Gusto niining Dutch nga siyudad nga himoong 'mobile power source' ang mga electric cars alang sa siyudad
Nakita namon ang duha ka dagkong mga uso: ang pagtubo sa nabag-o nga enerhiya ug ang pagtaas sa mga de-koryenteng salakyanan.
Busa, ang dalan sa unahan aron masiguro ang usa ka hapsay nga pagbalhin sa enerhiya nga wala’y daghang pagpamuhunan sa grid ug mga pasilidad sa pagtipig mao ang paghiusa niining duha nga mga uso.
Gipasabot ni Robin Berg.Siya ang nangulo sa We Drive Solar nga proyekto, ug pinaagi sa 'paghiusa sa duha ka uso' nagpasabot siya sa paghimo sa mga de-koryenteng sakyanan ngadto sa 'baterya' alang sa mga siyudad.
Ang We Drive Solar karon nagtrabaho kauban ang Dutch nga lungsod sa Utrecht aron sulayan kining bag-ong modelo sa lokal, ug labing maayo nga ang Utrecht mao ang una nga lungsod sa kalibutan nga himuon ang mga de-koryenteng awto nga bahin sa imprastraktura sa grid pinaagi sa two-way nga teknolohiya sa pag-charge.
Naa na, ang proyekto nakabutang ug kapin sa 2,000 ka solar panel sa usa ka bilding sa siyudad ug 250 ka two-way charging units alang sa mga de-koryenteng sakyanan sa parkinganan sa bilding.
Ang mga solar panel naggamit sa solar energy aron sa pagpaandar sa mga opisina sa bilding ug sa mga sakyanan sa parkinganan sa sakyanan kon maayo ang panahon.Kung ngitngit na, ang mga salakyanan magbalikbalik sa suplay sa kuryente sa grid sa bilding, nga gitugotan ang mga opisina nga magpadayon sa paggamit sa 'solar power'.
Siyempre, kung gigamit sa sistema ang mga awto alang sa pagtipig sa enerhiya, dili kini magamit ang kusog sa mga baterya, apan "migamit gamay nga gahum ug dayon i-charge kini pag-usab, usa ka proseso nga dili makaabot sa tibuuk nga bayad / discharge cycle” ug busa dili mosangpot sa paspas nga pagkahurot sa baterya.
Ang proyekto karon nagtrabaho kauban ang daghang mga tiggama sa awto aron makahimo og mga salakyanan nga nagsuporta sa bi-directional charging.Usa niini mao ang Hyundai Ioniq 5 nga adunay bi-directional charging, nga magamit sa 2022. Usa ka panon sa 150 Ioniq 5s ang ibutang sa Utrecht aron sulayan ang proyekto.
Ang Utrecht University nagtagna nga ang 10,000 ka mga sakyanan nga nagsuporta sa two-way charging adunay potensyal sa pagbalanse sa panginahanglan sa kuryente sa tibuok siyudad.
Makapainteres, ang Utrecht, diin kini nga pagsulay nahitabo, tingali usa sa labing kaayo nga mga lungsod nga mahigalaon sa bisikleta sa kalibutan, nga adunay labing kadaghan nga parke sa awto sa bisikleta, usa sa labing kaayo nga hugpong sa mga plano sa bicycle lane sa kalibutan, ug bisan usa ka 'sakyanan. -libre nga komunidad' sa 20,000 ka mga residente nga giplano.
Bisan pa niini, ang siyudad wala maghunahuna nga ang mga sakyanan mawala.
Mao nga mahimong mas praktikal nga gamiton ang mga awto nga naggugol sa kadaghanan sa ilang oras nga giparking sa parkinganan.
Oras sa pag-post: Ene-20-2022
