Marktgröße für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge soll bis 2027 115,47 Milliarden US-Dollar erreichen
——13.01.2021
London, 13. Januar 2022 (GLOBE NEWSWIRE) – Der globale Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge hatte im Jahr 2021 einen Wert von 19,51 Milliarden US-Dollar. Der Übergang der Automobilindustrie von kraftstoffbasierten Fahrzeugen zu Elektromobilitätslösungen verspricht weitreichende Chancen und wird voraussichtlich hilfreich sein Dekarbonisierung des Verkehrssektors.Um eine maximale Entkohlung zu erreichen, ist die Verfügbarkeit und Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein wesentlicher Faktor.Viele Regierungsbehörden in verschiedenen Ländern haben verschiedene Richtlinien eingeführt, um Innovation und Entwicklung in der Ladeinfrastruktur zu fördern.Mit der weltweit wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst auch die Notwendigkeit, die Ladeinfrastruktur an das regionale Verkehrssystem anzupassen.
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Für die effiziente und zeitnahe Umsetzung von Ladeinfrastrukturstationen für Elektrofahrzeuge ist ein geeigneter, umfassender und kontextbezogener Ansatz erforderlich, beispielsweise um die Anforderungen des lokalen Verkehrssystems zu erfüllen und es optimal in die Stromversorgungs- und Transportnetze zu integrieren.Elektrofahrzeuge können je nach Standort und Anforderung des Fahrzeugs sowie der Stromversorgung auf verschiedene Arten aufgeladen werden. Daher gibt es Ladestationen für E-Fahrzeuge unterschiedlicher Art und sind speziell für maßgeschneiderte Anwendungen konzipiert.Die Spezifikationen und Standards von Ladestationen für E-Fahrzeuge unterscheiden sich von Land zu Land und hängen von den verfügbaren Modellen und den Eigenschaften des Stromnetzes ab.
Marktanteil der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge nach Steckverbindern, 2020 (%)
Regionale Schnappschüsse
Die USA, Europa und China gehören zu den führenden Regionen auf dem Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.Es wird erwartet, dass China und Europa bis 2025 beim Einsatz von steckerbasierten Ladestationen über die USA hinaus wachsen werden.Dies wird auf den Einfluss makroökonomischer Faktoren und politischer Maßnahmen zurückgeführt, darunter durchschnittliche Gaspreise, politische Anreize für die Produktion von Ladestationen, Wachstum des BIP und Verbrauch.
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In Asien trugen die schnell wachsende Verbraucherbasis und das zunehmende Interesse staatlicher Stellen an der Unterstützung der Elektrofahrzeugindustrie zum Wachstum des Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Asien bei.Zuvor waren Südkorea und Japan führend bei der Produktion von E-Fahrzeugen in Asien;Allerdings ist China mittlerweile der am schnellsten wachsende Markt.Faktoren wie die hohe Bevölkerungszahl, die geringe Ölproduktion und die Beteiligung der Regierung an der Branche versprechen positive Wachstumschancen in der Region.In Nordamerika und vor allem in den USA versprechen eine breite potenzielle Verbraucherbasis, steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung, eine Verlagerung der heimischen Automobilindustrie und staatliche Unterstützung lukrative Wachstumschancen für den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.Die US-Regierung unterstützt die Elektrofahrzeugindustrie, indem sie Gelder in inländische Produktions- und Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen investiert, um eine langfristige Vision zur Stärkung der Elektrofahrzeugindustrie und zur Reduzierung der Umweltauswirkungen kraftstoffbasierter Fahrzeuge zu schaffen.Es wird erwartet, dass diese Investitionen und eine günstige Umweltpolitik zu einem Marktwachstum in Nordamerika führen werden.
Treiber
Die wachsende Nachfrage nach Schnellladeinfrastruktur treibt den Markt an
Die Schnellladeinfrastruktur konzentriert sich hauptsächlich darauf, die Batterien von Elektrofahrzeugen in kürzester Zeit aufzuladen.Dank der neuesten Innovationen in der Ladeinfrastruktur beträgt die durchschnittliche Zeit für das Schnellladen etwa 20 Minuten, in denen bis zu 80 % der Kapazität aufgeladen werden.Durch den Einsatz solcher Schnellladeinfrastrukturen kann die Reichweite von E-Fahrzeugen verlängert werden.Da in vielen Ländern immer mehr solcher Stationen auf öffentlichen Plätzen eingerichtet werden, steigt auch die Zahl der E-Fahrzeuge.Mit der steigenden Anzahl von E-Fahrzeugen auf der Straße steigt der Bedarf an fortschrittlicheren Ladestationen und dieser Faktor erweist sich als einer der Hauptfaktoren, der das Marktwachstum des Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ankurbelt.
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Einschränkungen
Hohe Kosten für E-Fahrzeuge schränken das Marktwachstum im prognostizierten Zeitraum ein.
E-Fahrzeuge gelten als vorteilhafte nachhaltige Alternative zu Kraftstofffahrzeugen, allerdings sind ihre Kosten viel höher als bei regulären Fahrzeugen.Die zusätzlichen Kosten für Elektrofahrzeuge sind hauptsächlich auf die Kosten für das Laden der Batterie, die Infrastruktur zum Laden der Batterie und andere Funktionen zurückzuführen, die zur Einhaltung der Motornormen erforderlich sind.Die in den Batterien von E-Fahrzeugen verwendeten Rohstoffe sind teurer als die Batterien in kraftstoffbasierten Fahrzeugen, und die Herstellung dieser Batterien ist sehr kostspielig.Da diese Kosten die E-Fahrzeuge teurer machen, können sich Kunden aus unteren Einkommensschichten diese Fahrzeuge nicht leisten, weshalb diese Autos hauptsächlich in städtischen Gebieten anzutreffen sind.Dieser Faktor könnte als Haupthemmnis für das Marktwachstum in den kommenden Jahren dienen.
Gelegenheit
Ausbau der Ladeinfrastruktur in Entwicklungsregionen
Da die E-Fahrzeug-Industrie und ihre Einnahmen hauptsächlich in städtischen Städten generiert werden, besteht für die Hersteller die Möglichkeit, den Preis für E-Fahrzeuge zu senken und sie in einem Preisbereich anzubieten, der für Familien mittlerer und niedrigerer Einkommensgruppen erschwinglich ist.Mit der steigenden Zahl an E-Fahrzeugen wird auch der Bedarf an Ladeinfrastruktur steigen, was lukrative Wachstumschancen für das Wachstum des Marktes bietet.Innovative Batterierohstoffe für Batterien, die auch eine hohe Energiedichte bieten, könnten die Kosten erheblich senken und dies könnte eine vielversprechende Chance für etablierte und neue Marktteilnehmer sein, ihre Präsenz zu stärken und in neue Märkte zu expandieren.Da der Markt für E-Fahrzeuge in Tier-2-Städten und Tier-2-Städten in Entwicklungsländern wächst, besteht die Chance darin, Marktteilnehmern und neuen Marktteilnehmern in solchen Entwicklungsregionen eine maximale Anzahl von Ladeinfrastrukturen zur Verfügung zu stellen, um Marktanteile zu gewinnen und die Marktposition zu stärken.
Herausforderungen
Uneinheitliche Regeln und Vorschriften zur Ladeinfrastruktur
Da Elektroautos inzwischen in verschiedenen Ländern weit verbreitet sind, steigt auch der Bedarf an spezifischen Ladeinfrastrukturen für verschiedene Länder.Die heute auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge verfügen über unterschiedliche Ladetechnologien, was die Installation eines einheitlichen Ladenetzwerks erschwert.Darüber hinaus kann das Infrastruktur- und Designmodul, das in Europa genutzt werden kann, nicht unbedingt in Asien implementiert werden, sodass Marktteilnehmer das Design und die Abmessungen entsprechend den lokalen Bedürfnissen ändern müssen.Dieser Prozess kann die Kosten der gesamten Infrastruktur erhöhen und teurere Produkte werden in Entwicklungsländern oft vernachlässigt.Solche Herausforderungen können das Marktwachstum im Prognosezeitraum teilweise einschränken.
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Berichts-Highlights
Auf der Grundlage des Ladegerättyps wird erwartet, dass das Schnellladegerät-Segment im prognostizierten Zeitraum eine herausragende und höchste CAGR verzeichnen wird.Das Schnellladegerät-Segment hatte im Jahr 2020 mit 93,2 % den größten Umsatzanteil. Das schnelle Wachstum des DCFC-Segments ist hauptsächlich auf die wachsenden Initiativen von Regierungsbehörden und Investitionen in Schnellladestationen zurückzuführen.
Nach Steckverbindertyp hatte das Segment der kombinierten Ladesysteme im Jahr 2020 mit rund 37,2 % den größten Umsatzanteil. CCS-Ladesteckdosen nutzen gemeinsame Kommunikationspins, um AC- und DC-Eingänge zu kombinieren.
Im Jahr 2020 wird nach Fahrzeugtyp der größte Marktanteil von Privatfahrzeugen erobert, während das Segment der Nutzfahrzeuge voraussichtlich mit einer schnellen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird.Dies ist vor allem auf die Verlagerung des Verbraucherverhaltens von kraftstoffbasierten Fahrzeugen hin zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zurückzuführen.Für den Privatgebrauch kaufen viele Kunden Elektrofahrzeuge, da diese kostengünstig und umweltfreundlich sind.Aufgrund des zunehmenden staatlichen Interesses und der zunehmenden Investitionen in die Elektrofahrzeugindustrie kaufen viele lokale Behörden Nutzfahrzeuge als Mittel für den Überlandtransport, weshalb in diesem Segment in den kommenden Jahren mehr Ladestationen erforderlich sind.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2022
