Opladning af elbiler bliver hurtigere på grund af nye teknologier, og det er måske kun begyndelsen.
Mange avancerede teknologier udviklet af NASA til missioner i rummet har fundet anvendelse her på Jorden.Den seneste af disse kan være en ny temperaturstyringsteknik, som kan gøre elbiler i stand til at oplade hurtigere ved at muliggøre større varmeoverførselsevner og dermed højere opladningseffektniveauer.
 |
Ovenfor: Et elektrisk køretøj, der oplader.Foto:Chuttersnap/ Unsplash
Talrige fremtidige NASA-rummissioner vil involvere komplekse systemer, der skal opretholde specifikke temperaturer for at fungere.Nukleare fissionskraftsystemer og dampkompressionsvarmepumper, der forventes at blive brugt til at understøtte missioner til Månen og Mars, vil kræve avancerede varmeoverførselsevner.
Et NASA-sponsoreret forskerhold er ved at udvikle en ny teknologi, der "ikke kun vil opnå en forbedring af størrelsesordener i varmeoverførsel for at gøre det muligt for disse systemer at opretholde korrekte temperaturer i rummet, men vil også muliggøre betydelige reduktioner i størrelse og vægt af hardwaren ."
Det lyder bestemt som noget, der kunne være praktisk til højeffekt DCladestandere.
Et hold ledet af professor Issam Mudawar ved Purdue University har udviklet Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) for at muliggøre, at to-fasede væskestrømme og varmeoverførselseksperimenter kan udføres i mikrogravitationsmiljøet på den internationale rumstation.
Som NASA forklarer: "FBCE's Flow Boiling Module inkluderer varmegenererende enheder monteret langs væggene i en strømningskanal, ind i hvilken kølevæske tilføres i flydende tilstand.Når disse enheder opvarmes, stiger temperaturen af væsken i kanalen, og til sidst begynder væsken, der støder op til væggene, at koge.Den kogende væske danner små bobler ved væggene, der afgår fra væggene med høj frekvens, og trækker konstant væske fra det indre område af kanalen mod kanalvæggene.Denne proces overfører effektivt varme ved at udnytte både væskens lavere temperatur og den efterfølgende faseskifte fra væske til damp.Denne proces forbedres meget, når væsken, der tilføres kanalen, er i en underafkølet tilstand (dvs. et godt stykke under kogepunktet).Denne nyeunderafkølet flow kogendeteknik resulterer i stærkt forbedret varmeoverførselseffektivitet sammenlignet med andre tilgange."
FBCE blev leveret til ISS i august 2021 og begyndte at levere kogende data om mikrogravitation i begyndelsen af 2022.
For nylig anvendte Mudawars team principperne fra FBCE til EV-opladningsprocessen.Ved hjælp af denne nye teknologi pumpes dielektrisk (ikke-ledende) flydende kølevæske gennem ladekablet, hvor det opfanger den varme, der genereres af den strømførende leder.Underkølet flowkogning gjorde det muligt for udstyret at fjerne op til 24,22 kW varme.Holdet siger, at dets opladningssystem kan levere en strøm på op til 2.400 ampere.
Det er en størrelsesorden stærkere end de 350 eller 400 kW, som nutidens mest kraftfulde CCSopladerefor personbiler kan mønstre.Hvis det FBCE-inspirerede ladesystem kan demonstreres i kommerciel skala, vil det være i samme klasse med Megawatt Charging System, som er den mest kraftfulde EV-opladningsstandard til dato (som vi er klar over).MCS er designet til en maksimal strøm på 3.000 ampere ved op til 1.250 V - en potentiel spidseffekt på 3.750 kW (3,75 MW).I en demonstration i juni slyngede en prototype MCS-oplader ud over én MW.
Denne artikel dukkede oprindeligt op iOpladet.Forfatter:Charles Morris.Kilde:NASA
Indlægstid: 07. nov. 2022
