Diese niederländische Stadt möchte Elektroautos zu einer „mobilen Energiequelle“ für die Stadt machen
Wir sehen zwei große Trends: das Wachstum erneuerbarer Energien und die Zunahme von Elektrofahrzeugen.
Um eine reibungslose Energiewende zu gewährleisten, ohne große Investitionen in Netze und Speicheranlagen zu tätigen, besteht die Möglichkeit, diese beiden Trends zu kombinieren.
Robin Berg erklärt.Er leitet das Projekt „We Drive Solar“ und meint mit der „Kombination zweier Trends“ die Umwandlung von Elektrofahrzeugen in „Batterien“ für Städte.
We Drive Solar arbeitet nun mit der niederländischen Stadt Utrecht zusammen, um dieses neue Modell vor Ort zu testen. Im Idealfall wird Utrecht die erste Stadt der Welt sein, die Elektroautos durch Zwei-Wege-Ladetechnologie in die Netzinfrastruktur integriert.
Das Projekt hat bereits über 2.000 Solarpaneele in einem Gebäude in der Stadt und 250 Zwei-Wege-Ladeeinheiten für Elektrofahrzeuge auf dem Parkplatz des Gebäudes installiert.
Die Solarpaneele nutzen Sonnenenergie, um bei schönem Wetter die Büros im Gebäude und die Autos auf dem Parkplatz mit Strom zu versorgen.Wenn es dunkel ist, schalten die Autos die Stromversorgung des Gebäudenetzes um, so dass die Büros weiterhin „Solarstrom“ nutzen können.
Wenn das System die Autos als Energiespeicher nutzt, verbraucht es natürlich nicht die Energie in den Batterien, sondern „verbraucht ein wenig Strom und lädt ihn dann wieder auf, ein Vorgang, der nicht die volle Ladung erreicht“. Entladezyklus“ und führt daher nicht zu einer schnellen Entladung der Batterie.
Das Projekt arbeitet nun mit mehreren Automobilherstellern zusammen, um Fahrzeuge zu entwickeln, die bidirektionales Laden unterstützen.Einer davon ist der Hyundai Ioniq 5 mit bidirektionalem Laden, der 2022 erhältlich sein wird. Um das Projekt zu testen, wird in Utrecht eine Flotte von 150 Ioniq 5 aufgebaut.
Die Universität Utrecht prognostiziert, dass 10.000 Autos, die das Zwei-Wege-Laden unterstützen, das Potenzial haben werden, den Strombedarf der gesamten Stadt auszugleichen.
Interessanterweise ist Utrecht, wo dieser Versuch stattfindet, wahrscheinlich eine der fahrradfreundlichsten Städte der Welt, mit dem größten Fahrradparkplatz, einem der besten Fahrradwegepläne der Welt und sogar einem „Auto“. „Freie Gemeinde“ mit 20.000 Einwohnern ist in Planung.
Trotzdem geht die Stadt nicht davon aus, dass die Autos verschwinden.
Daher könnte es sinnvoller sein, die Autos, die die meiste Zeit auf dem Parkplatz stehen, besser zu nutzen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20.01.2022
