آیا خودروهای برقی می توانند به «نیروی سیار» برای شهر تبدیل شوند؟

این شهر هلندی می‌خواهد خودروهای الکتریکی را به «منبع برق سیار» برای شهر تبدیل کند

ما شاهد دو روند اصلی هستیم: رشد انرژی های تجدیدپذیر و افزایش وسایل نقلیه الکتریکی.

بنابراین، راه پیش رو برای اطمینان از انتقال آرام انرژی بدون سرمایه‌گذاری هنگفت در شبکه و تأسیسات ذخیره‌سازی، ترکیب این دو روند است.

رابین برگ توضیح می دهد.او پروژه We Drive Solar را رهبری می کند و با "ترکیب دو روند" به معنای تبدیل خودروهای الکتریکی به "باتری" برای شهرها است.

We Drive Solar اکنون با شهر هلند اوترخت برای آزمایش این مدل جدید به صورت محلی کار می کند و در حالت ایده آل اوترخت اولین شهری در جهان خواهد بود که خودروهای الکتریکی را از طریق فناوری شارژ دوطرفه به بخشی از زیرساخت شبکه تبدیل می کند.

در حال حاضر، این پروژه بیش از 2000 پنل خورشیدی را در یک ساختمان در شهر و 250 واحد شارژ دو طرفه برای وسایل نقلیه الکتریکی را در پارکینگ ساختمان قرار داده است.

پنل های خورشیدی از انرژی خورشیدی برای تامین انرژی دفاتر در ساختمان و ماشین ها در پارکینگ در زمانی که هوا خوب است استفاده می کنند.وقتی هوا تاریک است، ماشین‌ها منبع تغذیه را به شبکه ساختمان تغییر می‌دهند و به ادارات اجازه می‌دهند تا به استفاده از «نیروی خورشیدی» ادامه دهند.

البته زمانی که سیستم از خودروها برای ذخیره انرژی استفاده می کند، انرژی باتری ها را مصرف نمی کند، بلکه «کمی از انرژی مصرف می کند و سپس دوباره آن را شارژ می کند، فرآیندی که به شارژ کامل نمی رسد/ چرخه تخلیه» و بنابراین منجر به تخلیه سریع باتری نمی شود.

این پروژه اکنون با چندین خودروساز برای ایجاد وسایل نقلیه ای کار می کند که از شارژ دوطرفه پشتیبانی می کنند.یکی از این ها هیوندای آیونیک 5 با شارژ دوطرفه است که در سال 2022 عرضه می شود. ناوگانی متشکل از 150 دستگاه آیونیک 5 برای آزمایش این پروژه در اوترخت راه اندازی می شود.

دانشگاه اوترخت پیش‌بینی می‌کند که 10000 خودرو که از شارژ دوطرفه پشتیبانی می‌کنند، پتانسیل متعادل کردن نیازهای برق کل شهر را خواهند داشت.

جالب اینجاست که اوترخت، جایی که این آزمایشی در حال انجام است، احتمالاً یکی از دوچرخه‌پسندترین شهرهای جهان است، با بزرگترین پارکینگ دوچرخه، یکی از بهترین مجموعه‌ای از خطوط دوچرخه در جهان و حتی یک خودرو. -جامعه آزاد با 20000 ساکن در حال برنامه ریزی است.

با وجود این، شهر فکر نمی کند ماشین ها از بین بروند.

بنابراین ممکن است استفاده بهتر از خودروهایی که بیشتر وقت خود را در پارکینگ پارک می کنند، عملی تر باشد.