Όταν οι αξιωματούχοι του Υπουργείου Μεταφορών του Κολοράντο έμαθαν πρόσφατα ότι το σχέδιό τους να επεκτείνουν ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη την πολιτεία είχε λάβει ομοσπονδιακή έγκριση, ήταν ευπρόσδεκτα νέα.
Αυτό σημαίνει ότι το Κολοράντο θα έχει πρόσβαση σε 57 εκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακά χρήματα σε διάστημα πέντε ετών για να διευρύνει το δίκτυο φόρτισης EV κατά μήκος των ομοσπονδιακών διακρατικών και αυτοκινητοδρόμων που έχουν καθοριστεί.
«Αυτή είναι η κατεύθυνση του μέλλοντος.Είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που συνεχίζουμε να χτίζουμε το δίκτυό μας σε όλες τις γωνιές της πολιτείας, ώστε οι κάτοικοι του Κολοράντο να αισθάνονται σίγουροι ότι μπορούν να φορτίσουν», δήλωσε η Kay Kelly, επικεφαλής καινοτόμου κινητικότητας στο Τμήμα Μεταφορών του Κολοράντο.
Η κυβέρνηση Μπάιντεν ανακοίνωσε στα τέλη του περασμένου μήνα ότι ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι έδωσαν το πράσινο φως στα σχέδια που υποβλήθηκαν από κάθε πολιτεία, την Περιφέρεια της Κολούμπια και το Πουέρτο Ρίκο.Αυτό δίνει σε αυτές τις κυβερνήσεις πρόσβαση σε ένα χρηματικό ποσό 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη συστημάτων φόρτισης plug-in για τον αυξανόμενο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων των Αμερικανών.
Η χρηματοδότηση, η οποία προέρχεται από τον ομοσπονδιακό Δικομματικό Νόμο για τις Υποδομές του 2021, θα διανεμηθεί στις πολιτείες σε διάστημα πέντε ετών.Τα κράτη μπορούν να αξιοποιήσουν 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια από τα οικονομικά έτη 2022 και 2023 για να βοηθήσουν στη δημιουργία ενός δικτύου σταθμών κατά μήκος των διαδρόμων αυτοκινητοδρόμων που καλύπτουν περίπου 75.000 μίλια.
Στόχος είναι η δημιουργία ενός βολικού, αξιόπιστου και προσιτού δικτύου στο οποίοΣταθμοί φόρτισης EVθα είναι διαθέσιμο κάθε 50 μίλια κατά μήκος των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων και εντός ενός μιλίου από μια έξοδο διακρατικού ή αυτοκινητόδρομου, σύμφωνα με ομοσπονδιακούς αξιωματούχους.Τα κράτη θα καθορίσουν τις ακριβείς τοποθεσίες.Κάθε σταθμός πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος.Συνήθως μπορούν να επαναφορτίσουν μια μπαταρία EV σε 15 έως 45 λεπτά, ανάλογα με το όχημα και την μπαταρία.
Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να «βοηθήσει να διασφαλίσει ότι οι Αμερικανοί σε κάθε μέρος της χώρας - από τις μεγαλύτερες πόλεις έως τις πιο αγροτικές κοινότητες - μπορούν να είναι τοποθετημένοι για να ξεκλειδώσουν τις εξοικονομήσεις και τα οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Pete Buttigieg σε μια είδηση. ελευθέρωση.
Ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έχει θέσει ως στόχο τα μισά από όλα τα νέα οχήματα που πωλούνται το 2030 να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών.Τον Αύγουστο, οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια ενέκριναν έναν κανόνα που απαιτεί όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην πολιτεία να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών από το 2035. Ενώ οι πωλήσεις EV αυξάνονται σε εθνικό επίπεδο, εξακολουθούν να υπολογίζονται ότι είναι μόνο περίπου το 5,6% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων αγορά τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο, σύμφωνα με έκθεση Ιουλίου από την Cox Automotive, μια εταιρεία ψηφιακού μάρκετινγκ και λογισμικού.
Το 2021, περισσότερα από 2,2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα ήταν στο δρόμο, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ.Περισσότερα από 270 εκατομμύρια αυτοκίνητα είναι ταξινομημένα στις ΗΠΑ, σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων.
Οι υποστηρικτές λένε ότι η ενθάρρυνση της ευρείας υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων θα επιβαρύνει τις προσπάθειες της χώρας να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση και να προσφέρει θέσεις εργασίας καθαρής ενέργειας.
Και λένε ότι η δημιουργία ενός δικτύου σταθμών φόρτισης κάθε 50 μίλια κατά μήκος του ομοσπονδιακού συστήματος αυτοκινητοδρόμων θα συμβάλει στη μείωση του «άγχους εμβέλειας».Τότε είναι που οι οδηγοί φοβούνται ότι θα εγκλωβιστούν σε ένα μεγάλο ταξίδι επειδή ένα όχημα δεν έχει επαρκή ηλεκτρική φόρτιση για να φτάσει στον προορισμό του ή σε άλλο σταθμό φόρτισης.Πολλά νεότερα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων συνήθως μπορούν να ταξιδέψουν 200 έως 300 μίλια με πλήρη φόρτιση, αν και μερικά μπορούν να πάνε μακρύτερα.
Οι κρατικές υπηρεσίες μεταφορών έχουν ήδη αρχίσει να προσλαμβάνουν εργαζομένους και να εφαρμόζουν τα σχέδιά τους.Μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για την κατασκευή νέων φορτιστών, την αναβάθμιση των υπαρχόντων, τη λειτουργία και τη συντήρηση σταθμών και την προσθήκη πινακίδων που κατευθύνουν τους πελάτες στους φορτιστές, μεταξύ άλλων σκοπών.
Τα κράτη μπορούν να χορηγούν επιχορηγήσεις σε ιδιωτικούς, δημόσιους και μη κερδοσκοπικούς φορείς για την κατασκευή, την ιδιοκτησία, τη συντήρηση και τη λειτουργία φορτιστών.Το πρόγραμμα θα πληρώσει έως και το 80% των επιλέξιμων δαπανών για την υποδομή.Τα κράτη πρέπει επίσης να προσπαθήσουν να διασφαλίσουν την ισότητα για τις αγροτικές και τις φτωχές κοινότητες ως μέρος της διαδικασίας έγκρισης.
Επί του παρόντος, υπάρχουν σχεδόν 47.000 τοποθεσίες σταθμών φόρτισης με περισσότερα από 120.000 λιμάνια σε όλη τη χώρα, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων.Μερικά κατασκευάστηκαν από αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Tesla.Άλλα κατασκευάστηκαν από εταιρείες που κατασκευάζουν δίκτυα φόρτισης.Μόνο περίπου 26.000 θύρες σε περίπου 6.500 σταθμούς είναι γρήγοροι φορτιστές, ανέφερε η υπηρεσία σε ένα email.
Αξιωματούχοι των κρατικών μεταφορών λένε ότι θέλουν να κατασκευαστούν νέοι σταθμοί φόρτισης το συντομότερο δυνατό.Ωστόσο, τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας και του εργατικού δυναμικού θα μπορούσαν να επηρεάσουν το χρονοδιάγραμμα, δήλωσε η Elizabeth Irvin, αναπληρώτρια διευθύντρια του Γραφείου Σχεδιασμού και Προγραμματισμού του Υπουργείου Μεταφορών του Ιλινόις.
«Όλες οι πολιτείες εργάζονται για να το κάνουν αυτό ταυτόχρονα», είπε ο Irvin.«Αλλά ένας περιορισμένος αριθμός εταιρειών το κάνει αυτό και όλα τα κράτη το θέλουν.Και υπάρχει περιορισμένος αριθμός εκπαιδευμένων ατόμων για την εγκατάσταση τους.Στο Ιλινόις, εργαζόμαστε σκληρά για να αναπτύξουμε τα προγράμματα κατάρτισης του εργατικού δυναμικού μας για καθαρή ενέργεια».
Στο Κολοράντο, είπε η Kelly, αξιωματούχοι σχεδιάζουν να συνδυάσουν τη νέα ομοσπονδιακή χρηματοδότηση με πολιτειακά δολάρια που εγκρίθηκαν πέρυσι από το νομοθετικό σώμα.Οι νομοθέτες οικειοποιήθηκαν 700 εκατομμύρια δολάρια τα επόμενα 10 χρόνια για πρωτοβουλίες ηλεκτροδότησης, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών φόρτισης.
Αλλά δεν είναι όλοι οι δρόμοι στο Κολοράντο επιλέξιμοι για τα ομοσπονδιακά κεφάλαια, επομένως οι αξιωματούχοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα χρήματα του κράτους για να καλύψουν αυτά τα κενά, πρόσθεσε.
«Μεταξύ των κρατικών κονδυλίων και των ομοσπονδιακών κονδυλίων που μόλις εγκρίθηκαν, πιστεύουμε ότι το Κολοράντο βρίσκεται σε πολύ καλή θέση για να δημιουργήσει το δίκτυο φόρτισης», είπε η Kelly.
Σχεδόν 64.000 ηλεκτρικά οχήματα ταξινομούνται στο Κολοράντο και η πολιτεία έχει θέσει στόχο 940.000 έως το 2030, δήλωσαν αξιωματούχοι.
Η πολιτεία διαθέτει τώρα 218 δημόσιους σταθμούς ταχείας φόρτισης EV και 678 θύρες, και τα δύο τρίτα των αυτοκινητοδρόμων της πολιτείας βρίσκονται σε απόσταση 30 μιλίων από έναν σταθμό ταχείας φόρτισης, σύμφωνα με την Kelly.
Αλλά μόνο 25 από αυτούς τους σταθμούς πληρούν όλες τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού προγράμματος, επειδή πολλοί δεν βρίσκονται σε απόσταση ενός μιλίου από έναν καθορισμένο διάδρομο ή δεν έχουν αρκετά βύσματα ή ρεύμα.Έτσι, οι αξιωματούχοι σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν μερικά από τα νέα ομοσπονδιακά δολάρια για την αναβάθμιση, είπε.
Το κράτος έχει εντοπίσει περισσότερα από 50 μέρη όπουΣταθμοί φόρτισης EVχρειάζονται κατά μήκος των ομοσπονδιακών διαδρόμων, σύμφωνα με τον Τιμ Χούβερ, εκπρόσωπο του τμήματος μεταφορών του Κολοράντο.Η πλήρωση όλων αυτών των κενών πιθανότατα θα φέρει αυτούς τους δρόμους σε συμμόρφωση με τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις, είπε, αλλά το Κολοράντο χρειάζεται ακόμα να παρέχει επιπλέον σταθμούς σε άλλους δρόμους.
Είναι πιθανό ότι ένα μεγάλο μέρος των νέων ομοσπονδιακών χρημάτων θα δαπανηθεί σε αγροτικές περιοχές, είπε ο Χούβερ.
«Εκεί είναι τα μεγάλα κενά.Οι αστικές περιοχές έχουν πολύ περισσότερους φορτιστές ούτως ή άλλως», είπε.«Αυτό θα είναι ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός, έτσι οι άνθρωποι θα έχουν εμπιστοσύνη ότι μπορούν να ταξιδέψουν και δεν πρόκειται να κολλήσουν κάπου χωρίς φορτιστή».
Το κόστος ανάπτυξης ενός σταθμού ηλεκτρικών οχημάτων γρήγορης φόρτισης μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 500.000 και 750.000 $, ανάλογα με την τοποθεσία, σύμφωνα με τον Hoover.Η αναβάθμιση των τρεχόντων σταθμών θα κοστίσει μεταξύ 200.000 και 400.000 $.
Αξιωματούχοι του Κολοράντο λένε ότι το σχέδιό τους θα εξασφαλίσει επίσης ότι τουλάχιστον το 40% των οφελών από την ομοσπονδιακή χρηματοδότηση θα πάει σε όσους επηρεάζονται δυσανάλογα από την κλιματική αλλαγή, τη ρύπανση και τους περιβαλλοντικούς κινδύνους, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία, των κατοίκων της υπαίθρου και των ιστορικά υποεξυπηρετούμενων κοινοτήτων.Αυτά τα οφέλη μπορεί να περιλαμβάνουν βελτιωμένη ποιότητα αέρα για φτωχότερες έγχρωμες κοινότητες, όπου πολλοί κάτοικοι ζουν ακριβώς δίπλα σε αυτοκινητόδρομους, καθώς και αυξημένες ευκαιρίες απασχόλησης και τοπική οικονομική ανάπτυξη.
Στο Κονέκτικατ, οι υπάλληλοι των μεταφορών θα λάβουν 52,5 εκατομμύρια δολάρια από το ομοσπονδιακό πρόγραμμα σε διάστημα πέντε ετών.Για την πρώτη φάση, το κράτος θέλει να χτίσει έως και 10 τοποθεσίες, ανέφεραν αξιωματούχοι.Μέχρι τον Ιούλιο, υπήρχαν περισσότερα από 25.000 ηλεκτρικά οχήματα ταξινομημένα στην πολιτεία.
«Αποτελεί προτεραιότητα για το DOT εδώ και πολύ καιρό», δήλωσε η εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών του Κονέκτικατ, Shannon King Burnham.«Αν οι άνθρωποι βγαίνουν στην άκρη του δρόμου ή σε στάση ανάπαυσης ή βενζινάδικο, δεν θα περνούν τόσο πολύ χρόνο σταθμευμένοι και φορτίζοντας.Μπορούν να πάρουν το δρόμο τους πολύ πιο γρήγορα».
Στο Ιλινόις, οι αξιωματούχοι θα λάβουν περισσότερα από 148 εκατομμύρια δολάρια από το ομοσπονδιακό πρόγραμμα σε διάστημα πέντε ετών.Στόχος του Δημοκρατικού κυβερνήτη JB Pritzker είναι να κυκλοφορήσει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030. Από τον Ιούνιο, υπήρχαν σχεδόν 51.000 ηλεκτρικά οχήματα ταξινομημένα στο Ιλινόις.
"Αυτό είναι ένα πραγματικά σημαντικό ομοσπονδιακό πρόγραμμα", δήλωσε ο Irvin του κρατικού τμήματος μεταφορών.«Βλέπουμε πραγματικά την επόμενη δεκαετία μια μεγάλη αλλαγή στο τοπίο των μεταφορών μας προς ένα πολύ πιο ηλεκτρισμένο σύστημα για οχήματα.Θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι το κάνουμε σωστά».
Ο Irvin είπε ότι το πρώτο βήμα της πολιτείας θα είναι η κατασκευή περίπου 20 σταθμών κατά μήκος του δικτύου αυτοκινητοδρόμων της όπου δεν υπάρχει φορτιστής κάθε 50 μίλια.Μετά από αυτό, οι αξιωματούχοι θα αρχίσουν να τοποθετούν σταθμούς φόρτισης σε άλλες τοποθεσίες, είπε.Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος της υποδομής φόρτισης βρίσκεται στην περιοχή του Σικάγο.
Μια προτεραιότητα θα είναι να διασφαλίσουμε ότι το πρόγραμμα ωφελεί τις μειονεκτούσες κοινότητες, σημείωσε.Κάποια από αυτά θα επιτευχθούν με τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και τη διασφάλιση ότι ένα ποικίλο εργατικό δυναμικό εγκαθιστά και συντηρεί τους σταθμούς.
Το Ιλινόις έχει 140 κοινόΣταθμοί φόρτισης EVμε 642 θύρες γρήγορου φορτιστή, σύμφωνα με τον Irvin.Αλλά μόνο 90 από αυτούς τους σταθμούς έχουν τον τύπο των ευρέως χρησιμοποιήσιμων υποδοχών φόρτισης που απαιτούνται για το ομοσπονδιακό πρόγραμμα.Η νέα χρηματοδότηση θα αυξήσει σημαντικά αυτή την ικανότητα, είπε.
«Αυτό το πρόγραμμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για άτομα που οδηγούν μεγαλύτερες αποστάσεις κατά μήκος διαδρόμων αυτοκινητοδρόμων», είπε ο Irvin.«Ο στόχος είναι να δημιουργηθούν ολόκληρα τμήματα δρόμων, έτσι ώστε οι οδηγοί EV να μπορούν να αισθάνονται σίγουροι ότι θα έχουν μέρη για φόρτιση στην πορεία».
Από: Jenni Bergal
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-18-2022
