Doe't amtners fan Colorado Department of Transportation koartlyn learden dat har plan om in netwurk fan oplaadstasjons foar elektryske auto's út te wreidzjen troch de steat federale goedkarring hie krigen, wie it wolkom nijs.
It betsjut dat Kolorado tagong sil krije ta $57 miljoen yn federaal jild oer fiif jier om har EV-oplaadnetwurk te ferbreedzjen lâns federaal oanwiisde ynterstaten en snelwegen.
"Dit is de rjochting fan 'e takomst.Wy binne wirklik optein om troch te gean mei it bouwen fan ús netwurk yn alle hoeken fan 'e steat, sadat Coloradans der wis fan kinne fiele dat se opladen kinne, "sei Kay Kelly, haad fan ynnovative mobiliteit by it Colorado Department of Transportation.
De Biden-administraasje kundige ein ferline moanne oan dat federale amtners grien ljocht hiene jûn oan plannen yntsjinne troch elke steat, it District of Columbia en Puerto Rico.Dat jout dy oerheden tagong ta in pot fan $ 5 miljard oan jild om plug-in oplaadsystemen yn te setten foar de groeiende float fan elektryske auto's fan Amerikanen.
De finansiering, dy't komt fan 'e 2021 federale Bipartisan Infrastructure Law, sil oer fiif jier wurde ferdield oan 'e steaten.Steaten kinne derfan $ 1,5 miljard fan 'e begruttingsjierren 2022 en 2023 tapasse om in netwurk fan stasjons te bouwen lâns snelweikorridors dy't sawat 75,000 milen dekke.
It doel is om in handige, betroubere en betelbere netwurk te meitsjen wêrynEV oplaadstasjonssoe beskikber wêze elke 50 milen lâns federaal oanwiisde rykswegen en binnen in kilometer fan in interstate of snelwei ôfslach, neffens federale amtners.Steaten sille de krekte lokaasjes bepale.Elk stasjon moat op syn minst fjouwer direkte aktuele snelladers hawwe.Se kinne typysk in EV-batterij yn 15 oant 45 minuten oplade, ôfhinklik fan it auto en de batterij.
It programma is ûntworpen om "help te garandearjen dat Amerikanen yn elk diel fan it lân - fan 'e grutste stêden oant de meast plattelânsmienskippen - kinne wurde gepositioneerd om de besparring en foardielen fan elektryske auto's te ûntsluten," sei US Ferfierssekretaris Pete Buttigieg yn in nijs loslitte.
Presidint Joe Biden hat in doel set dat de helte fan alle nije auto's ferkocht yn 2030 nul-emisje auto's binne.Yn augustus, Kalifornje tafersjochhâlders goedkard in regel dy't easket dat alle nije auto's ferkocht yn 'e steat binne nul-emisje auto's begjinnend yn 2035. Wylst EV ferkeap binne klimmen lanlik, se noch wurde rûsd op mar likernôch 5,6% fan de totale nije-auto merk yn april oant juny, neffens in julyrapport fan Cox Automotive, in bedriuw foar digitale marketing en software.
Yn 2021 wiene mear dan 2,2 miljoen elektryske auto's op 'e dyk, neffens it Amerikaanske ministearje fan enerzjy.Mear dan 270 miljoen auto's binne registrearre yn 'e FS, docht bliken út gegevens fan Federal Highway Administration.
Supporters sizze dat it oanmoedigjen fan 'e wiidferspraat oannimmen fan elektryske auto's de ynspanningen fan it lân om luchtfersmoarging te ferminderjen en skjinne enerzjybanen te leverjen sil supercharger.
En se sizze dat it meitsjen fan in netwurk fan oplaadstasjons elke 50 milen lâns it federale autodyksysteem sil helpe om "rangeangst" te ferminderjen.Dat is wannear't sjauffeurs bang binne dat se op in lange reis strâne sille om't in auto net genôch elektryske lading hat om syn bestimming of in oar oplaadstasjon te berikken.In protte nijere model elektryske auto's kinne typysk 200 oant 300 milen reizgje op in folsleine lading, hoewol guon kinne fierder gean.
Steatsôfdielingen fan ferfier binne al begon mei it ynhieren fan arbeiders en it útfieren fan har plannen.Se kinne de federale finansiering brûke om nije laders te bouwen, besteande opwurdearje, stasjons operearje en ûnderhâlde en buorden tafoegje dy't klanten rjochtsje op laders, ûnder oare doelen.
Steaten kinne subsydzjes tawize oan partikuliere, publike en non-profit entiteiten om laders te bouwen, te besit, te ûnderhâlden en te betsjinjen.It programma sil oant 80% fan yn oanmerking komme kosten betelje foar de ynfrastruktuer.Steaten moatte ek besykje lykweardigens te garandearjen foar plattelâns- en earme mienskippen as ûnderdiel fan it goedkarringsproses.
Op it stuit binne d'r hast 47.000 oplaadstasjonlokaasjes mei mear dan 120.000 havens yn 'e naasje, neffens de Federal Highway Administration.Guon waarden boud troch autofabrikanten, lykas Tesla.Oaren waarden boud troch bedriuwen dy't oplaadnetwurken meitsje.Allinich sawat 26.000 havens op sawat 6.500 stasjons binne snelle opladers, sei it buro yn in e-post.
Rykswettersteat seit dat se sa gau mooglik nije oplaadpunten boud krije wolle.Mar problemen mei oanbodketen en arbeidskrêft kinne de timing beynfloedzje, sei Elizabeth Irvin, plakferfangend direkteur fan it Office of Planning and Programming fan 'e Illinois Department of Transportation.
"Alle steaten wurkje om dit tagelyk te dwaan," sei Irvin."Mar in beheind oantal bedriuwen docht dit, en alle steaten wolle se.En d'r is in beheind oantal op it stuit oplaat minsken om se te ynstallearjen.Yn Illinois wurkje wy hurd om ús trainingsprogramma's foar skjinne enerzjywurkkrêft op te bouwen. ”
Yn Kolorado, Kelly sei, binne amtners fan plan om de nije federale finansiering te koppelen mei steatsdollars dy't ferline jier goedkard binne troch de wetjouwer.Wetjouwers hawwe de kommende 10 jier $ 700 miljoen taeigene foar elektrifikaasje-inisjativen, ynklusyf oplaadstasjons.
Mar net elke dyk yn Kolorado komt yn oanmerking foar de federale fûnsen, sadat amtners it steatjild kinne brûke om dy gatten yn te foljen, foege se ta.
"Tusken de steatsfûnsen en de just goedkarde federale fûnsen, fiele wy dat Kolorado heul goed gepositioneerd is om it oplaadnetwurk út te bouwen," sei Kelly.
Hast 64,000 elektryske auto's binne registrearre yn Kolorado, en de steat stelde in doel fan 940,000 troch 2030, seine amtners.
De steat hat no 218 iepenbiere snellaadstasjons en 678 havens, en twatredde fan 'e rykswegen fan 'e steat binne binnen 30 milen fan in snellaadstasjon, neffens Kelly.
Mar allinich 25 fan dy stasjons foldogge oan alle easken fan it federale programma, om't in protte net binnen in kilometer fan in oanwiisde korridor binne of net genôch stekkers of macht hawwe.Dat, amtners binne fan plan om guon fan 'e nije federale dollars te brûken om te upgrade, sei se.
De steat hat identifisearre mear as 50 plakken wêrEV oplaadstasjonsbinne nedich lâns de federaal oanwiisde korridors, neffens Tim Hoover, in wurdfierder fan 'e Kolorado-ferfierôfdieling.It opfoljen fan al dy gatten soe dizze diken wierskynlik bringe yn oerienstimming mei de federale easken, sei hy, mar Colorado moat noch ekstra stasjons op oare diken leverje.
It is wierskynlik dat in grut stik fan it nije federale jild sil wurde bestege yn plattelânsgebieten, sei Hoover.
"Dêr binne de grutte gatten.Stedske gebieten hawwe yn elts gefal folle mear opladers, "sei er."Dit sil in enoarme sprong foarút wêze, dus minsken sille fertrouwen hawwe dat se kinne reizgje en net earne fêstsitte sûnder in lader."
De kosten foar it ûntwikkeljen fan in snelladen EV-stasjon kinne fariearje tusken $ 500.000 en $ 750.000, ôfhinklik fan 'e side, neffens Hoover.It opwurdearjen fan hjoeddeistige stasjons soe tusken $ 200.000 en $ 400.000 kostje.
Amtners fan Colorado sizze dat har plan ek sil soargje dat op syn minst 40% fan 'e foardielen fan' e federale finansiering giet nei dyjingen dy't ûnevenredich beynfloede binne troch klimaatferoaring, fersmoarging en miljeugefaar, ynklusyf minsken mei in beheining, plattelânsbewenners en histoarysk ûnderbetsjinne mienskippen.Dy foardielen kinne omfetsje ferbettere luchtkwaliteit foar earmere mienskippen fan kleur, dêr't in protte ynwenners wenje rjochts neist rykswegen, likegoed as ferhege wurkgelegenheid kânsen en lokale ekonomyske ûntwikkeling.
Yn Connecticut sille transportamtners $ 52,5 miljoen krije fan it federale programma oer fiif jier.Foar de earste faze wol de steat maksimaal 10 lokaasjes bouwe, seine amtners.Mei yngong fan july wiene d'r mear dan 25,000 elektryske auto's registrearre yn 'e steat.
"It hat in prioriteit west foar DOT foar in heul lange tiid," sei Shannon King Burnham, wurdfierder fan Connecticut Department of Transportation."As minsken oan 'e kant fan 'e dyk of by in rêstplak of tankstasjon ôfstappe, sille se net safolle tiid besteegje oan parkeare en opladen.Se kinne folle flugger op paad komme."
Yn Illinois sille amtners mear dan $ 148 miljoen krije fan it federale programma oer fiif jier.It doel fan Demokratyske regearing JB Pritzker is om ien miljoen elektryske auto's op 'e dyk te setten yn 2030. Fan juny ôf wiene d'r hast 51.000 EV's registrearre yn Illinois.
"Dit is in echt wichtich federaal programma," sei Irvin fan 'e steatferfierôfdieling."Wy sjogge echt yn 'e kommende desennia in grutte ferskowing yn ús ferfierlânskip nei in folle mear elektrifisearre systeem foar auto's.Wy wolle derfoar soargje dat wy it goed dogge."
Irvin sei dat de earste stap fan 'e steat sa'n 20 stasjons sil bouwen lâns har snelweinetwurk wêr't gjin oplader elke 50 milen is.Dêrnei sille amtners begjinne mei it pleatsen fan oplaadstasjons op oare lokaasjes, sei se.Op it stuit is it grutste part fan 'e oplaadynfrastruktuer yn' e regio Chicago.
Ien prioriteit sil soargje derfoar dat it programma foardielige mienskippen hat, sei se.Guon dêrfan sille wurde berikt troch it ferbetterjen fan de luchtkwaliteit en it garandearjen dat in ferskaat personielsbestân de stasjons ynstalleart en ûnderhâldt.
Illinois hat 140 publykEV oplaadstasjonsmei 642 fast charger havens, ifolge Irvin.Mar allinich 90 fan dy stasjons hawwe it type breed brûkbere oplaadferbiningen nedich foar it federale programma.De nije finansiering sil dy kapasiteit sterk fergrutsje, sei se.
"Dit programma is benammen wichtich foar minsken dy't langere ôfstannen ride lâns snelweikorridors," sei Irvin."It doel is om hiele dielen fan diken op te bouwen, sadat EV-bestjoerders der wis fan kinne fiele dat se ûnderweis plakken sille hawwe om op te laden."
Troch: Jennifer Bergal
Post tiid: Oct-18-2022
