Da Colorado Department of Transportation embedsmænd for nylig erfarede, at deres plan om at udvide et netværk af ladestationer til elektriske køretøjer i hele staten havde fået føderal godkendelse, var det en kærkommen nyhed.
Det betyder, at Colorado vil få adgang til 57 millioner dollars i føderale penge over fem år for at udvide sit EV-opladningsnetværk langs føderalt udpegede interstater og motorveje.
"Dette er fremtidens retning.Vi er virkelig glade for at fortsætte med at bygge vores netværk ud i alle hjørner af staten, så coloradans kan føle sig sikre på, at de kan lade op,” sagde Kay Kelly, chef for innovativ mobilitet i Colorado Department of Transportation.
Biden-administrationen meddelte i slutningen af sidste måned, at føderale embedsmænd havde givet grønt lys til planer indsendt af hver stat, District of Columbia og Puerto Rico.Det giver disse regeringer adgang til en 5 milliarder dollars penge til at implementere plug-in opladningssystemer til amerikanernes voksende flåde af elektriske køretøjer.
Finansieringen, som kommer fra 2021 føderale Bipartisan Infrastructure Law, vil blive fordelt til staterne over fem år.Stater kan bruge 1,5 milliarder dollars af det fra regnskabsårene 2022 og 2023 for at hjælpe med at bygge et netværk af stationer langs motorvejskorridorer, der dækker omkring 75.000 miles.
Målet er at skabe et bekvemt, pålideligt og overkommeligt netværk, hvorEV ladestationerville være tilgængelig hver 50 miles langs føderalt udpegede motorveje og inden for en kilometer fra en mellemstatslig eller motorvejsafkørsel, ifølge føderale embedsmænd.Stater vil bestemme de nøjagtige steder.Hver station skal have mindst fire jævnstrømshurtigladere.De kan typisk genoplade et EV-batteri på 15 til 45 minutter, afhængigt af køretøjet og batteriet.
Programmet er designet til at "hjælpe med at sikre, at amerikanere i alle dele af landet - fra de største byer til de mest landlige samfund - kan positioneres til at låse op for besparelser og fordele ved elektriske køretøjer," sagde den amerikanske transportminister Pete Buttigieg i en nyhed frigøre.
Præsident Joe Biden har sat et mål om, at halvdelen af alle nye køretøjer, der sælges i 2030, skal være nul-emissionskøretøjer.I august godkendte Californiens tilsynsmyndigheder en regel, der kræver, at alle nye biler, der sælges i staten, skal være nul-emissionskøretøjer, der starter i 2035. Mens salget af elbiler har været stigende nationalt, blev de stadig anslået til kun at være omkring 5,6 % af den samlede nye bil marked i april til juni, ifølge en julirapport fra Cox Automotive, en digital marketing- og softwarevirksomhed.
I 2021 var mere end 2,2 millioner elektriske køretøjer på vejen, ifølge det amerikanske energiministerium.Mere end 270 millioner biler er registreret i USA, viser data fra Federal Highway Administration.
Tilhængere siger, at tilskyndelse til den udbredte indførelse af elektriske køretøjer vil overlade landets bestræbelser på at reducere luftforurening og skabe jobs i ren energi.
Og de siger, at oprettelse af et netværk af ladestationer hver 50 miles langs det føderale motorvejssystem vil hjælpe med at reducere "rækkeviddeangst."Det er, når chauffører frygter, at de vil være strandet på en lang tur, fordi et køretøj ikke har tilstrækkelig elektrisk ladning til at nå sit bestemmelsessted eller en anden ladestation.Mange nyere modeller elektriske køretøjer kan typisk køre 200 til 300 miles på en fuld opladning, selvom nogle kan gå længere.
Statsdepartementerne for transport er allerede begyndt at ansætte arbejdere og implementere deres planer.De kan bruge den føderale finansiering til at bygge nye opladere, opgradere eksisterende, drive og vedligeholde stationer og tilføje skilte, der leder kunderne til opladere, blandt andre formål.
Stater kan tildele tilskud til private, offentlige og almennyttige enheder til at bygge, eje, vedligeholde og drive opladere.Programmet vil betale op til 80 % af de støtteberettigede omkostninger til infrastrukturen.Stater skal også forsøge at sikre lighed for landdistrikter og fattige samfund som en del af godkendelsesprocessen.
I øjeblikket er der næsten 47.000 ladestationer med mere end 120.000 havne i hele landet, ifølge Federal Highway Administration.Nogle blev bygget af bilproducenter, såsom Tesla.Andre er bygget af virksomheder, der laver opladningsnetværk.Kun omkring 26.000 porte på omkring 6.500 stationer er hurtigopladere, sagde agenturet i en e-mail.
Statens transportmyndigheder siger, at de ønsker at få bygget nye ladestandere så hurtigt som muligt.Men problemer med forsyningskæden og arbejdsstyrken kan påvirke timingen, sagde Elizabeth Irvin, vicedirektør for Illinois Department of Transportation's kontor for planlægning og programmering.
"Alle stater arbejder på at gøre dette samtidigt," sagde Irvin."Men et begrænset antal virksomheder gør dette, og alle stater vil have dem.Og der er et begrænset antal aktuelt uddannede folk til at installere dem.I Illinois arbejder vi hårdt på at opbygge vores arbejdsstyrketræningsprogrammer for ren energi."
I Colorado, sagde Kelly, planlægger embedsmænd at parre den nye føderale finansiering med statslige dollars godkendt sidste år af den lovgivende forsamling.Lovgivere bevilgede 700 millioner dollars over de næste 10 år til elektrificeringsinitiativer, herunder ladestandere.
Men ikke alle veje i Colorado er berettiget til de føderale midler, så embedsmænd kan bruge statens penge til at udfylde disse huller, tilføjede hun.
"Mellem de statslige midler og de føderale fonde, der netop er godkendt, føler vi, at Colorado er meget godt positioneret til at opbygge opladningsnetværket," sagde Kelly.
Næsten 64.000 elektriske køretøjer er registreret i Colorado, og staten har sat et mål på 940.000 inden 2030, sagde embedsmænd.
Staten har nu 218 offentlige hurtigopladningsstationer og 678 porte, og to tredjedele af statens motorveje er inden for 30 miles fra en hurtigladestation, ifølge Kelly.
Men kun 25 af disse stationer opfylder alle det føderale programs krav, fordi mange ikke er inden for en kilometer fra en udpeget korridor eller ikke har nok stik eller strøm.Så embedsmænd planlægger at bruge nogle af de nye føderale dollars til at opgradere, sagde hun.
Staten har identificeret mere end 50 steder, hvorEV ladestationerer nødvendige langs de føderalt udpegede korridorer, ifølge Tim Hoover, en talsmand for Colorados transportafdeling.At udfylde alle disse huller ville sandsynligvis bringe disse veje i overensstemmelse med de føderale krav, sagde han, men Colorado skal stadig stille yderligere stationer på andre veje.
Det er sandsynligt, at en stor del af de nye føderale penge vil blive brugt i landdistrikter, sagde Hoover.
”Det er der, de store huller er.Byområder har alligevel mange flere opladere,« sagde han."Dette vil være et stort spring fremad, så folk vil have tillid til, at de kan rejse og ikke kommer til at sidde fast et sted uden en oplader."
Omkostningerne ved at udvikle en hurtigopladnings EV-station kan variere mellem $500.000 og $750.000, afhængigt af stedet, ifølge Hoover.Opgradering af nuværende stationer vil koste mellem $200.000 og $400.000.
Colorado embedsmænd siger, at deres plan også vil sikre, at mindst 40% af fordelene fra den føderale finansiering går til dem, der er uforholdsmæssigt berørt af klimaændringer, forurening og miljøfarer, herunder mennesker med handicap, beboere i landdistrikter og historisk undertjente samfund.Disse fordele kan omfatte forbedret luftkvalitet for fattigere farvesamfund, hvor mange beboere bor lige ved siden af motorveje, samt øgede beskæftigelsesmuligheder og lokal økonomisk udvikling.
I Connecticut vil transportembedsmænd modtage 52,5 millioner dollars fra det føderale program over fem år.I den første fase ønsker staten at bygge op til 10 steder, sagde embedsmænd.I juli var der mere end 25.000 elektriske køretøjer registreret i staten.
"Det har været en prioritet for DOT i meget lang tid," sagde talsmand for Connecticut Department of Transportation, Shannon King Burnham."Hvis folk trækker ud i siden af vejen eller ved et rasteplads eller tankstation, vil de ikke bruge så meget tid på at parkere og lade op.De kan komme meget hurtigere på vej.”
I Illinois vil embedsmænd få mere end $148 millioner fra det føderale program over fem år.Den demokratiske guvernør JB Pritzkers mål er at sætte en million elektriske køretøjer på vejen inden 2030. I juni var der næsten 51.000 elbiler registreret i Illinois.
"Dette er et virkelig vigtigt føderalt program," sagde statens transportafdelings Irvin."Vi ser virkelig i det næste årti et stort skift i vores transportlandskab til et meget mere elektrificeret system til køretøjer.Vi vil gerne sikre os, at vi gør det rigtigt.”
Irvin sagde, at statens første skridt vil være at bygge omkring 20 stationer langs dets motorvejsnetværk, hvor der ikke er en oplader hver 50 miles.Derefter vil embedsmænd begynde at sætte ladestationer andre steder, sagde hun.I øjeblikket er hovedparten af opladningsinfrastrukturen i Chicago-regionen.
En prioritet vil være at sikre, at programmet gavner ugunstigt stillede samfund, bemærkede hun.Noget af det vil blive opnået ved at forbedre luftkvaliteten og sikre, at en mangfoldig arbejdsstyrke installerer og vedligeholder stationerne.
Illinois har 140 offentligeEV ladestationermed 642 hurtigopladerporte, ifølge Irvin.Men kun 90 af disse stationer har den type almindeligt anvendelige opladningsstik, der kræves til det føderale program.Den nye finansiering vil i høj grad øge den kapacitet, sagde hun.
"Dette program er især vigtigt for folk, der kører længere afstande langs motorvejskorridorer," sagde Irvin."Målet er at bygge hele vejstrækninger op, så elbilister kan føle sig sikre på, at de vil have steder at lade op undervejs."
Af: Jenni Bergal
Indlægstid: 18. oktober 2022
