Gyrwyr EV yn Symud Tuag at Godi Tâl Ar y Stryd

Mae gyrwyr cerbydau trydan yn symud tuag at godi tâl ar y stryd, ond mae diffyg seilwaith gwefru yn dal i fod yn brif bryder, yn ôl arolwg newydd a gynhaliwyd ar ran arbenigwr gwefru cerbydau trydan CTEK.

Datgelodd yr arolwg fod symudiad graddol oddi wrth godi tâl yn y cartref, gyda mwy na thraean (37%) o yrwyr cerbydau trydan bellach yn defnyddio pwyntiau gwefru cyhoeddus yn bennaf.

Ond mae argaeledd a dibynadwyedd seilwaith gwefru’r DU yn parhau’n bryder gyda thraean o yrwyr cerbydau trydan presennol a phosibl.

Er bod 74% o oedolion y DU yn credu mai cerbydau trydan yw dyfodol teithio ar y ffyrdd, mae 78% yn teimlo nad yw'r seilwaith gwefru yn ddigonol i gefnogi twf cerbydau trydan.

Datgelodd yr arolwg hefyd, er bod pryderon amgylcheddol yn rheswm allweddol dros fabwysiadu cerbydau trydan yn gynnar, mae bellach lawer i lawr y rhestr ar gyfer gyrwyr sy'n ystyried newid.

Dywedodd Cecilia Routledge, pennaeth e-symudedd byd-eang yn CTEK, “Gydag amcangyfrifon blaenorol o hyd at 90% o wefru cerbydau trydan yn digwydd gartref, mae hwn yn newid eithaf sylweddol, a gallwn ddisgwyl i’r angen i godi tâl cyhoeddus a chyrchfan godi tâl. dwysáu wrth i’r DU ddechrau dod allan o’r cloi.”

“Nid yn unig hynny, mae newidiadau parhaol i batrymau gwaith yn debygol o arwain at bobl yn ymweld â’u gweithle’n llai aml, felly bydd angen i berchnogion cerbydau trydan heb unrhyw le i osod pwynt gwefru cartref ddibynnu fwyfwy ar wefrwyr cyhoeddus a’r rheini mewn cyrchfannau fel canolfannau siopa ac archfarchnadoedd. .”

“Mae rhai gyrwyr yn dweud mai anaml y maen nhw’n gweld pwyntiau gwefru pan maen nhw allan, a bod yr ychydig maen nhw’n eu gweld bron bob amser naill ai’n cael eu defnyddio neu allan o drefn.”

“Mewn gwirionedd, mae rhai gyrwyr cerbydau trydan hyd yn oed wedi mynd yn ôl at gerbyd petrol oherwydd diffyg pwyntiau gwefru, gan gynnwys un cwpl a ddywedodd yn yr arolwg eu bod wedi ceisio mapio taith i Ogledd Swydd Efrog gan ddefnyddio pwyntiau gwefru ar y ffordd, ond hynny nid oedd yn bosibl!Mae hyn yn amlygu’r angen am rwydwaith codi tâl wedi’i gynllunio’n dda sy’n bodloni gofynion gyrwyr lleol ac ymwelwyr fel ei gilydd, sy’n weladwy ac, yn bwysicaf oll, yn ddibynadwy.”