Kun Coloradon liikenneministeriön virkamiehet saivat äskettäin tietää, että heidän suunnitelmansa laajentaa sähköajoneuvojen latausasemaverkostoa koko osavaltiossa oli saanut liittovaltion hyväksynnän, se oli tervetullut uutinen.
Se tarkoittaa, että Colorado saa käyttöönsä 57 miljoonaa dollaria liittovaltion varoja viiden vuoden aikana sähköautojen latausverkoston laajentamiseksi liittovaltion määrätyillä osavaltioiden ja moottoriteillä.
"Tämä on tulevaisuuden suunta.Olemme todella innoissamme voidessamme jatkaa verkostomme rakentamista osavaltion kaikissa kolkissa, jotta coloradanilaiset voivat tuntea olonsa varmaksi, että he voivat latautua", sanoi Kay Kelly, Coloradon liikenneministeriön innovatiivisen liikkuvuuden johtaja.
Bidenin hallinto ilmoitti viime kuun lopulla, että liittovaltion viranomaiset olivat antaneet vihreää valoa jokaisen osavaltion, District of Columbian ja Puerto Ricon, esittämille suunnitelmille.Tämä antaa näille hallituksille pääsyn 5 miljardin dollarin pottiin, jotta ne voivat ottaa käyttöön ladattavia latausjärjestelmiä amerikkalaisten kasvavalle sähköajoneuvolle.
Rahoitus, joka tulee vuoden 2021 liittovaltion kahdenvälisestä infrastruktuurilaista, jaetaan osavaltioille viiden vuoden aikana.Osavaltiot voivat hyödyntää siitä 1,5 miljardia dollaria tilivuosilta 2022 ja 2023 auttaakseen rakentamaan asemien verkostoa noin 75 000 mailia kattavan moottoritien käytäville.
Tavoitteena on luoda kätevä, luotettava ja edullinen verkko, jossaSähköautojen latausasematolisi saatavilla 50 mailin välein liittovaltion nimetyillä moottoriteillä ja mailin sisällä osavaltioiden tai valtateiden liittymästä, liittovaltion viranomaisten mukaan.Osavaltiot päättävät tarkat paikat.Jokaisella asemalla on oltava vähintään neljä tasavirtapikalaturia.Ne voivat tyypillisesti ladata sähköauton akun 15–45 minuutissa ajoneuvosta ja akusta riippuen.
Ohjelman tarkoituksena on "auttaa varmistamaan, että amerikkalaiset kaikissa maan osissa - suurimmista kaupungeista maaseutuyhteisöihin - voivat saada sähköajoneuvojen säästöjä ja etuja", Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigieg sanoi uutiskirjeessä. vapauttaa.
Presidentti Joe Biden on asettanut tavoitteeksi, että puolet vuonna 2030 myydyistä uusista ajoneuvoista on päästöttömiä.Kalifornian viranomaiset hyväksyivät elokuussa säännön, jonka mukaan kaikki osavaltiossa myytävät uudet autot ovat päästöttömiä vuodesta 2035 alkaen. Vaikka sähköautojen myynti on kasvanut kansallisesti, niiden osuuden uusien autojen kokonaismäärästä arvioitiin silti olevan vain noin 5,6 %. digitaalisen markkinointi- ja ohjelmistoyrityksen Cox Automotiven heinäkuun raportin mukaan huhti-kesäkuussa.
Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan vuonna 2021 tiellä oli yli 2,2 miljoonaa sähköautoa.Federal Highway Administrationin tietojen mukaan Yhdysvalloissa on rekisteröity yli 270 miljoonaa autoa.
Kannattajat sanovat, että sähköajoneuvojen laajan käyttöönoton rohkaiseminen tehostaa maan pyrkimyksiä vähentää ilmansaasteita ja tarjota puhtaan energian työpaikkoja.
Ja he sanovat, että latausasemien verkoston luominen 50 mailin välein liittovaltion valtatiejärjestelmään auttaa vähentämään "etäisyyden ahdistusta".Silloin kuljettajat pelkäävät jäävänsä jumiin pitkälle matkalle, koska ajoneuvossa ei ole tarpeeksi sähkövarausta päästäkseen määränpäähänsä tai toiselle latausasemalle.Monet uudempien mallien sähköajoneuvot voivat tyypillisesti matkustaa 200–300 mailia täydellä latauksella, vaikka jotkut voivat mennä pidemmälle.
Valtion liikenneministeriöt ovat jo alkaneet palkata työntekijöitä ja toteuttaa suunnitelmiaan.He voivat käyttää liittovaltion rahoitusta muun muassa rakentaakseen uusia latureita, päivittääkseen olemassa olevia, operoidakseen ja ylläpitääkseen asemia sekä lisätäkseen kylttejä, jotka ohjaavat asiakkaat latureille.
Valtiot voivat myöntää avustuksia yksityisille, julkisille ja voittoa tavoittelemattomille yhteisöille laturien rakentamiseen, omistamiseen, ylläpitoon ja käyttöön.Ohjelmasta maksetaan jopa 80 prosenttia infrastruktuurin tukikelpoisista kustannuksista.Valtioiden on myös pyrittävä varmistamaan tasapuolisuus maaseutuyhteisöille ja köyhille yhteisöille osana hyväksymisprosessia.
Federal Highway Administrationin mukaan eri puolilla kansakuntaa on tällä hetkellä lähes 47 000 latausasemapaikkaa ja yli 120 000 satamaa.Jotkut ovat autonvalmistajien, kuten Teslan, valmistamia.Toiset rakensivat latausverkkoja valmistavat yritykset.Vain noin 26 000 porttia noin 6 500 asemalla on pikalataajia, virasto sanoi sähköpostissa.
Valtion liikenneviranomaiset kertovat haluavansa rakentaa uudet latausasemat mahdollisimman nopeasti.Mutta toimitusketjuun ja työvoimaan liittyvät ongelmat voivat vaikuttaa ajoitukseen, sanoi Illinoisin liikenneministeriön suunnittelu- ja ohjelmointitoimiston apulaisjohtaja Elizabeth Irvin.
"Kaikki osavaltiot työskentelevät tehdäkseen tämän samanaikaisesti", Irvin sanoi."Mutta rajoitettu määrä yrityksiä tekee näin, ja kaikki osavaltiot haluavat niitä.Ja on olemassa rajoitettu määrä tällä hetkellä koulutettuja ihmisiä asentamaan ne.Illinoisissa työskentelemme lujasti rakentaaksemme puhtaan energian työvoiman koulutusohjelmia.”
Kelly sanoi, että Coloradossa virkamiehet aikovat yhdistää uuden liittovaltion rahoituksen osavaltion dollareihin, jotka lainsäätäjä hyväksyi viime vuonna.Lainsäätäjät käyttivät 700 miljoonaa dollaria seuraavan 10 vuoden aikana sähköistyshankkeisiin, mukaan lukien latausasemat.
Mutta kaikki Coloradon tiet eivät ole oikeutettuja liittovaltion varoihin, joten virkamiehet voivat käyttää valtion varoja näiden aukkojen täyttämiseen, hän lisäsi.
"Valtion rahastojen ja juuri hyväksyttyjen liittovaltion rahastojen välillä uskomme, että Colorado on erittäin hyvässä asemassa rakentamaan latausverkkoa", Kelly sanoi.
Lähes 64 000 sähköautoa on rekisteröity Coloradossa, ja osavaltio on asettanut tavoitteeksi 940 000 vuoteen 2030 mennessä, viranomaiset sanoivat.
Osavaltiossa on nyt 218 julkista sähköauton pikalatausasemaa ja 678 porttia, ja kaksi kolmasosaa osavaltion valtateistä on 30 mailin säteellä pikalatausasemasta Kellyn mukaan.
Mutta vain 25 näistä asemista täyttää kaikki liittovaltion ohjelman vaatimukset, koska monet eivät ole mailin päässä määrätystä käytävästä tai niillä ei ole tarpeeksi pistokkeita tai virtaa.Joten virkamiehet aikovat käyttää osan uusista liittovaltion dollareista päivittämiseen, hän sanoi.
Valtio on tunnistanut yli 50 paikkaa, joissaSähköautojen latausasematColoradon liikenneosaston tiedottajan Tim Hooverin mukaan niitä tarvitaan liittovaltion määrätyillä käytävillä.Kaikkien näiden aukkojen täyttäminen todennäköisesti saattaisi nämä tiet liittovaltion vaatimusten mukaisiksi, hän sanoi, mutta Coloradon on silti tarjottava lisäasemia muille teille.
On todennäköistä, että suuri osa uusista liittovaltion rahoista käytetään maaseutualueilla, Hoover sanoi.
"Siinä ovat suuret aukot.Kaupunkialueilla on joka tapauksessa paljon enemmän latureita", hän sanoi."Tämä on valtava harppaus eteenpäin, joten ihmiset luottavat siihen, että he voivat matkustaa eivätkä aio juuttua jonnekin ilman laturia."
Hooverin mukaan pikalatauksen sähköautoaseman kehittämiskustannukset voivat vaihdella 500 000–750 000 dollarin välillä paikasta riippuen.Nykyisten asemien päivittäminen maksaisi 200 000–400 000 dollaria.
Coloradon viranomaiset sanovat, että heidän suunnitelmansa varmistaa myös, että vähintään 40 prosenttia liittovaltion rahoituksen hyödyistä menee niille, joihin ilmastonmuutos, saastuminen ja ympäristöhaitat vaikuttavat suhteettoman paljon, mukaan lukien vammaiset, maaseudun asukkaat ja historiallisesti alipalvellut yhteisöt.Näitä etuja voivat olla parantunut ilmanlaatu köyhemmille värikkäille yhteisöille, joissa monet asukkaat asuvat aivan valtateiden vieressä, sekä lisääntyneet työmahdollisuudet ja paikallinen talouskehitys.
Connecticutissa kuljetusviranomaiset saavat 52,5 miljoonaa dollaria liittovaltion ohjelmasta viiden vuoden aikana.Ensimmäistä vaihetta varten valtio haluaa rakentaa jopa 10 paikkaa, viranomaiset sanoivat.Heinäkuussa osavaltiossa oli rekisteröity yli 25 000 sähköautoa.
"Se on ollut DOT:n prioriteetti hyvin pitkään", sanoi Connecticutin liikenneministeriön tiedottaja Shannon King Burnham.”Jos ihmiset pysähtyvät tien varrella tai taukopysäkillä tai huoltoasemalla, he eivät vietä yhtä paljon aikaa pysäköimällä ja lataamalla.He pääsevät matkalle paljon nopeammin."
Illinoisissa virkamiehet saavat yli 148 miljoonaa dollaria liittovaltion ohjelmasta viiden vuoden aikana.Demokraattikuvernööri JB Pritzkerin tavoitteena on saada miljoona sähköautoa liikenteeseen vuoteen 2030 mennessä. Kesäkuussa Illinoisissa oli rekisteröity lähes 51 000 sähköautoa.
"Tämä on todella tärkeä liittovaltion ohjelma", sanoi osavaltion liikenneministeriön Irvin.”Näemme seuraavan vuosikymmenen aikana kuljetusmaailmassamme suuren muutoksen kohti paljon sähköistetympää ajoneuvojen järjestelmää.Haluamme varmistaa, että teemme sen oikein."
Irvin sanoi, että osavaltion ensimmäinen askel on rakentaa noin 20 asemaa sen valtatieverkoston varrelle, joissa ei ole laturia 50 mailin välein.Sen jälkeen viranomaiset alkavat asentaa latausasemia muihin paikkoihin, hän sanoi.Tällä hetkellä suurin osa latausinfrastruktuurista on Chicagon alueella.
Yksi prioriteeteista on varmistaa, että ohjelma hyödyttää muita heikommassa asemassa olevia yhteisöjä, hän huomautti.Osa tästä saavutetaan parantamalla ilmanlaatua ja varmistamalla, että asemien asentaminen ja kunnossapito on monipuolista työvoimaa.
Illinoisissa on 140 yleisöäSähköautojen latausasemat642 pikalaturiportilla Irvinin mukaan.Mutta vain 90:llä näistä asemista on liittovaltion ohjelman edellyttämät laajalti käytettävät latausliittimet.Uusi rahoitus lisää tätä kapasiteettia huomattavasti, hän sanoi.
"Tämä ohjelma on erityisen tärkeä ihmisille, jotka ajavat pidempiä matkoja moottoritien käytävillä", Irvin sanoi."Tavoitteena on rakentaa kokonaisia tieosuuksia, jotta sähköauton kuljettajat voivat olla varmoja siitä, että heillä on latauspaikkoja matkan varrella."
Kirjailija: Jenni Bergal
Postitusaika: 18.10.2022
