Mae gwefru ceir trydan yn dod yn gyflymach oherwydd technolegau newydd, ac efallai mai dim ond y dechrau ydyw.
Mae llawer o dechnolegau datblygedig a ddatblygwyd gan NASA ar gyfer teithiau yn y gofod wedi dod o hyd i gymwysiadau yma ar y Ddaear.Gallai'r diweddaraf o'r rhain fod yn dechneg rheoli tymheredd newydd, a allai alluogi EVs i wefru'n gyflymach trwy alluogi mwy o alluoedd trosglwyddo gwres, a thrwy hynny lefelau pŵer gwefru uwch.
 |
Uchod: Cerbyd trydan yn gwefru.Llun:Chutternap/ Unsplash
Bydd nifer o deithiau gofod NASA yn y dyfodol yn cynnwys systemau cymhleth y mae'n rhaid iddynt gynnal tymereddau penodol i weithredu.Bydd angen galluoedd trosglwyddo gwres uwch ar systemau pŵer ymholltiad niwclear a phympiau gwres cywasgu anwedd y disgwylir iddynt gael eu defnyddio i gefnogi teithiau i'r Lleuad a'r blaned Mawrth.
Mae tîm ymchwil a noddir gan NASA yn datblygu technoleg newydd a fydd “nid yn unig yn cyflawni gwelliant gorchymyn maint mewn trosglwyddo gwres i alluogi'r systemau hyn i gynnal tymereddau cywir yn y gofod, ond a fydd hefyd yn galluogi gostyngiadau sylweddol ym maint a phwysau'r caledwedd. .”
Mae hynny'n sicr yn swnio fel rhywbeth a allai fod yn ddefnyddiol ar gyfer DC pŵer uchelgorsafoedd gwefru.
Mae tîm dan arweiniad yr Athro Issam Mudawar o Brifysgol Purdue wedi datblygu'r Arbrawf Berwi Llif ac Anwedd (FBCE) i alluogi arbrofion llif hylif a throsglwyddo gwres dau gam i gael eu cynnal yn yr amgylchedd microgravity ar yr Orsaf Ofod Ryngwladol.
Fel yr eglura NASA: “Mae Modiwl Berwi Llif yr FBCE yn cynnwys dyfeisiau cynhyrchu gwres wedi'u gosod ar hyd waliau sianel llif y mae oerydd yn cael ei gyflenwi mewn cyflwr hylifol iddi.Wrth i'r dyfeisiau hyn gynhesu, mae tymheredd yr hylif yn y sianel yn cynyddu, ac yn y pen draw mae'r hylif ger y waliau yn dechrau berwi.Mae'r hylif berwedig yn ffurfio swigod bach ar y waliau sy'n gadael y waliau ar amledd uchel, gan dynnu hylif yn gyson o ranbarth mewnol y sianel tuag at waliau'r sianel.Mae'r broses hon yn trosglwyddo gwres yn effeithlon trwy fanteisio ar dymheredd is yr hylif a'r newid cyfnod dilynol o hylif i anwedd.Mae'r broses hon yn cael ei lleddfu'n fawr pan fo'r hylif a gyflenwir i'r sianel mewn cyflwr is-oeri (hy ymhell islaw'r pwynt berwi).Mae hyn yn newyddberwi llif subcooledmae techneg yn arwain at effeithiolrwydd trosglwyddo gwres llawer gwell o gymharu â dulliau eraill.”
Cyflwynwyd FBCE i'r ISS ym mis Awst 2021, a dechreuodd ddarparu data berwi llif microgravity yn gynnar yn 2022.
Yn ddiweddar, cymhwysodd tîm Mudawar yr egwyddorion a ddysgwyd o FBCE i'r broses codi tâl EV.Gan ddefnyddio'r dechnoleg newydd hon, mae oerydd hylif dielectrig (nad yw'n dargludo) yn cael ei bwmpio trwy'r cebl gwefru, lle mae'n dal y gwres a gynhyrchir gan y dargludydd sy'n cario cerrynt.Roedd berwi llif subcooled yn galluogi'r offer i dynnu hyd at 24.22 kW o wres.Dywed y tîm y gall ei system codi tâl ddarparu cerrynt o hyd at 2,400 amp.
Dyna drefn maint yn fwy pwerus na'r 350 neu 400 kW na'r CCS mwyaf pwerus heddiw.gwefrwyrar gyfer ceir teithwyr yn gallu ymgynnull.Os gellir dangos y system codi tâl a ysbrydolwyd gan FBCE ar raddfa fasnachol, bydd yn yr un dosbarth â'r System Codi Tâl Megawat, sef y safon gwefru cerbydau trydan mwyaf pwerus sydd wedi'i datblygu eto (yr ydym yn ymwybodol ohoni).Mae MCS wedi'i gynllunio ar gyfer uchafswm cerrynt o 3,000 amp ar hyd at 1,250 V - potensial o 3,750 kW (3.75 MW) o bŵer brig.Mewn gwrthdystiad ym mis Mehefin, daeth gwefrydd MCS prototeip i ben dros un MW.
Ymddangosodd yr erthygl hon yn wreiddiol ynCyhuddwyd.Awdur:Charles Morris.Ffynhonnell:NASA
Amser postio: Nov-07-2022
