ano pasado pola lexislatura.Os lexisladores destinaron 700 millóns de dólares nos próximos 10 anos para iniciativas de electrificación, incluídas estacións de carga.
Pero non todas as estradas de Colorado son elixibles para os fondos federais, polo que os funcionarios poden usar o diñeiro do estado para cubrir esas lagoas, engadiu.
"Entre os fondos estatais e os fondos federais que se acaban de aprobar, sentimos que Colorado está moi ben posicionado para construír a rede de carga", dixo Kelly.
Case 64.000 vehículos eléctricos están matriculados en Colorado e o estado fixou un obxectivo de 940.000 para 2030, dixeron as autoridades.
O estado ten agora 218 estacións públicas de carga rápida de vehículos eléctricos e 678 portos, e dous terzos das estradas do estado están a menos de 30 millas dunha estación de carga rápida, segundo Kelly.
Pero só 25 desas estacións cumpren todos os requisitos do programa federal, porque moitas non están a menos dunha milla dun corredor designado ou non teñen enchufes ou enerxía suficientes.Entón, os funcionarios planean usar algúns dos novos dólares federais para actualizar, dixo.
O Estado identificou máis de 50 lugares ondeEstacións de carga de vehículos eléctricosson necesarios ao longo dos corredores designados federalmente, segundo Tim Hoover, un portavoz do departamento de transporte de Colorado.Encher todas esas lagoas probablemente faría que esas estradas cumpran cos requisitos federais, dixo, pero Colorado aínda ten que proporcionar estacións adicionais noutras estradas.
É probable que unha gran parte do novo diñeiro federal se gaste nas zonas rurais, dixo Hoover.
“Aí están as grandes brechas.De todos os xeitos, as zonas urbanas teñen moitos máis cargadores”, dixo."Este será un gran salto adiante, polo que a xente terá a confianza de poder viaxar e non se vai quedar atascado nalgún lugar sen un cargador".
O custo do desenvolvemento dunha estación de carga rápida para vehículos eléctricos pode oscilar entre os 500.000 e os 750.000 dólares, dependendo do sitio, segundo Hoover.A actualización das estacións actuais custaría entre 200.000 e 400.000 dólares.
Os funcionarios de Colorado din que o seu plan tamén garantirá que polo menos o 40% dos beneficios do financiamento federal vaian para aqueles afectados de forma desproporcionada polo cambio climático, a contaminación e os perigos ambientais, incluíndo persoas con discapacidade, residentes rurais e comunidades históricamente desatendidas.Eses beneficios poden incluír a mellora da calidade do aire para as comunidades de cor máis pobres, onde moitos residentes viven xunto ás autoestradas, así como o aumento das oportunidades de emprego e o desenvolvemento económico local.
En Connecticut, os funcionarios de transporte recibirán 52,5 millóns de dólares do programa federal durante cinco anos.Para a primeira fase, o estado quere construír ata 10 locais, dixeron os funcionarios.Ata xullo había máis de 25.000 vehículos eléctricos matriculados no Estado.
"Foi unha prioridade para DOT durante moito tempo", dixo a portavoz do Departamento de Transporte de Connecticut, Shannon King Burnham."Se a xente está a parar á beira da estrada ou nunha estación de descanso ou gasolineira, non pasarán tanto tempo estacionados e cargando.Poden seguir o seu camiño moito máis rápido".
En Illinois, os funcionarios recibirán máis de 148 millóns de dólares do programa federal durante cinco anos.O obxectivo do gobernador demócrata JB Pritzker é poñer en circulación un millón de vehículos eléctricos para 2030. En xuño, había case 51.000 vehículos eléctricos rexistrados en Illinois.
"Este é un programa federal realmente importante", dixo Irvin do departamento de transporte estatal."Realmente estamos a ver na próxima década un gran cambio no noso panorama de transporte cara a un sistema moito máis electrificado para vehículos.Queremos asegurarnos de facelo ben".
Irvin dixo que o primeiro paso do estado será construír unhas 20 estacións ao longo da súa rede de estradas onde non haxa un cargador cada 50 millas.Despois diso, os funcionarios comezarán a poñer estacións de carga noutros lugares, dixo.Actualmente, a maior parte da infraestrutura de carga está na rexión de Chicago.
Unha prioridade será asegurarse de que o programa beneficie ás comunidades desfavorecidas, sinalou.Parte diso lograrase mellorando a calidade do aire e garantindo que unha forza laboral diversa estea a instalar e manter as estacións.
Illinois ten 140 públicosEstacións de carga de vehículos eléctricoscon 642 portos de carga rápida, segundo Irvin.Pero só 90 desas estacións teñen o tipo de conectores de carga amplamente utilizables necesarios para o programa federal.O novo financiamento aumentará moito esa capacidade, dixo.
"Este programa é especialmente importante para as persoas que conducen longas distancias polos corredores das estradas", dixo Irvin."O obxectivo é construír seccións enteiras de estradas para que os condutores de vehículos eléctricos poidan sentirse seguros de que terán lugares para cargar ao longo do camiño".
Autor: Jenni Bergal
Hora de publicación: 18-Oct-2022
