Nabíjení elektromobilů je díky novým technologiím stále rychlejší a může to být jen začátek.
Mnoho pokročilých technologií vyvinutých NASA pro mise ve vesmíru našlo uplatnění zde na Zemi.Nejnovější z nich může být nová technika regulace teploty, která by mohla umožnit rychlejší nabíjení elektromobilů tím, že umožní větší přenos tepla, a tedy vyšší úrovně nabíjecího výkonu.
 |
Nahoře: Nabíjení elektromobilu.Fotografie:Chuttersnap/ Unsplash
Četné budoucí vesmírné mise NASA budou zahrnovat složité systémy, které musí udržovat specifické teploty, aby fungovaly.Systémy jaderného štěpení a tepelná čerpadla s kompresí páry, u kterých se očekává použití k podpoře misí na Měsíc a Mars, budou vyžadovat pokročilé schopnosti přenosu tepla.
Výzkumný tým sponzorovaný NASA vyvíjí novou technologii, která „nejen dosáhne řádového zlepšení přenosu tepla, aby tyto systémy mohly udržovat správnou teplotu ve vesmíru, ale také umožní významné snížení velikosti a hmotnosti hardwaru. .“
To jistě zní jako něco, co by se mohlo hodit pro stejnosměrný proud s vysokým výkonemnabíjecí stanice.
Tým vedený profesorem Purdue University Issamem Mudawarem vyvinul experiment Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE), který umožňuje provádět experimenty s dvoufázovým prouděním tekutin a přenosem tepla v prostředí mikrogravitace na Mezinárodní vesmírné stanici.
Jak vysvětluje NASA: „Flow Boiling Module FBCE zahrnuje zařízení generující teplo namontovaná podél stěn průtokového kanálu, do kterého je přiváděno chladivo v kapalném stavu.Jak se tato zařízení zahřívají, teplota kapaliny v kanálu se zvyšuje a nakonec se kapalina přiléhající ke stěnám začne vařit.Vroucí kapalina vytváří na stěnách malé bublinky, které se od stěn s vysokou frekvencí vzdalují a neustále natahují kapalinu z vnitřní oblasti kanálu směrem ke stěnám kanálu.Tento proces účinně přenáší teplo tím, že využívá výhod nižší teploty kapaliny a následné změny fáze z kapaliny na páru.Tento proces se výrazně zlepší, když je kapalina přiváděná do kanálu v podchlazeném stavu (tj. hluboko pod bodem varu).Tento novýpodchlazený průtok varVýsledkem této techniky je výrazně zlepšená účinnost přenosu tepla ve srovnání s jinými přístupy.
FBCE byl dodán na ISS v srpnu 2021 a začal poskytovat údaje o mikrogravitačním průtoku varu na začátku roku 2022.
Nedávno Mudawarův tým aplikoval principy získané z FBCE na proces nabíjení EV.Pomocí této nové technologie je dielektrické (nevodivé) kapalné chladivo čerpáno přes nabíjecí kabel, kde zachycuje teplo generované vodičem s proudem.Podchlazený průtokový var umožnil zařízení odebrat až 24,22 kW tepla.Tým říká, že jeho nabíjecí systém může poskytnout proud až 2 400 ampérů.
To je řádově výkonnější než 350 nebo 400 kW, které má dnešní nejvýkonnější CCSnabíječkypro osobní vozy lze shromáždit.Pokud bude možné nabíjecí systém inspirovaný FBCE předvést v komerčním měřítku, bude ve stejné třídě s Megawatt Charging System, což je nejvýkonnější nabíjecí standard pro elektromobily, který byl dosud vyvinutý (o kterém víme).MCS je navržen pro maximální proud 3 000 ampér při až 1 250 V – potenciál 3 750 kW (3,75 MW) špičkového výkonu.V červnové demonstraci prototyp nabíječky MCS vystřelil přes jeden MW.
Tento článek se původně objevil vNabito.Autor:Charles Morris.Zdroj:NASA
Čas odeslání: List-07-2022
