Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 30 % en noviembre de 2018 en comparación con el año pasado, a pesar de los cambios en la subvención para vehículos enchufables, que entró en vigor a mediados de octubre de 2018, que redujeron la financiación para vehículos eléctricos puros en £1000 y eliminaron por completo el apoyo a los PHEV disponibles. .

Los híbridos enchufables siguieron siendo el tipo dominante de vehículo eléctrico en noviembre, representando el 71% de las matriculaciones de vehículos eléctricos, con más de 3.300 modelos vendidos el mes pasado, casi un 20% más que el año pasado.

Se registraron más de 1.400 unidades de modelos puramente eléctricos, un 70% más que el año pasado, y en conjunto, se registraron más de 4.800 vehículos eléctricos durante el mes.

Mesa cortesía de SMMT

La noticia supone un impulso para la industria de vehículos eléctricos del Reino Unido, a la que le preocupaba que las reducciones en las subvenciones pudieran haber afectado a las ventas, en caso de que hubieran llegado demasiado pronto.

Sin embargo, parece que el mercado está lo suficientemente maduro como para hacer frente a tales recortes, y ahora se debe a la falta de disponibilidad absoluta de esos modelos disponibles para comprar en el Reino Unido lo que está restringiendo el mercado.

En 2018, cuando todavía queda un mes para terminar el año, se han matriculado más de 54.500 vehículos eléctricos.Diciembre ha sido tradicionalmente un mes fuerte para las matriculaciones de vehículos eléctricos, por lo que la cifra total podría superar las 60.000 unidades a finales de diciembre.

Noviembre comparte la segunda cuota de mercado más alta observada actualmente en el Reino Unido, empatada con octubre de 2018 con un 3,1%, y sólo detrás del 4,2% de agosto de 2018 en términos de matriculaciones de vehículos eléctricos en comparación con las ventas totales.

El número promedio de vehículos eléctricos vendidos en 2018 (durante los primeros 11 meses) ahora es de casi 5,000 por mes, mil unidades más que el promedio mensual del año pasado para todo el año.La cuota de mercado promedio es ahora del 2,5%, en comparación con el 1,9% de 2017, otro aumento saludable.

Si analizamos el mercado durante 12 meses consecutivos, se vendieron poco más de 59.000 unidades, desde diciembre de 2017 hasta finales de noviembre de 2018. Eso representa un promedio mensual similar al de 2018 hasta la fecha y coincide con la participación de mercado promedio de 2,5%.

Puesto en perspectiva, el mercado de vehículos eléctricos ha crecido un 30% en comparación con una caída de las ventas totales del 3%.El diésel sigue experimentando importantes caídas en sus ventas, un 17% menos que el año pasado, que ya había experimentado una caída sostenida de las matriculaciones.

Los modelos diésel representan ahora menos de uno de cada tres coches nuevos vendidos en noviembre de 2018. Esto se compara con casi la mitad del total de matriculaciones de modelos diésel hace apenas dos años, y más de la mitad hace tres años.

Los modelos de gasolina están aprovechando parte de esta inactividad y ahora representan el 60% de los automóviles nuevos matriculados en noviembre, mientras que los vehículos de combustible alternativo (AFV, por sus siglas en inglés) -que incluyen vehículos eléctricos, PHEV e híbridos- representan el 7% de las matriculaciones.En lo que va de 2018, las matriculaciones de diésel han disminuido un 30%, las de gasolina han aumentado un 9% y las de AFV han experimentado un crecimiento del 22%.