As matriculacións de vehículos eléctricos aumentaron un 30 % en novembro de 2018 en comparación co ano pasado, a pesar dos cambios na subvención de coches enchufables, que entrou en vigor a mediados de outubro de 2018, reducindo o financiamento dos vehículos eléctricos puros en 1.000 libras esterlinas e eliminando por completo o apoio aos vehículos PHEV dispoñibles. .

Os híbridos enchufables seguiron sendo o tipo de vehículo eléctrico dominante en novembro, representando o 71% das matriculacións de vehículos eléctricos, con máis de 3.300 modelos vendidos o mes pasado, case un 20% máis que o ano pasado.

Os modelos puramente eléctricos rexistraron máis de 1.400 unidades, un 70% máis que o ano pasado, e en conxunto, houbo máis de 4.800 vehículos eléctricos rexistrados durante o mes.

Mesa cortesía de SMMT

A noticia vén como un impulso á industria do vehículo eléctrico do Reino Unido, que estaba preocupada de que as reducións no financiamento das subvencións puidesen ter un impacto nas vendas, no caso de que chegasen demasiado pronto.

Parece que o mercado está o suficientemente maduro como para facer fronte a tales recortes, e agora é a falta de dispoñibilidade absoluta deses modelos dispoñibles para comprar no Reino Unido o que está restrinxindo o mercado agora.

En 2018 rexistráronse máis de 54.500 vehículos eléctricos, aínda que queda un mes para o ano.Decembro foi tradicionalmente un mes forte para os rexistros de vehículos eléctricos, polo que a cifra total podería aumentar as 60.000 unidades a finais de decembro.

Novembro comparte a segunda cota de mercado máis alta que se observa actualmente no Reino Unido, empatada con outubro de 2018 nun 3,1%, e só por detrás do 4,2% de agosto de 2018 en termos de rexistros de vehículos eléctricos en comparación coas vendas totais.

O número medio de vehículos eléctricos vendidos en 2018 (durante os primeiros 11 meses) sitúase agora en case 5.000 ao mes, mil unidades máis que a media mensual do ano pasado para todo o ano.A cota de mercado media é agora do 2,5%, en comparación co 1,9% de 2017, outro aumento saudable.

Mirando o mercado nun período de 12 meses, vendéronse algo máis de 59.000 unidades, desde decembro de 2017 ata finais de novembro de 2018. Isto representa unha media mensual similar á de 2018 ata a data e coincide coa cota media de mercado de 2,5 %.

En perspectiva, o mercado de vehículos eléctricos creceu un 30% en comparación coa caída das vendas xerais nun 3%.O diésel segue experimentando importantes caídas no rendemento das vendas, un 17% menos en comparación co ano pasado, que xa sufrira unha caída sostida das matriculacións.

Os modelos diésel constitúen agora menos dun de cada tres coches novos vendidos en novembro de 2018. Isto é comparado con que case a metade do total de matriculacións eran modelos diésel hai só dous anos e hai máis da metade de tres anos.

Os modelos de gasolina están a ocupar parte desta folga, que agora representan o 60% dos coches novos matriculados en novembro, e os vehículos de combustible alternativo (AFV) -que inclúen vehículos eléctricos, PHEV e híbridos- representan o 7% das matriculacións.Para o 2018 ata a data, as matrículas de diésel diminuíron un 30%, a gasolina aumentou un 9% e os AFV experimentaron un crecemento do 22%.