Les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 30 % en novembre 2018 par rapport à l'année dernière, malgré les changements apportés au Plug-in Car Grant – entré en vigueur à la mi-octobre 2018 – réduisant le financement des véhicules électriques purs de 1 000 £ et supprimant complètement le soutien aux PHEV disponibles. .

Les hybrides rechargeables sont restés le type dominant de véhicule électrique en novembre, représentant 71 % des immatriculations de véhicules électriques, avec plus de 3 300 modèles vendus le mois dernier, soit une hausse de près de 20 % par rapport à l'année dernière.

Les modèles purement électriques ont vu plus de 1 400 unités immatriculées, soit 70 % de plus que l'année dernière, et ensemble, plus de 4 800 véhicules électriques ont été immatriculés au cours du mois.

Tableau gracieuseté de SMMT

Cette nouvelle vient donner un coup de pouce à l'industrie britannique des véhicules électriques, qui craignait que les réductions des subventions n'aient un impact sur les ventes, si elles arrivaient trop tôt.

Il semble cependant que le marché soit suffisamment mature pour faire face à de telles réductions, et c'est désormais le manque de disponibilité pure et simple de ces modèles disponibles à l'achat au Royaume-Uni qui restreint actuellement le marché.

Plus de 54 500 véhicules électriques ont désormais été immatriculés en 2018, alors qu’il reste encore un mois dans l’année.Le mois de décembre est traditionnellement un bon mois pour les immatriculations de véhicules électriques, de sorte que le chiffre total pourrait atteindre 60 000 unités d’ici la fin décembre.

Novembre partage la deuxième part de marché la plus élevée actuellement observée au Royaume-Uni, à égalité avec octobre 2018 avec 3,1 %, et derrière seulement les 4,2 % d'août 2018 en termes d'immatriculations de véhicules électriques par rapport aux ventes totales.

Le nombre moyen de véhicules électriques vendus en 2018 (pour les 11 premiers mois) s'élève désormais à près de 5 000 par mois, soit un millier d'unités de plus que la moyenne mensuelle de l'année dernière pour l'ensemble de l'année.La part de marché moyenne est désormais de 2,5 %, contre 1,9 % en 2017, soit une nouvelle augmentation saine.

Si l'on considère le marché sur une base glissante de 12 mois, un peu plus de 59 000 unités ont été vendues, de décembre 2017 à fin novembre 2018. Cela représente une moyenne mensuelle similaire à celle de 2018 jusqu'à présent et correspond à la part de marché moyenne de 2,5%.

Mis en perspective, le marché des véhicules électriques a connu une croissance de 30 % par rapport à une baisse des ventes globales de 3 %.Le diesel continue de connaître une baisse significative de ses ventes, en baisse de 17 % par rapport à l’année dernière – qui avait déjà connu une baisse soutenue des immatriculations.

Les modèles diesel représentent désormais moins d'une voiture neuve sur trois vendue en novembre 2018. Cela représente près de la moitié des immatriculations totales étant des modèles diesel il y a à peine deux ans, et plus de la moitié il y a trois ans.

Les modèles à essence comblent une partie de ce retard, représentant désormais 60 % des voitures neuves immatriculées en novembre, les véhicules à carburant alternatif (AFV) – qui comprennent les véhicules électriques, les PHEV et les hybrides – représentant 7 % des immatriculations.Depuis le début de 2018, les immatriculations de véhicules diesel ont diminué de 30 %, celles d'essence ont augmenté de 9 % et les AFV ont connu une croissance de 22 %.