شبکه‌های شارژ EV کانادا از زمان شروع همه‌گیری رشد دو رقمی داشته‌اند

شما فقط آن را تصور نمی کنید.بیشتر وجود داردایستگاه های شارژ EVخارج وجود دارد.آخرین آمار ما از استقرار شبکه شارژ در کانادا نشان می دهد که نصب شارژرهای سریع 22 درصد از مارس گذشته افزایش یافته است.با وجود 10 ماه دشوار، اکنون شکاف های کمتری در زیرساخت های برقی کانادا وجود دارد.

ماه مارس گذشته، Electric Autonomy از رشد شبکه‌های شارژ خودروهای الکتریکی کانادا گزارش داد.شبکه‌ها در سطح ملی و استانی پروژه‌های توسعه قابل توجهی را با هدف کاهش سریع شکاف بین مناطقی که دارندگان خودروهای برقی می‌توانند با اطمینان رانندگی کنند، انجام می‌دهند.

امروز، در اوایل سال 2021، واضح است که علیرغم تحولات گسترده ای که مشخصه بخش عمده ای از سال 2020 بود، بخش خوبی از آن رشد پیش بینی شده محقق شده است.بسیاری از شبکه ها به کار برای برنامه های جسورانه برای گسترش بیشتر در بقیه سال جاری و بعد از آن ادامه می دهند.

در ابتدای این ماه، داده های منابع طبیعی کانادا نشان داد که 13230 شارژر EV در 6016 ایستگاه عمومی در سراسر کشور وجود دارد.این تقریباً 15 درصد بیشتر از 11553 شارژر در 4993 ایستگاه بود که در ماه مارس گزارش کردیم.

به طور قابل توجهی، 2264 مورد از این شارژرهای عمومی شارژرهای سریع DC هستند که می توانند شارژ کامل خودرو را در کمتر از یک ساعت و گاهی در چند دقیقه تحویل دهند.این عدد که از ماه مارس تا کنون بیش از 400 مورد افزایش یافته است - یک افزایش 22 درصدی - برای رانندگان خودروهای برقی با مسافت طولانی بسیار مهم است.

شارژرهای سطح 2 که معمولاً چند ساعت طول می‌کشد تا یک خودروی برقی کاملاً شارژ شود، نیز مهم هستند زیرا به رانندگان اجازه می‌دهند در مقاصدی مانند محل کار، مراکز خرید، مناطق تجاری و جاذبه‌های گردشگری شارژ شوند.

مجموع شارژرها چگونه بر اساس شبکه تجزیه می شوند؟ما جمع‌بندی زیر را از موارد نصب‌شده فعلی برای هر ارائه‌دهنده اصلی - از جمله چند تازه‌وارد - به همراه خلاصه‌های کوتاهی از نکات برجسته اخیر و برنامه‌های آینده گردآوری کرده‌ایم.آنها با هم کانادا را به آینده ای عاری از اضطراب محدوده نزدیک تر می کنند و خودروهای برقی را در دسترس خریداران احتمالی در همه جا قرار می دهند.

شبکه های ملی

تسلا

● شارژ سریع DC: 988 شارژر، 102 ایستگاه

● سطح 2: 1653 شارژر، 567 ایستگاه

در حالی که فناوری شارژ اختصاصی تسلا در حال حاضر فقط برای کسانی که تسلا را رانندگی می کنند استفاده می شود، این گروه نماینده بخش قابل توجهی از مالکان کانادایی EV است.پیش از این، Electric Autonomy گزارش داده بود که مدل 3 تسلا تا نیمه اول سال 2020 با 6826 دستگاه فروخته شده (بیش از 5000 دستگاه بیشتر از نایب قهرمان، شورولت بولت) پرفروش ترین خودروی برقی کانادا در نیمه اول سال 2020 بوده است.

شبکه کلی تسلا همچنان یکی از جامع ترین شبکه های کشور است.اولین بار در ظرفیت محدودی بین تورنتو و مونترال در سال 2014 تأسیس شد، اکنون دارای صدها ایستگاه شارژ سریع و سطح 2 DC است که از جزیره ونکوور تا هالیفاکس بدون شکاف بزرگ امتداد دارند و فقط در استان نیوفاندلند و لابرادور وجود ندارد.

در اواخر سال 2020، نسل بعدی سوپرشارژرهای V3 تسلا در سرتاسر کانادا ظاهر شد و این کشور را به یکی از اولین مکان‌هایی تبدیل کرد که میزبان ایستگاه‌های 250 کیلوواتی (با حداکثر نرخ شارژ) بود.

تعدادی از شارژرهای تسلا نیز به عنوان بخشی از شبکه شارژ کراس کانتری Canadian Tire که غول خرده فروشی ژانویه گذشته اعلام کرد، عرضه شده است.Canadian Tire از طریق سرمایه گذاری 5 میلیون دلاری خود و با 2.7 میلیون دلار از منابع طبیعی کانادا، برنامه ریزی کرد تا شارژ سریع و سطح 2 DC را تا پایان سال 2020 به 90 فروشگاه خود بیاورد. با این حال، از اوایل فوریه به دلیل کووید با تأخیرهای مرتبط، فقط 46 سایت با 140 شارژر فعال دارد.Electrify Canada و FLO همچنین به عنوان بخشی از این سرمایه گذاری، شارژرهای Canadian Tire را در کنار تسلا عرضه خواهند کرد.

FLO

● شارژ سریع DC: 196 ایستگاه

● سطح 2: 3163 ایستگاه

FLO یکی از جامع ترین شبکه های شارژ کشور است، با بیش از 150 شارژر DC سریع و هزاران شارژر سطح 2 در سراسر کشور - بدون احتساب شارژرهای آنها در مدار الکتریکی.FLO همچنین دارای ایستگاه های شارژ کلید در دست برای فروش به مشاغل و مصرف کنندگان برای استفاده خصوصی است.

FLO توانست تا اواخر سال 2020 582 ایستگاه را به شبکه عمومی خود اضافه کند که 28 مورد از آنها شارژرهای سریع DC هستند.این نشان دهنده نرخ رشد بیش از 25 درصد است.FLO اخیراً به Electric Autonomy گفت که معتقد است می‌تواند این رقم را در سال 2021 به بالای 30 درصد برساند، با پتانسیل ساخت 1000 ایستگاه عمومی جدید تا سال 2022 در سراسر کشور.

شرکت مادر FLO، AddEnergie، همچنین در اکتبر 2020 اعلام کرد که 53 میلیون دلار در یک طرح تامین مالی تضمین کرده است و این پول برای تسریع بیشتر گسترش شبکه FLO در آمریکای شمالی این شرکت استفاده خواهد شد.

همانطور که در بالا ذکر شد، FLO همچنین چندین شارژر را به عنوان بخشی از شبکه خرده فروشی Canadian Tire عرضه کرده است.

شارژ پوینت

● شارژ سریع DC: 148 شارژر، 100 ایستگاه

● سطح 2: 2000 شارژر، 771 ایستگاه

ChargePoint یکی دیگر از بازیگران اصلی در چشم انداز شارژ EV در کانادا و یکی از معدود شبکه های دارای شارژر در هر 10 استان است.همانند FLO، ChargePoint علاوه بر شبکه شارژ عمومی، راه حل های شارژ را برای ناوگان و مشاغل خصوصی ارائه می دهد.

در ماه سپتامبر، ChargePoint اعلام کرد که پس از قراردادی با شرکت Switchback شرکت خرید هدف ویژه (SPAC) که ارزش آن به ارزش 2.4 میلیارد دلار تخمین زده می‌شود، وارد بازار سهام می‌شود.در کانادا، ChargePoint همچنین شراکتی با ولوو را اعلام کرد که به خریداران باتری الکتریکی XC40 Recharge ولوو امکان دسترسی به شبکه ChargePoint در سراسر آمریکای شمالی را می‌دهد.این شرکت همچنین تعدادی از شارژرها را برای شبکه EcoCharge که اخیراً اعلام شده است، یک همکاری بین Earth Day Canada و IGA که 100 ایستگاه شارژ سریع DC را به 50 فروشگاه مواد غذایی IGA در کبک و نیوبرانزویک می آورد، عرضه خواهد کرد.

پترو-کانادا

● شارژ سریع DC: 105 شارژر، 54 ایستگاه

● سطح 2: 2 شارژر، 2 ایستگاه

در سال 2019، «بزرگراه الکتریکی» پترو-کانادا به اولین شبکه شارژ غیر اختصاصی تبدیل شد که کانادا را از ساحلی به ساحل دیگر در هنگام پرده برداری از غربی ترین ایستگاه خود در ویکتوریا تبدیل کرد.از آن زمان، 13 ایستگاه شارژ سریع و همچنین دو شارژر سطح 2 را اضافه کرده است.

اکثر ایستگاه‌ها در نزدیکی بزرگراه ترانس کانادا واقع شده‌اند و دسترسی نسبتاً ساده‌ای را برای کسانی که از هر بخش بزرگی از کشور عبور می‌کنند، فراهم می‌کنند.

شبکه پترو-کانادا از طریق طرح استقرار زیرساخت زیرساخت سوخت جایگزین و وسایل نقلیه برقی منابع طبیعی کانادا بودجه جزئی از دولت فدرال دریافت کرده است.به شبکه پترو-کانادا 4.6 میلیون دلار اعطا شد.همین برنامه شبکه Canadian Tire را با سرمایه گذاری 2.7 میلیون دلاری تامین مالی کرد.

از طریق برنامه NRCan، دولت فدرال 96.4 میلیون دلار در ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی و هیدروژن در سراسر کشور سرمایه گذاری می کند.یک ابتکار جداگانه NRCan، برنامه زیرساخت وسایل نقلیه آلایندگی صفر، 130 میلیون دلار در ساخت شارژرها در خیابان ها، محل کار و ساختمان های مسکونی چند واحدی بین سال های 2019 تا 2024 سرمایه گذاری می کند.

برقی کردن کانادا

● شارژ سریع DC: 72 شارژر، 18 ایستگاه

Electrify Canada، یکی از زیرمجموعه‌های گروه فولکس واگن، از اولین ایستگاه خود در سال 2019 با عرضه سریع، در حال انجام حرکات تهاجمی در فضای شارژ کانادا است. در سال 2020، این شرکت هشت ایستگاه جدید را در سراسر انتاریو افتتاح کرد و به آلبرتا، بریتیش کلمبیا و کبک گسترش یافت. هفت ایستگاه دیگراز فوریه امسال دو ایستگاه دیگر در کبک فعال شدند.Electrify Canada یکی از سریع ترین سرعت های شارژ را در بین تمام شبکه های کانادا دارد: بین 150 کیلووات تا 350 کیلووات.برنامه های این شرکت برای افتتاح 38 ایستگاه تا پایان سال 2020 به دلیل تعطیلی های مرتبط با کووید کند شد، اما آنها همچنان متعهد به دستیابی به هدف خود هستند.

Electrify Canada همتای کانادایی Electrify America است که از سال 2016 بیش از 1500 شارژر سریع در سراسر ایالات متحده نصب کرده است. برای کسانی که خودروی الکتریکی فولکس واگن 2020 e-Golf را خریداری می کنند، دو سال جلسه شارژ 30 دقیقه ای رایگان از ایستگاه های Electrify Canada می باشد. مشمول.

گرینلات ها

● شارژ سریع DC: 63 شارژر، 30 ایستگاه

● سطح 2: 7 شارژر، 4 ایستگاه

Greenlots یکی از اعضای گروه شل است و حضور قابل توجهی در زمینه شارژ در ایالات متحده دارد.در کانادا، شارژرهای سریع آن بیشتر در انتاریو و بریتیش کلمبیا قرار دارند.اگرچه Greenlots بیش از یک دهه پیش تأسیس شد، اما نصب شارژرهای سریع DC عمومی را تنها در سال 2019 در سنگاپور آغاز کرد، قبل از اینکه در سراسر آسیا و آمریکای شمالی گسترش یابد.

انرژی سوئیچ

● شارژ سریع DC: 6 شارژر، 3 ایستگاه

● سطح 2: 376 شارژر، 372 ایستگاه

SWTCH انرژی مستقر در تورنتو به سرعت در حال ایجاد شبکه‌ای از شارژرهای سطح 2 در سراسر کشور است، با حضور متمرکز در انتاریو و بریتیش کلمبیا از مجموع تعداد نصب‌ها تا به امروز، 244 ایستگاه از ایستگاه‌های سطح 2 و همه ایستگاه‌های سطح 3 اضافه شده‌اند. 2020.

در اوایل سال 2020، SWTCH 1.1 میلیون دلار بودجه از سرمایه گذارانی از جمله IBI Group و Active Impact Investments دریافت کرد.SWTCH قصد دارد از این شتاب برای ادامه توسعه خود استفاده کند و برنامه ای برای ساخت 1200 شارژر در 18 تا 24 ماه آینده دارد که انتظار می رود 400 مورد از آنها در سال جاری باشد.

شبکه های استانی

مدار الکتریکی

● شارژ سریع DC: 450 ایستگاه

● سطح 2: 2456 ایستگاه

مدار الکتریکی (Le Circuit électrique)، شبکه شارژ عمومی که توسط Hydro-Quebec در سال 2012 تأسیس شد، جامع ترین شبکه شارژ استانی کانادا است (به همراه کبک، چندین ایستگاه در شرق انتاریو قرار دارند).کبک در حال حاضر بیشترین وسایل نقلیه الکتریکی را در بین استان های دیگر کانادا دارد، دستاوردی که بدون شک تا حدی مدیون برق آبی مقرون به صرفه و رهبری اولیه و قوی در زیرساخت های شارژ این استان است.

در سال 2019، Hydro-Quebec قصد خود را برای ساخت 1600 ایستگاه شارژ سریع جدید در سراسر استان طی 10 سال آینده اعلام کرد.پنجاه و پنج ایستگاه شارژ سریع جدید با سرعت شارژ 100 کیلووات از ابتدای سال 2020 به شبکه The Electric Circuit اضافه شده است. Electric Circuit همچنین اخیراً یک برنامه تلفن همراه جدید را عرضه کرده است که شامل برنامه‌ریز سفر، اطلاعات در دسترس بودن شارژر و سایر ویژگی‌ها است. طراحی شده تا تجربه شارژ را کاربرپسندتر کند.

شبکه شارژ پیچک

● l شارژ سریع DC: 100 شارژر، 23 ایستگاه

شبکه شارژ آیوی انتاریو یکی از نام‌های جدیدتر شارژ EV کانادایی است.راه اندازی رسمی آن تنها یک سال پیش، درست چند هفته قبل از اولین تعطیلی COVID-19 کانادا را تکان داد.محصول مشارکت بین تولید برق انتاریو و هیدرو وان، آیوی 8 میلیون دلار بودجه از منابع طبیعی کانادا از طریق طرح استقرار زیرساخت های وسایل نقلیه الکتریکی و سوخت جایگزین دریافت کرد.

هدف Ivy ایجاد شبکه ای جامع از مکان های "با دقت انتخاب شده" در پرجمعیت ترین استان کانادا است که هر کدام با دسترسی راحت به امکانات رفاهی، مانند سرویس های بهداشتی و نوشیدنی ها.

در حال حاضر 100 شارژر سریع DC را در 23 مکان ارائه می دهد.با پیروی از این الگوی رشد، آیوی متعهد شده است تا شبکه خود را تقویت کند و تا پایان سال 2021، 160 شارژر سریع در بیش از 70 مکان را شامل شود، اندازه ای که آن را در بین بزرگترین شبکه های کانادا قرار می دهد.

BC Hydro EV

● شارژ سریع DC: 93 شارژر، 71 ایستگاه

شبکه استانی بریتیش کلمبیا در سال 2013 تأسیس شد و پوشش قابل توجهی را ارائه می دهد که مناطق شهری مانند ونکوور را به مناطق بسیار کم جمعیت در داخل استان متصل می کند و رانندگی در مسافت های طولانی را بسیار ساده می کند.قبل از همه‌گیری، BC Hydro برنامه‌های خود را برای گسترش شبکه خود در سال 2020 به بیش از 85 مکان اعلام کرد.

در سال 2021 BC Hydro در نظر دارد تنها بر نصب شارژرهای سریع DC تمرکز کند و قصد دارد 12 سایت خبری با شارژرهای سریع دوگانه اضافه کند و 25 سایت دیگر را ارتقا دهد.تا مارس 2022، این شرکت در نظر دارد 50 شارژر سریع DC دیگر داشته باشد و شبکه را به تقریبا 150 شارژر در 80 سایت برساند.

مانند کبک، بریتیش کلمبیا نیز سابقه طولانی در ارائه تخفیف خرید خودروهای الکتریکی دارد.جای تعجب نیست که بالاترین نرخ پذیرش EV را در بین استان های دیگر کانادا دارد و زیرساخت های شارژ قوی را برای حمایت از رشد مستمر ضروری می کند.همانطور که Electric Autonomy در سال گذشته گزارش داد، BC Hydro همچنین کار مهمی در پیشگامی در دسترسی به شارژ EV انجام داده است.

شبکه شارژ E

● شارژ سریع DC: 26 شارژر، 26 ایستگاه

● سطح 2: 58 شارژر، 43 ایستگاه

شبکه eCharge در سال 2017 توسط نیوبرانزویک پاور با هدف امکان دادن به رانندگان خودروهای برقی برای سفر آسان استان ایجاد شد.با کمک مالی جزئی از منابع طبیعی کانادا و استان نیوبرانزویک، این تلاش ها منجر به ایجاد یک راهرو شارژ با میانگین تنها 63 کیلومتر بین هر ایستگاه شده است که بسیار کمتر از میانگین برد خودروهای الکتریکی با باتری است.

NB Power اخیراً به Electric Autonomy گفت در حالی که هیچ برنامه‌ای برای اضافه کردن شارژرهای سریع اضافی به شبکه خود ندارد، به کار خود برای نصب شارژرهای عمومی سطح 2 در مکان‌های تجاری و سایر مکان‌ها در سراسر استان ادامه می‌دهد که دو مورد از آنها ساخته شده است. سال گذشته

نیوفاندلند و لابرادور

● سطح 2: 14 شارژر

● سطح 3: 14 شارژر

نیوفاندلند دیگر یتیم شارژ سریع کانادا نیست.در دسامبر 2020، نیوفاندلند و لابرادور هیدرو اولین ایستگاه از 14 ایستگاه شارژی را که شبکه شارژ عمومی استان را تشکیل خواهند داد، شکستند.این شبکه که در امتداد بزرگراه Trans-Canada از سنت جان بزرگ تا بندر آکس باسک ساخته شده است، شامل ترکیبی از پریزهای شارژ سطح 2 و سطح 3 با سرعت شارژ 7.2 کیلووات و 62.5 کیلووات است.خارج از بزرگراه نیز یک ایستگاه در راکی ​​هاربر (در پارک ملی گروس مورن) برای خدمات رسانی به سایت توریستی وجود دارد.فاصله ایستگاه ها از هم بیش از 70 کیلومتر نخواهد بود.

تابستان گذشته، نیوفاندلند و لابرادور هیدرو اعلام کردند که این پروژه 770000 دلار بودجه فدرال از طریق منابع طبیعی کانادا و همچنین تقریباً 1.3 میلیون دلار از استان نیوفاندلند و لابرادور دریافت خواهد کرد.این پروژه قرار است تا اوایل سال 2021 تکمیل شود. در حال حاضر فقط ایستگاه هالیرود آنلاین است، اما تجهیزات شارژ برای 13 سایت باقی مانده در محل موجود است.