Auto elektrikoen kargatzea gero eta azkarragoa da teknologia berrien ondorioz, eta baliteke hasiera besterik ez izatea.
NASAk espazioko misioetarako garatutako teknologia aurreratu askok aplikazioak aurkitu dituzte hemen Lurrean.Horietako azkena tenperatura kontrolatzeko teknika berri bat izan daiteke, EV-ak azkarrago kargatzea ahalbidetuko duena, bero-transferentzia gaitasun handiagoak eta, beraz, karga-potentzia maila handiagoak ahalbidetuz.
 |
Goian: Ibilgailu elektriko bat kargatzen.Argazkia:Chuttersnap/ Zipriztindu
Etorkizuneko NASAren espazio-misio ugariek sistema konplexuak izango dituzte funtzionatzeko tenperatura zehatzak mantendu behar dituztenak.Ilargirako eta Marterako misioak laguntzeko erabiliko diren lurrun-konpresioko bero-ponpak eta bero-transferentziarako gaitasun aurreratuak beharko dituzte fisio nuklearreko sistemak.
NASAk babestutako ikerketa-talde bat teknologia berri bat garatzen ari da, "sistema hauek espazioan tenperatura egokiak mantentzen ahal izateko bero-transferentzian magnitude-aginduak hobetzeaz gain, hardwarearen tamaina eta pisua murrizteko nabarmenak ere ahalbidetuko dituena". ”.
Horrek, zalantzarik gabe, potentzia handiko DCrako erabilgarria izan daitekeen zerbait dirudikargatzeko estazioak.
Issam Mudawar Purdue Unibertsitateko irakasleak zuzendutako talde batek Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) garatu du, bi faseko fluido-fluxua eta bero-transferentzia esperimentuak egin ahal izateko Nazioarteko Espazio Estazioko mikrograbitate ingurunean.
NASAk azaldu duenez: “FBCEren Fluxua Irakite Moduluak beroa sortzeko gailuak ditu, hozgarria egoera likidoan hornitzen den fluxu-kanal baten hormetan muntatuta.Gailu hauek berotzen diren heinean, kanaleko likidoaren tenperatura handitu egiten da, eta, azkenean, pareten ondoan dagoen likidoa irakiten hasten da.Irakiten ari den likidoak burbuila txikiak sortzen ditu maiztasun handiz hormetatik irteten diren hormetan, kanalaren barruko eskualdetik likidoa kanalaren hormetara etengabe ateratzen.Prozesu honek beroa modu eraginkorrean transferitzen du, likidoaren tenperatura baxuagoa eta ondorioz likidotik lurrunerako fase aldaketa aprobetxatuz.Prozesu hau asko hobetzen da kanalera hornitzen den likidoa azpihoztuta dagoenean (hots, irakite-puntutik oso azpitik dagoenean).Berri hauazpihoztutako fluxua irakitenteknikak bero-transferentziaren eraginkortasuna asko hobetzen du beste ikuspegi batzuekin alderatuta".
FBCE 2021eko abuztuan entregatu zen ISSra, eta mikrograbitate-fluxuaren irakiten datuak ematen hasi zen 2022 hasieran.
Duela gutxi, Mudawar-en taldeak FBCEtik ikasitako printzipioak aplikatu zituen EV kargatzeko prozesuan.Teknologia berri hau erabiliz, hozgarri likido dielektrikoa (ez-eroalea) kargatzeko kablearen bidez ponpatzen da, non korrontea daraman eroaleak sortutako beroa harrapatzen duen.Azpihoztutako fluxuaren irakiteari esker, ekipoak 24,22 kW-ko bero kentzea ahalbidetu zuen.Taldeak dio bere karga sistemak 2.400 ampereko korrontea eman dezakeela.
Gaur egungo CCS indartsuenak dituen 350 edo 400 kW baino magnitude ordena handiagoa da.kargagailuakbidaiarien autoek bildu ahal izateko.FBCEn inspiratutako karga-sistema eskala komertzialean frogatu badaiteke, Megawatt kargatzeko sistemaren klase berean egongo da, hau da, oraindik garatu den EV kargatzeko estandarrik indartsuena (ezagutzen duguna).MCS 3.000 amperreko gehienezko korronte baterako diseinatuta dago 1.250 V-ra arte, 3.750 kW (3,75 MW) potentzia gailurra.Ekainean egindako erakustaldi batean, MCS kargagailu prototipo batek MW bat baino gehiago atera zuen.
Artikulu hau hasieran agertu zenKobratuta.Egilea:Charles Morris.Iturria:NASA
Argitalpenaren ordua: 2022-07-2022
