Το μέγεθος της αγοράς υποδομής φόρτισης EV θα φτάσει τα 115,47 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2027
——2021/1/13
Λονδίνο, 13 Ιανουαρίου 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Η παγκόσμια αγορά υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είχε αξία 19,51 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2021. Η μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας από οχήματα με βάση τα καύσιμα σε λύσεις ηλεκτρικής κινητικότητας υπόσχεται ευρείες ευκαιρίες και αναμένεται να βοηθήσει απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές του τομέα των μεταφορών.Για την επίτευξη της μέγιστης απανθράκωσης, η προσβάσιμη και ισχυρή διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ σημαντικός παράγοντας.Πολλοί από τους κυβερνητικούς φορείς σε διάφορες χώρες έχουν θεσπίσει διάφορες πολιτικές προκειμένου να προωθήσουν την καινοτομία και την ανάπτυξη στην υποδομή χρέωσης.Με την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα σε όλο τον κόσμο, αυξάνεται επίσης η ανάγκη προσαρμογής της υποδομής φόρτισης σύμφωνα με το περιφερειακό σύστημα μεταφορών.
Η πλήρης αναφορά είναι έτοιμη |Αποκτήστε το δείγμα αντιγράφου του report@ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461
Απαιτείται μια σωστή, πλήρης και συμφραζόμενη προσέγγιση για την αποτελεσματική και έγκαιρη εφαρμογή των σταθμών υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η ικανοποίηση των απαιτήσεων του τοπικού συστήματος μεταφορών με τη βέλτιστη ενσωμάτωσή του με τα δίκτυα παροχής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να φορτιστούν με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τη θέση και τις απαιτήσεις του οχήματος και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως οι σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρονικά οχήματα είναι διαφορετικών τύπων και ειδικά σχεδιασμένοι για προσαρμοσμένες εφαρμογές.Οι προδιαγραφές και τα πρότυπα των σταθμών φόρτισης ηλεκτρονικών οχημάτων διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, με βάση τα διαθέσιμα μοντέλα και τα χαρακτηριστικά του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.
Μερίδιο αγοράς EV Charging Infrastructure By Connector, 2020 (%)
Περιφερειακά στιγμιότυπα
Οι ΗΠΑ, η Ευρώπη και η Κίνα είναι μεταξύ των κορυφαίων περιοχών στην αγορά υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.Η Κίνα και η Ευρώπη αναμένεται να αναπτυχθούν πέρα από τις ΗΠΑ στην ανάπτυξη σταθμών φόρτισης με βύσμα έως το 2025.Αυτό αποδίδεται στην επιρροή μακροοικονομικών παραγόντων και πολιτικών, συμπεριλαμβανομένων των μέσων τιμών του φυσικού αερίου, των κινήτρων πολιτικής για τη φόρτιση της παραγωγής σταθμών, της αύξησης του ΑΕΠ και της κατανάλωσης.
Λάβετε περισσότερες πληροφορίες αναφοράς@ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market
Η πλήρης έκθεση είναι έτοιμη |Αποκτήστε άμεση πρόσβαση στην αναφορά@ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461
Στην Ασία, η ραγδαία αυξανόμενη βάση καταναλωτών και το αυξανόμενο ενδιαφέρον από κυβερνητικούς φορείς για την υποστήριξη της βιομηχανίας ηλεκτρονικών οχημάτων συνέβαλαν στην ανάπτυξη της αγοράς υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ασία.Προηγουμένως η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία πρωτοστάτησαν στην παραγωγή ηλεκτρονικών οχημάτων στην Ασία.Ωστόσο, η Κίνα είναι πλέον η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά.Παράγοντες όπως ο υψηλός πληθυσμός, η χαμηλή παραγωγή πετρελαίου σε συνδυασμό με τη συμμετοχή της κυβέρνησης στον κλάδο υπόσχονται θετικές ευκαιρίες ανάπτυξης στην περιοχή.Στη Βόρεια Αμερική και κυρίως στις ΗΠΑ, η ευρεία δυνητική βάση καταναλωτών, οι αυξανόμενες επενδύσεις σε Ε&Α, η αλλαγή στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και η κρατική υποστήριξη υπόσχονται προσοδοφόρες ευκαιρίες ανάπτυξης για την αγορά υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.Η κυβέρνηση των ΗΠΑ υποστηρίζει τη βιομηχανία ηλεκτρονικών οχημάτων επενδύοντας κεφάλαια σε εγχώρια παραγωγή και εγκαταστάσεις Ε&Α προκειμένου να δημιουργήσει μακροπρόθεσμο όραμα για την ενίσχυση της βιομηχανίας ηλεκτρονικών οχημάτων και τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των οχημάτων που βασίζονται σε καύσιμα.Αυτές οι επενδύσεις και οι ευνοϊκές περιβαλλοντικές πολιτικές αναμένεται να αυξήσουν την αγορά στη Βόρεια Αμερική.
Οδηγός
Η αυξανόμενη ζήτηση για υποδομές ταχείας φόρτισης οδηγεί την αγορά
Η υποδομή γρήγορης φόρτισης επικεντρώνεται κυρίως στην επαναφόρτιση των μπαταριών των ηλεκτρονικών οχημάτων σε ελάχιστο χρονικό διάστημα.Με την τελευταία καινοτομία στις υποδομές φόρτισης, ο μέσος χρόνος ταχείας φόρτισης είναι περίπου 20 λεπτά στα οποία φορτίζει έως και 80% χωρητικότητα.Με τη χρήση τέτοιων υποδομών ταχείας φόρτισης, η απόσταση διανύσεως ηλεκτρονικών οχημάτων μπορεί να επεκταθεί.Με περισσότερο αριθμό τέτοιων σταθμών που εφαρμόζονται σε δημόσιους χώρους σε πολλές χώρες, ο αριθμός των ηλεκτρονικών οχημάτων αυξάνεται επίσης.Με την αύξηση του αριθμού των ηλεκτρονικών οχημάτων στο δρόμο, η ανάγκη για πιο προηγμένο σταθμό φόρτισης αυξάνεται και αυτός ο παράγοντας αποδεικνύεται ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που ενισχύουν την ανάπτυξη της αγοράς της αγοράς υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Ρωτήστε εδώ για μελέτη προσαρμογής@ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461
Περιορισμοί
Υψηλό κόστος ηλεκτρονικών οχημάτων για περιορισμό της ανάπτυξης της αγοράς κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης περιόδου.
Τα ηλεκτρονικά οχήματα θεωρούνται ωφέλιμα όταν πρόκειται για βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για οχήματα καυσίμων, αλλά το κόστος τους είναι πολύ υψηλότερο από τα κανονικά οχήματα.Το επιπλέον κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων αποδίδεται κυρίως στο κόστος φόρτισης της μπαταρίας, στις υποδομές για τη φόρτιση της μπαταρίας και σε άλλα χαρακτηριστικά που έχουν ενσωματωθεί για να τηρούν τα πρότυπα του κινητήρα.Οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες των ηλεκτρονικών οχημάτων είναι πιο δαπανηρές από αυτές των μπαταριών στα οχήματα που βασίζονται σε καύσιμα και η διαδικασία που απαιτείται για την παραγωγή αυτών των μπαταριών είναι πολύ ακριβή.Καθώς το κόστος αυτό καθιστά τα ηλεκτρονικά οχήματα πιο ακριβά, οι πελάτες της ομάδας χαμηλότερου εισοδήματος δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτά τα οχήματα και ως εκ τούτου αυτά τα αυτοκίνητα εμφανίζονται μόνο σε αστικές περιοχές κυρίως.Αυτός ο παράγοντας μπορεί να λειτουργήσει ως πρωταρχικός περιορισμός για την ανάπτυξη της αγοράς τα επόμενα χρόνια.
Ευκαιρία
Επέκταση της υποδομής χρέωσης σε αναπτυσσόμενες περιοχές
Καθώς η βιομηχανία ηλεκτρονικών οχημάτων και τα έσοδά της παράγονται κυρίως από αστικές πόλεις, υπάρχει η ευκαιρία για τους κατασκευαστές να μειώσουν την τιμή των ηλεκτρονικών οχημάτων και να τα διαθέσουν στο εύρος τιμών που είναι προσιτό από οικογένειες μεσαίων και χαμηλότερων εισοδημάτων.Με την αύξηση του αριθμού των ηλεκτρονικών οχημάτων, η ανάγκη για υποδομή φόρτισης θα αυξηθεί επίσης, γεγονός που θα προσφέρει κερδοφόρες ευκαιρίες ανάπτυξης για την ανάπτυξη της αγοράς.Καινοτόμες πρώτες ύλες μπαταριών για μπαταρίες που θα προσφέρουν επίσης υψηλή ενεργειακή πυκνότητα θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά το κόστος και αυτό μπορεί να είναι μια πολλά υποσχόμενη ευκαιρία για καθιερωμένους καθώς και νέους παράγοντες της αγοράς να ενισχύσουν την παρουσία τους και να επεκταθούν σε νέες αγορές.Καθώς η αγορά ηλεκτρονικών οχημάτων επεκτείνεται στις πόλεις της βαθμίδας 2 και της βαθμίδας 2 στις αναπτυσσόμενες χώρες, η ευκαιρία βρίσκεται στην παροχή μέγιστου αριθμού υποδομών φόρτισης σε αυτήν την αναπτυσσόμενη περιοχή για τους παράγοντες της αγοράς και τους νεοεισερχόμενους για να κατακτήσουν το μερίδιο αγοράς και να ενισχύσουν τη θέση τους στην αγορά.
Προκλήσεις
Ανισότητα σε κανόνες και κανονισμούς σχετικά με την υποδομή φόρτισης
Καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πλέον ευρέως διαθέσιμα σε διάφορες χώρες, η ανάγκη για ειδικούς τύπους υποδομών φόρτισης για διάφορες χώρες αυξάνεται επίσης.Τα ηλεκτρικά οχήματα που διατίθενται σήμερα στην αγορά διαθέτουν μια ποικιλία τεχνολογιών φόρτισης, γεγονός που καθιστά περίπλοκη την εγκατάσταση ενοποιημένου δικτύου φόρτισης.Επιπλέον, η υποδομή και η ενότητα σχεδιασμού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην Ευρώπη δεν μπορούν απαραίτητα να εφαρμοστούν στην Ασία, επομένως οι παράγοντες της αγοράς πρέπει να αλλάξουν το σχεδιασμό και τις διαστάσεις σύμφωνα με τις τοπικές ανάγκες.Αυτή η διαδικασία μπορεί να αυξήσει το κόστος της συνολικής υποδομής και τα ακριβότερα προϊόντα συχνά παραμελούνται στις αναπτυσσόμενες χώρες.Τέτοιες προκλήσεις μπορεί να περιορίσουν την ανάπτυξη της αγοράς για κάποιο βαθμό κατά τη διάρκεια της περιόδου πρόβλεψης.
Σχετικές αναφορές
Έκθεση Έρευνας Αγοράς Ηλεκτρικών Οχημάτων 2021 – 2027
Έκθεση έρευνας αγοράς σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων 2021 – 2027
Έκθεση Έρευνας Αγοράς Τεχνολογίας Vehicle-to-Grid 2021 – 2027
Έκθεση Έρευνας Αγοράς Ηλεκτρικού Κινητήρα 2021 – 2027
Αναφορά Βασικά σημεία
Με βάση τον τύπο του φορτιστή, κατά τη διάρκεια της περιόδου πρόβλεψης, το τμήμα ταχυφορτιστή αναμένεται να καταγράψει εξέχοντα και υψηλότερο CAGR.Το τμήμα των ταχυφορτιστών αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο μερίδιο εσόδων 93,2% το 2020. Η ταχεία ανάπτυξη του τμήματος DCFC οφείλεται κυρίως στις αυξανόμενες πρωτοβουλίες από κυβερνητικούς φορείς και στις επενδύσεις σε σταθμούς ταχείας φόρτισης.
Ανά τύπο σύνδεσης, το τμήμα του συστήματος συνδυασμένης φόρτισης αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο μερίδιο εσόδων της τάξης του 37,2% το 2020. Οι υποδοχές φόρτισης CCS χρησιμοποιούν κοινόχρηστους ακροδέκτες επικοινωνίας για να συνδυάζουν εισόδους AC και DC.
Το 2020 ανά τύπο οχήματος, το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς καταλαμβάνεται από προσωπικά οχήματα, ενώ το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων αναμένεται να αυξηθεί με ταχεία CAGR.Αυτό αποδίδεται κυρίως στη μετατόπιση της συμπεριφοράς των καταναλωτών από τα οχήματα που βασίζονται στα καύσιμα προς τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.Για προσωπική χρήση, πολλοί πελάτες αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα, καθώς είναι οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον.Λόγω της αύξησης του κρατικού ενδιαφέροντος και των επενδύσεων στη βιομηχανία ηλεκτρονικών οχημάτων, πολλοί τοπικοί φορείς αγοράζουν επαγγελματικά οχήματα ως μέσο υπεραστικής μεταφοράς και ως εκ τούτου αυτό το τμήμα απαιτεί περισσότερους σταθμούς φόρτισης τα επόμενα χρόνια.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2022
