Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν 30% τον Νοέμβριο του 2018 σε σύγκριση με πέρυσι, παρά τις αλλαγές στο Plug-in Car Grant – που τέθηκε σε ισχύ στα μέσα Οκτωβρίου 2018 – μειώνοντας τη χρηματοδότηση για αμιγώς EV κατά £ 1.000 και αφαιρώντας εντελώς την υποστήριξη για τα διαθέσιμα PHEV .

Τα Plug-in Hybrids παρέμειναν ο κυρίαρχος τύπος ηλεκτρικού οχήματος τον Νοέμβριο, αποτελώντας το 71% των ταξινομήσεων EV, με περισσότερα από 3.300 μοντέλα να πουλήθηκαν τον περασμένο μήνα, αυξημένα κατά σχεδόν 20% σε σχέση με πέρυσι.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα καταγράφηκαν περισσότερες από 1.400 μονάδες, 70% υψηλότερα σε σχέση με πέρυσι, και συνολικά, καταγράφηκαν περισσότερα από 4.800 EVs κατά τη διάρκεια του μήνα.

Πίνακας ευγενική προσφορά του SMMT

Τα νέα έρχονται ως ώθηση στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία ανησυχούσε ότι οι μειώσεις στη χρηματοδότηση των επιχορηγήσεων μπορεί να είχαν επιπτώσεις στις πωλήσεις, εάν είχαν εμφανιστεί πολύ σύντομα.

Ωστόσο, φαίνεται ότι η αγορά είναι αρκετά ώριμη για να αντιμετωπίσει τέτοιες περικοπές, και τώρα οφείλεται στην έλλειψη άμεσης διαθεσιμότητας αυτών των μοντέλων που είναι διαθέσιμα για αγορά στο Ηνωμένο Βασίλειο που περιορίζει την αγορά τώρα.

Περισσότερα από 54.500 ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλέον ταξινομηθεί το 2018, με έναν μήνα ακόμη για το τέλος του έτους.Ο Δεκέμβριος ήταν παραδοσιακά ένας δυνατός μήνας για τις εγγραφές ηλεκτρικών οχημάτων, οπότε ο συνολικός αριθμός θα μπορούσε να ωθήσει τις 60.000 μονάδες στα τέλη Δεκεμβρίου.

Ο Νοέμβριος μοιράζεται το δεύτερο υψηλότερο μερίδιο αγοράς που παρατηρείται αυτή τη στιγμή στο Ηνωμένο Βασίλειο, ισοβαθμώντας με τον Οκτώβριο του 2018 με 3,1% και πίσω από το 4,2% μόλις τον Αύγουστο του 2018 όσον αφορά τις ταξινομήσεις EV σε σύγκριση με τις συνολικές πωλήσεις.

Ο μέσος αριθμός ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν το 2018 (για τους πρώτους 11 μήνες) ανέρχεται πλέον σε σχεδόν 5.000 το μήνα, χίλιες μονάδες πάνω από τον μηνιαίο μέσο όρο του περασμένου έτους για ολόκληρο το έτος.Το μέσο μερίδιο αγοράς είναι τώρα 2,5%, σε σύγκριση με το 1,9% του 2017 – μια άλλη υγιής αύξηση.

Εξετάζοντας την αγορά σε κυλιόμενη δωδεκάμηνη βάση, έχουν πουληθεί λίγο περισσότερες από 59.000 μονάδες, από τον Δεκέμβριο του 2017 έως το τέλος Νοεμβρίου 2018. Αυτό αντιπροσωπεύει παρόμοιο μηνιαίο μέσο όρο με το 2018 μέχρι σήμερα και αντιστοιχεί στο μέσο μερίδιο αγοράς του 2,5%.

Σε μια προοπτική, η αγορά EV έχει αυξηθεί κατά 30% σε σύγκριση με τη μείωση των συνολικών πωλήσεων κατά 3%.Το Diesel συνεχίζει να καταγράφει σημαντικές μειώσεις στις επιδόσεις πωλήσεων, κατά 17% σε σύγκριση με πέρυσι – το οποίο είχε ήδη δει μια συνεχή πτώση στις ταξινομήσεις.

Τα μοντέλα ντίζελ αποτελούν πλέον λιγότερο από ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν τον Νοέμβριο του 2018. Αυτό συγκρίνεται με σχεδόν το ήμισυ των συνολικών ταξινομήσεων ντίζελ μόλις πριν από δύο χρόνια και περισσότερο από το μισό πριν από τρία χρόνια.

Τα βενζινοκίνητα μοντέλα καταλαμβάνουν μέρος αυτής της χαλάρωσης, αντιπροσωπεύοντας πλέον το 60% των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν τον Νοέμβριο, με τα οχήματα εναλλακτικού καυσίμου (AFV) – που περιλαμβάνουν EV, PHEV και υβριδικά – να αποτελούν το 7% των ταξινομήσεων.Για το 2018 μέχρι σήμερα, οι ταξινομήσεις ντίζελ έχουν μειωθεί κατά 30%, η βενζίνη αυξήθηκε κατά 9%, και τα AFV παρουσίασαν αύξηση 22%.