Merkgrutte foar oplaadynfrastruktuer foar EV sil $ 115,47 miljard yn 2027 berikke
——2021/1/13
Londen, 13 jannewaris 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - De wrâldwide merk foar it opladen fan ynfrastruktuer foar elektryske auto's wie yn 2021 $ 19,51 miljard wurdich. decarbonizing de ferfiersektor.Om de maksimale decarburization te berikken, is tagonklike en robúste beskikberens fan oplaadstasjons foar elektryske auto's heul essensjele faktor.In protte fan 'e regearingsorganen yn ferskate lannen hawwe ferskate belied ynsteld om ynnovaasje en ûntwikkeling yn' e oplaadynfrastruktuer te befoarderjen.Mei de tanimmende fraach nei elektryske auto's oer de heule wrâld groeit ek needsaak om oplaadynfrastruktuer oan te passen neffens regionaal ferfiersysteem.
Folsleine rapport is klear |Krij it foarbyldkopie fan rapport@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461
In goede, folweardige en kontekstuele oanpak is nedich foar effisjinte en yntiidske ymplemintaasje fan stasjons foar oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's, lykas foldwaan oan easken fan pleatslik ferfiersysteem optimaal yntegrearjen mei de elektrisiteitsfoarsjenning en ferfiernetwurken.Elektryske auto's kinne op ferskate manieren wurde opladen, ôfhinklik fan 'e lokaasje en eask fan' e auto en elektrisiteitsfoarsjenning, dêrom binne oplaadstasjons foar e-auto's fan ferskate soarten en spesjaal ûntworpen foar oanpaste applikaasjes.Spesifikaasjes en noarmen fan oplaadstasjons foar e-auto's ferskille lânlik, basearre op beskikbere modellen en skaaimerken fan it elektrisiteitsnet.
EV Charging Infrastructure Market Share By Connector, 2020 (%)
Regionale Snapshots
FS, Jeropa en Sina binne ûnder de liedende regio's yn 'e merk foar oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's.Sina en Jeropa wurde ferwachte te groeien bûten de FS yn ynset fan plug-basearre oplaadstasjons troch 2025.Dit wurdt taskreaun oan 'e ynfloed fan makroekonomyske faktoaren en belied, ynklusyf gemiddelde gasprizen, beliedsstimulearrings oplaadstasjonproduksje, groei yn BBP, en konsumpsje.
Krij mear rapportynformaasje@ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market
Folslein ferslach is klear |Krij direkte tagong fan it rapport@ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461
Yn Azië droegen rap groeiende konsumintebasis en tanimmende belangstelling fan oerheidsorganen om e-auto-yndustry te stypjen by oan de groei fan 'e merk foar oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's yn Aazje.Earder liede Súd-Korea en Japan de produksje fan e-auto's yn Azië;lykwols, Sina is no fluchst groeiende merk.Faktoaren lykas hege befolking, lege oaljeproduksje kombineare mei belutsenens fan 'e regearing yn' e yndustry belooft positive groeimooglikheden yn 'e regio.Yn Noard-Amearika en benammen yn 'e FS belooft in brede potinsjele konsumintbasis, tanimmende ynvestearrings yn R&D, ferskowing yn' e ynlânske auto-yndustry, en oerheidsstipe lukrative groeimooglikheden foar merk foar opladen fan elektryske auto's ynfrastruktuer.De Amerikaanske regearing stipet de e-auto-yndustry troch fûnsen te ynvestearjen yn ynlânske produksje- en R&D-fasiliteiten om lange termynfisy te meitsjen fan it fersterkjen fan de e-auto-yndustry en it ferminderjen fan miljeu-ynfloeden fan brânstofbasearre auto's.Dizze ynvestearrings en geunstich miljeubelied wurde ferwachte om groei yn Noard-Amearika te merken.
Sjauffeur
Tanimmende fraach nei ynfrastruktuer foar snel opladen driuwt de merk
Ynfrastruktuer foar snelle opladen is benammen rjochte op it opladen fan batterijen fan e-auto's yn minimale tiidperioade.Mei de lêste ynnovaasje yn 'e oplaadinfrastruktuer is de gemiddelde tiid foar rappe opladen sawat 20 minuten wêryn it oant 80% kapasiteit opladen.Troch sokke rappe oplaadinfrastruktueren te brûken, kin de reisôfstân fan e-auto's ferlingd wurde.Mei mear oantal sokke stasjons wurdt ymplementearre op iepenbiere plakken yn in protte lannen, nimt it oantal e-auto's ek ta.Mei tanimmend oantal e-auto's op dyk, nimt de needsaak foar mear avansearre oplaadstasjon ta en dizze faktor bewiist ien fan 'e wichtichste faktoaren dy't de merkgroei stimuleart fan' e merk foar oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's.
Freegje hjir foar oanpassingsstúdzje@ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461
Restraints
Hege kosten fan e-auto's om merkgroei te beheinen yn 'e prognosetiid.
E-auto's wurde as nuttich beskôge as it giet om duorsum alternatyf foar brânstofauto's, mar wylst dat dogge, binne de kosten folle heger dan de reguliere auto's.De ekstra kosten fan elektryske auto's wurde benammen taskreaun oan 'e kosten fan it opladen fan' e batterij, ynfrastruktuer om de batterij op te laden, en oare funksjes dy't binne opnaam om te foldwaan oan motornormen.De grûnstoffen brûkt yn 'e batterijen fan e-auto's binne djoerder dan dy batterijen yn brânstofbasearre auto's, en it proses belutsen by de produksje fan dizze batterijen is heul djoer.Mei't sokke kosten de e-auto's kostliker meitsje, kinne klanten fan groep mei legere ynkommen dizze auto's net betelje en dêrom wurde dizze auto's allinich yn stedske gebieten sjoen.Dizze faktor kin fungearje as in prime beheining foar de groei fan 'e merk yn' e kommende jierren.
Gelegenheid
Utwreiding fan oplaadynfrastruktuer yn ûntwikkelingsregio's
Om't de yndustry foar e-auto's en har ynkomsten foaral generearre wurde troch stedske stêden, leit d'r in kâns foar de fabrikanten om de priis fan e-auto's te ferleegjen en beskikber te meitsjen yn 'e priisberik dy't betelber is troch famyljes fan midden- en legere ynkommensgroepen.Mei tanimming fan it oantal e-auto's sil de needsaak foar oplaadynfrastruktuer ek tanimme, wat lukrative groeimooglikheden sil biede foar de merk om te groeien.Ynnovative batterij grûnstoffen foar batterijen dy't ek sille biede hege enerzjy tichtens koe ferminderjen de kosten gâns en dit kin in kânsryk kânsen foar oprjochte likegoed as nije merk spilers te fersterkjen harren oanwêzigens en útwreidzje yn nije merken.Mei e-automerk útwreidzjen yn tier 2 en tier 2 stêden yn ûntwikkelingslannen, leit de kâns yn it leverjen fan maksimaal oantal oplaadynfrastruktueren yn sa'n ûntwikkelingsregio foar merkspilers en nije dielnimmers om it merkoandiel te feroverjen en de merkposysje te fersterkjen.
Útdagings
Ferskillen yn regels en regeljouwing oangeande de oplaadynfrastruktuer
Mei elektryske auto's dy't no breed beskikber binne yn ferskate lannen, nimt de needsaak foar spesifike soarte oplaadinfrastruktuer foar ferskate lannen ek ta.De elektryske auto's dy't hjoeddedei op 'e merke te krijen binne hawwe in ferskaat oan oplaadtechnologyen, wat it yngewikkeld makket om unifoarme oplaadnetwurk te ynstallearjen.Boppedat kin de ynfrastruktuer- en ûntwerpmodule dy't yn Jeropa kinne wurde brûkt net needsaaklik wurde ymplementearre yn Azië, sadat merkspilers it ûntwerp en dimensjes moatte feroarje neffens de lokale behoeften.Dit proses kin de kosten fan 'e totale ynfrastruktuer ferheegje en kostbere produkten wurde faak ferwaarleazge yn ûntwikkelingslannen.Sokke útdagings kinne merkgroei yn guon mjitte beheine yn 'e prognoseperioade.
Related Reports
Undersyksrapport foar elektryske auto's 2021 - 2027
Merkûndersyksrapport foar elektryske auto's oplaadstasjon 2021 - 2027
Vehicle-to-Grid Technology Market Research Report 2021 - 2027
Electric Powertrain Market Research Report 2021 - 2027
Ferslach Hichtepunten
Op basis fan ladertype wurdt ferwachte dat it snelladersegment yn 'e prognoseperioade prominint en heechste CAGR sil registrearje.De snelle oplader segment rekkene grutste ynkomsten oandiel 93,2% yn 2020. Rapid groei fan DCFC segment is benammen fanwege de groeiende inisjativen fan oerheidsorganen en ynvestearrings yn fast-charge stasjons.
Troch type ferbining, kombinearre oplaadsysteemsegment it grutste oandiel fan ynkomsten fan sawat 37,2% yn 2020. CCS-oplaadsockets brûke dielde kommunikaasjepinnen om AC- en DC-ynlûken te kombinearjen.
Yn 2020 per autotype wurdt it grutste merkdiel ferovere troch persoanlike auto's, wylst it segment foar kommersjele auto's wurdt ferwachte te groeien mei rappe CAGR.Dit wurdt benammen taskreaun oan de ferskowing fan konsumintegedrach fan brânstofbasearre auto's nei batterij-oandreaune elektryske auto's.Foar persoanlik gebrûk keapje in protte klanten elektryske auto's, om't se kosten effisjint binne en miljeufreonlik binne.Fanwegen tanimmen fan 'e regearingsbelang en ynvestearring yn' e sektor foar e-auto's keapje in protte pleatslike ynstânsjes kommersjele auto's as middel fan yntercityferfier en dêrom freget dit segmint mear oplaadstasjon yn 'e kommende jierren.
Post tiid: Jul-13-2022
