Sa dihang ang mga opisyal sa Departamento sa Transportasyon sa Colorado bag-o lang nahibal-an nga ang ilang plano sa pagpalapad sa usa ka network sa mga electric vehicle charging stations sa tibuok estado nakakuha sa federal nga pagtugot, kini usa ka maayong balita.
Nagpasabot kini nga ang Colorado makakuha og access sa $57 milyon nga pederal nga kwarta sulod sa lima ka tuig aron mapalapad ang EV charging network niini ubay sa federally designated interstates ug highways.
“Kini ang direksyon sa umaabot.Kami naghinam-hinam nga magpadayon sa pagtukod sa among network sa tanan nga suok sa estado aron ang mga taga-Coladans mobati nga masaligon nga sila maka-charge, ”miingon si Kay Kelly, hepe sa innovative nga paglihok sa Colorado Department of Transportation.
Gipahibalo sa administrasyong Biden kaniadtong miaging bulan nga ang mga opisyal sa federal naghatag sa berde nga kahayag sa mga plano nga gisumite sa matag estado, ang Distrito sa Columbia ug Puerto Rico.Naghatag kana sa mga gobyerno og access sa usa ka $ 5 bilyon nga kolon sa salapi aron i-deploy ang mga plug-in nga sistema sa pagsingil alang sa nagkadako nga armada sa mga de-koryenteng salakyanan sa mga Amerikano.
Ang pondo, nga gikan sa 2021 pederal nga Bipartisan Infrastructure Law, iapud-apod sa mga estado sulod sa lima ka tuig.Ang mga estado mahimo’g mag-tap sa $1.5 bilyon niini gikan sa piskal nga mga tuig 2022 ug 2023 aron matabangan ang pagtukod sa usa ka network sa mga estasyon ubay sa mga koridor sa haywey nga naglangkob sa mga 75,000 milya.
Ang tumong mao ang paghimo sa usa ka kombenyente, kasaligan ug barato nga network diinEV charging stationsmahimong magamit sa matag 50 ka milya ubay sa federally designated nga mga haywey ug sulod sa usa ka milya gikan sa interstate o highway exit, sumala sa federal nga mga opisyal.Ang mga estado ang magtino sa eksaktong mga lokasyon.Ang matag estasyon kinahanglang adunay labing menos upat ka direktang kasamtangang mga fast charger.Kasagaran sila maka-recharge sa usa ka EV nga baterya sa 15 hangtod 45 minuto, depende sa awto ug baterya.
Ang programa gilaraw aron "makatabang sa pagsiguro nga ang mga Amerikano sa matag bahin sa nasud - gikan sa pinakadako nga mga lungsod hangtod sa kadaghanan nga mga komunidad sa kabanikanhan - mahimong mabutang aron maablihan ang mga tinipigan ug benepisyo sa mga de-koryenteng salakyanan," ingon ni US Transportation Secretary Pete Buttigieg sa usa ka balita. buhian.
Si Presidente Joe Biden nagtakda og tumong nga ang katunga sa tanang bag-ong mga sakyanan nga gibaligya sa 2030 mahimong zero-emission nga mga sakyanan.Niadtong Agosto, giaprobahan sa mga regulator sa California ang usa ka lagda nga nagkinahanglan nga ang tanang bag-ong mga sakyanan nga gibaligya sa estado mahimong mga zero-emission nga mga sakyanan sugod sa 2035. Samtang ang EV sales misaka na sa tibuok nasud, sila gibanabana nga mga 5.6% lamang sa kinatibuk-ang bag-ong sakyanan. merkado sa Abril hangtod Hunyo, sumala sa taho sa Hulyo sa Cox Automotive, usa ka digital marketing ug software nga kompanya.
Sa 2021, labaw pa sa 2.2 milyon nga mga de-koryenteng salakyanan ang naa sa dalan, sumala sa US Department of Energy.Labaw sa 270 milyon nga mga awto ang narehistro sa US, gipakita sa datos sa Federal Highway Administration.
Ang mga tigpaluyo nag-ingon nga ang pag-awhag sa kaylap nga pagsagop sa mga de-koryenteng sakyanan makapadugang sa mga paningkamot sa nasod sa pagpakunhod sa polusyon sa hangin ug paghatag ug limpyo nga mga trabaho sa enerhiya.
Ug giingon nila nga ang paghimo usa ka network sa mga istasyon sa pag-charge matag 50 ka milya ubay sa sistema sa federal nga haywey makatabang sa pagpakunhod sa "kabalaka."Kana kon ang mga drayber mahadlok nga ma-stranded sila sa taas nga biyahe tungod kay ang usa ka sakyanan walay igong karga sa kuryente aron makaabot sa iyang destinasyon o sa laing charging station.Daghang mas bag-ong modelo nga mga de-koryenteng mga sakyanan ang kasagarang makabiyahe ug 200 hangtod 300 ka milya sa bug-os nga bayad, bisan kung ang uban mahimo’g moadto sa layo.
Ang mga departamento sa transportasyon sa estado nagsugod na sa pag-hire og mga trabahante ug pagpatuman sa ilang mga plano.Mahimo nilang gamiton ang pederal nga pondo sa paghimo og bag-ong mga charger, pag-upgrade sa mga naa na, pag-operate ug pagmentinar sa mga estasyon ug pagdugang og mga timailhan nga nagdirekta sa mga kustomer sa mga charger, ug uban pang mga katuyoan.
Ang mga estado mahimong mohatag og mga grants ngadto sa pribado, publiko ug dili pangnegosyo nga mga entidad sa pagtukod, pagpanag-iya, pagmentinar ug pag-operate sa mga charger.Ang programa magbayad hangtod sa 80% sa mga angay nga gasto alang sa imprastraktura.Ang mga estado kinahanglan usab nga mosulay sa pagsiguro sa kaangayan alang sa mga komunidad sa kabanikanhan ug kabus isip bahin sa proseso sa pag-apruba.
Sa pagkakaron, adunay hapit 47,000 nga mga lokasyon sa istasyon sa pag-charge nga adunay labaw pa sa 120,000 nga mga pantalan sa tibuuk nasud, sumala sa Federal Highway Administration.Ang uban gitukod sa mga automaker, sama sa Tesla.Ang uban gitukod sa mga kompanya nga naghimo og mga network sa pag-charge.Mga 26,000 lamang ka pantalan sa halos 6,500 ka estasyon ang paspas nga mga charger, ang ahensya miingon sa usa ka email.
Ang mga opisyal sa transportasyon sa estado nag-ingon nga gusto nila nga matukod ang bag-ong mga istasyon sa pag-charge sa labing dali nga panahon.Apan ang mga isyu sa supply chain ug workforce mahimong makaapekto sa timing, miingon si Elizabeth Irvin, deputy director sa Illinois Department of Transportation's Office of Planning and Programming.
"Ang tanan nga mga estado nagtrabaho aron mahimo kini nga dungan," ingon ni Irvin."Apan usa ka limitado nga gidaghanon sa mga kompanya ang nagbuhat niini, ug ang tanan nga mga estado gusto nila.Ug adunay limitado nga gidaghanon sa mga nabansay karon nga mga tawo sa pag-instalar niini.Sa Illinois, nagtrabaho kami pag-ayo aron matukod ang among mga programa sa pagbansay sa limpyo nga kusog sa mamumuo.
Sa Colorado, si Kelly miingon, ang mga opisyal nagplano nga ipares ang bag-ong pederal nga pondo sa mga dolyar sa estado nga gi-aprobahan sa miaging tuig sa lehislatura.Ang mga magbabalaod migahin ug $700 milyon sa sunod nga 10 ka tuig alang sa mga inisyatibo sa elektripikasyon, lakip ang mga istasyon sa pag-charge.
Apan dili tanan nga dalan sa Colorado angayan alang sa pederal nga pondo, aron magamit sa mga opisyal ang kuwarta sa estado aron pun-on ang mga kal-ang, dugang niya.
"Sa taliwala sa mga pondo sa estado ug sa mga pederal nga pondo nga bag-o lang giaprobahan, gibati namon nga ang Colorado maayo kaayo nga posisyon aron matukod ang network sa pagsingil," ingon ni Kelly.
Dul-an sa 64,000 ka mga de-koryenteng sakyanan ang narehistro sa Colorado, ug ang estado nagtakda sa usa ka target nga 940,000 sa 2030, ang mga opisyal miingon.
Ang estado karon adunay 218 nga publiko nga paspas nga nag-charge nga mga estasyon sa EV ug 678 nga mga pantalan, ug ang dos-tersiya sa mga haywey sa estado naa sa sulod sa 30 ka milya sa usa ka istasyon sa paspas nga pag-charge, sumala ni Kelly.
Apan 25 ra sa mga estasyon ang nakab-ot sa tanan nga mga kinahanglanon sa federal nga programa, tungod kay daghan ang wala sa sulod sa usa ka milya sa gitudlo nga koridor o wala’y igong mga plug o kuryente.Mao nga, ang mga opisyal nagplano nga gamiton ang pipila sa mga bag-ong pederal nga dolyar aron mag-upgrade, ingon niya.
Ang estado nakaila sa kapin sa 50 ka mga dapit diinEV charging stationsgikinahanglan sa mga koridor nga gitudlo sa pederal, sumala ni Tim Hoover, tigpamaba sa departamento sa transportasyon sa Colorado.Ang pagpuno sa tanan nga mga kal-ang lagmit magdala sa mga dalan sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa federal, ingon niya, apan ang Colorado kinahanglan pa nga maghatag dugang nga mga istasyon sa ubang mga dalan.
Lagmit nga usa ka dako nga tipik sa bag-ong pederal nga salapi ang igasto sa mga rural nga lugar, si Hoover miingon.
“Didto na ang dagkong gaps.Ang mga lugar sa kasyudaran adunay daghang mga charger, ”ingon niya."Kini usa ka dako nga paglukso sa unahan, aron ang mga tawo adunay pagsalig nga sila makabiyahe ug dili ma-stuck kung wala’y charger."
Ang gasto sa pagpalambo sa usa ka paspas nga pag-charge sa EV station mahimong gikan sa $500,000 ug $750,000, depende sa site, sumala ni Hoover.Ang pag-upgrade sa kasamtangan nga mga estasyon mogasto tali sa $200,000 ug $400,000.
Ang mga opisyal sa Colorado nag-ingon nga ang ilang plano usab magsiguro nga labing menos 40% sa mga benepisyo gikan sa pederal nga pondo maadto sa mga dili parehas nga naapektuhan sa pagbag-o sa klima, polusyon ug mga peligro sa kalikopan, lakip ang mga tawo nga adunay mga kakulangan, mga residente sa kabaryohan ug mga komunidad nga wala’y mahimo sa kasaysayan.Kadtong mga benepisyo mahimong maglakip sa gipaayo nga kalidad sa hangin alang sa mas kabus nga mga komunidad sa kolor, diin daghang mga residente ang nagpuyo tupad mismo sa mga haywey, ingon man ang dugang nga mga oportunidad sa panarbaho ug lokal nga pag-uswag sa ekonomiya.
Sa Connecticut, ang mga opisyal sa transportasyon makadawat og $52.5 milyon gikan sa federal nga programa sulod sa lima ka tuig.Alang sa una nga hugna, gusto sa estado nga magtukod hangtod sa 10 nga mga lokasyon, giingon sa mga opisyal.Hangtud sa Hulyo, adunay labaw pa sa 25,000 nga mga de-koryenteng salakyanan nga narehistro sa estado.
"Kini usa ka prayoridad sa DOT sa dugay nga panahon," ingon ang tigpamaba sa Departamento sa Transportasyon sa Connecticut nga si Shannon King Burnham."Kung ang mga tawo mohunong sa daplin sa dalan o sa usa ka rest stop o gasolinahan, dili sila mogugol ug daghang oras sa pag-park ug pag-charge.Makapadayon sila sa ilang agianan. ”
Sa Illinois, ang mga opisyal makakuha labaw sa $148 milyon gikan sa federal nga programa sa lima ka tuig.Ang tumong ni Democratic Gov. JB Pritzker mao ang pagbutang og usa ka milyon nga mga de-koryenteng sakyanan sa dalan sa 2030. Sa Hunyo, adunay hapit 51,000 ka EV nga narehistro sa Illinois.
"Kini usa ka hinungdanon nga programa sa federal," ingon ni Irvin sa departamento sa transportasyon sa estado."Atong nakita gyud sa sunod nga dekada ang usa ka dako nga pagbalhin sa among talan-awon sa transportasyon ngadto sa usa ka labi ka labi nga nakuryente nga sistema sa mga salakyanan.Gusto namon nga masiguro nga buhaton namon kini nga husto. ”
Si Irvin miingon nga ang unang lakang sa estado mao ang pagtukod ug mga 20 ka estasyon subay sa highway network niini diin walay charger matag 50 ka milya.Pagkahuman niana, ang mga opisyal magsugod sa pagbutang sa mga istasyon sa pag-charge sa ubang mga lokasyon, ingon niya.Sa pagkakaron, ang kadaghanan sa imprastraktura sa pag-charge naa sa rehiyon sa Chicago.
Usa ka prayoridad mao ang pagsiguro nga ang programa makabenepisyo sa mga kabus nga komunidad, ingon niya.Ang uban niana matuman pinaagi sa pagpausbaw sa kalidad sa hangin ug pagsiguro nga ang lain-laing mga trabahante nag-instalar ug nagmintinar sa mga estasyon.
Ang Illinois adunay 140 ka publikoEV charging stationsnga adunay 642 ka paspas nga charger port, sumala ni Irvin.Apan 90 ra sa mga estasyon ang adunay tipo sa kaylap nga magamit nga mga konektor sa pagsingil nga gikinahanglan alang sa federal nga programa.Ang bag-ong pondo makadugang pag-ayo sa kapasidad, ingon niya.
"Kini nga programa labi ka hinungdanon alang sa mga tawo nga nagmaneho sa labi ka layo sa mga koridor sa highway," ingon ni Irvin."Ang katuyoan mao ang paghimo sa tibuuk nga mga seksyon sa mga dalan aron ang mga drayber sa EV mobati nga masaligon nga sila adunay mga lugar nga masingil sa dalan."
Ni: Jenni Bergal
Panahon sa pag-post: Okt-18-2022
