Quan els funcionaris del Departament de Transport de Colorado van saber recentment que el seu pla per ampliar una xarxa d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics a tot l'estat havia obtingut l'aprovació federal, va ser una notícia benvinguda.
Significa que Colorado tindrà accés a 57 milions de dòlars en diners federals durant cinc anys per ampliar la seva xarxa de càrrega de vehicles elèctrics al llarg de les autopistes i autopistes interestatals designades federalment.
“Aquesta és la direcció del futur.Estem molt emocionats de continuar construint la nostra xarxa a tots els racons de l'estat perquè els habitants de Colorado puguin sentir-se segurs que poden carregar-se", va dir Kay Kelly, cap de mobilitat innovadora del Departament de Transport de Colorado.
L'administració Biden va anunciar a finals del mes passat que els funcionaris federals havien donat llum verda als plans presentats per tots els estats, el Districte de Columbia i Puerto Rico.Això dóna a aquests governs accés a un pot de diners de 5.000 milions de dòlars per desplegar sistemes de càrrega endollables per a la creixent flota de vehicles elèctrics dels nord-americans.
El finançament, que prové de la Llei federal d'infraestructura bipartidista de 2021, es distribuirà als estats durant cinc anys.Els estats poden aprofitar-ne 1.500 milions de dòlars a partir dels anys fiscals 2022 i 2023 per ajudar a construir una xarxa d'estacions al llarg dels passadissos d'autopistes que cobreixen unes 75.000 milles.
L'objectiu és crear una xarxa còmoda, fiable i assequible en la qualEstacions de recàrrega de vehicles elèctricsestaria disponible cada 50 milles al llarg de les carreteres designades federalment i a una milla d'una sortida interestatal o d'autopista, segons els funcionaris federals.Els estats determinaran les ubicacions exactes.Cada estació ha de tenir almenys quatre carregadors ràpids de corrent continu.Normalment poden recarregar una bateria de vehicles elèctrics en 15 a 45 minuts, depenent del vehicle i la bateria.
El programa està dissenyat per "ajudar a garantir que els nord-americans de totes les parts del país, des de les ciutats més grans fins a les comunitats més rurals, es puguin posicionar per desbloquejar els estalvis i els avantatges dels vehicles elèctrics", va dir el secretari de Transport dels EUA, Pete Buttigieg, en una notícia. alliberament.
El president Joe Biden s'ha fixat com a objectiu que la meitat de tots els vehicles nous venuts el 2030 siguin vehicles de zero emissions.A l'agost, els reguladors de Califòrnia van aprovar una norma que exigia que tots els cotxes nous venuts a l'estat fossin vehicles de zero emissions a partir del 2035. Tot i que les vendes de vehicles elèctrics han anat augmentant a nivell nacional, encara es calcula que només són al voltant del 5,6% del total de cotxes nous. mercat d'abril a juny, segons un informe de juliol de Cox Automotive, una empresa de màrqueting digital i programari.
El 2021, més de 2,2 milions de vehicles elèctrics estaven a la carretera, segons el Departament d'Energia dels Estats Units.Més de 270 milions de cotxes estan registrats als EUA, segons les dades de l'Administració Federal de Carreteres.
Els partidaris diuen que encoratjar l'adopció generalitzada de vehicles elèctrics augmentarà els esforços del país per reduir la contaminació de l'aire i oferir llocs de treball d'energia neta.
I diuen que la creació d'una xarxa d'estacions de recàrrega cada 50 milles al llarg del sistema d'autopistes federals ajudarà a reduir "l'ansietat d'abast".És llavors quan els conductors temen quedar-se encallats en un viatge llarg perquè un vehicle no té prou càrrega elèctrica per arribar al seu destí o a una altra estació de recàrrega.Molts models de vehicles elèctrics més nous solen viatjar entre 200 i 300 milles amb una càrrega completa, encara que alguns poden anar més lluny.
Els departaments estatals de transport ja han començat a contractar treballadors i a implementar els seus plans.Poden utilitzar el finançament federal per construir nous carregadors, actualitzar els existents, operar i mantenir estacions i afegir rètols que dirigeixen els clients als carregadors, entre altres finalitats.
Els estats poden atorgar subvencions a entitats privades, públiques i sense ànim de lucre per construir, posseir, mantenir i operar carregadors.El programa pagarà fins al 80% dels costos subvencionables de la infraestructura.Els estats també han d'intentar garantir l'equitat per a les comunitats rurals i pobres com a part del procés d'aprovació.
Actualment, hi ha prop de 47.000 punts de recàrrega amb més de 120.000 ports a tot el país, segons l'Administració Federal de Carreteres.Alguns van ser construïts per fabricants d'automòbils, com Tesla.Altres van ser construïts per empreses que fan xarxes de càrrega.Només uns 26.000 ports a unes 6.500 estacions són carregadors ràpids, va dir l'agència en un correu electrònic.
Els funcionaris de transport estatals diuen que volen construir noves estacions de recàrrega el més aviat possible.Però els problemes de la cadena de subministrament i de la força de treball podrien afectar el calendari, va dir Elizabeth Irvin, directora adjunta de l'Oficina de Planificació i Programació del Departament de Transport d'Illinois.
"Tots els estats estan treballant per fer-ho simultàniament", va dir Irvin."Però un nombre limitat d'empreses ho fan, i tots els estats ho volen.I actualment hi ha un nombre limitat de persones formades per instal·lar-los.A Illinois, estem treballant dur per crear els nostres programes de formació de mà d'obra en energia neta".
A Colorado, va dir Kelly, els funcionaris tenen previst emparellar el nou finançament federal amb els dòlars estatals aprovats l'any passat per la legislatura.Els legisladors es van destinar 700 milions de dòlars durant els propers 10 anys per a iniciatives d'electrificació, incloses les estacions de recàrrega.
Però no totes les carreteres de Colorado són elegibles per als fons federals, de manera que els funcionaris poden utilitzar els diners estatals per omplir aquests buits, va afegir.
"Entre els fons estatals i els fons federals que s'acaben d'aprovar, creiem que Colorado està molt ben posicionat per construir la xarxa de càrrega", va dir Kelly.
Gairebé 64.000 vehicles elèctrics estan registrats a Colorado i l'estat va fixar un objectiu de 940.000 per al 2030, van dir els funcionaris.
L'estat ara té 218 estacions públiques de càrrega ràpida de vehicles elèctrics i 678 ports, i dos terços de les carreteres de l'estat es troben a 30 milles d'una estació de càrrega ràpida, segons Kelly.
Però només 25 d'aquestes estacions compleixen tots els requisits del programa federal, perquè moltes no es troben a una milla d'un passadís designat o no tenen prou endolls o potència.Per tant, els funcionaris tenen previst utilitzar alguns dels nous dòlars federals per actualitzar-los, va dir.
L'estat ha identificat més de 50 llocs onEstacions de recàrrega de vehicles elèctricssón necessaris al llarg dels passadissos designats federalment, segons Tim Hoover, portaveu del departament de transport de Colorado.Omplir tots aquests buits probablement faria que aquestes carreteres compleixin els requisits federals, va dir, però Colorado encara necessita proporcionar estacions addicionals a altres carreteres.
És probable que una gran part dels nous diners federals es gastin a les zones rurals, va dir Hoover.
“Allà és on hi ha els grans buits.Les zones urbanes tenen molts més carregadors de totes maneres", va dir."Aquest serà un gran salt endavant, de manera que la gent tindrà confiança en poder viatjar i no es quedarà atrapat en algun lloc sense un carregador".
El cost del desenvolupament d'una estació EV de càrrega ràpida pot oscil·lar entre els 500.000 i els 750.000 dòlars, depenent del lloc, segons Hoover.L'actualització de les estacions actuals costaria entre 200.000 i 400.000 dòlars.
Els funcionaris de Colorado diuen que el seu pla també garantirà que almenys el 40% dels beneficis del finançament federal es destinaran a aquells afectats de manera desproporcionada pel canvi climàtic, la contaminació i els perills ambientals, incloses les persones amb discapacitat, els residents rurals i les comunitats històricament desateses.Aquests beneficis poden incloure la millora de la qualitat de l'aire per a les comunitats de color més pobres, on molts residents viuen just al costat de les carreteres, així com una major oportunitat d'ocupació i desenvolupament econòmic local.
A Connecticut, els funcionaris de transport rebran 52,5 milions de dòlars del programa federal durant cinc anys.Per a la primera fase, l'estat vol construir fins a 10 ubicacions, van dir els funcionaris.Al juliol, hi havia més de 25.000 vehicles elèctrics matriculats a l'estat.
"Ha estat una prioritat per al DOT durant molt de temps", va dir Shannon King Burnham, portaveu del Departament de Transport de Connecticut."Si la gent està sortint al costat de la carretera o en una parada de descans o benzinera, no passaran tant de temps aparcats i carregant.Poden seguir el seu camí molt més ràpidament".
A Illinois, els funcionaris obtindran més de 148 milions de dòlars del programa federal durant cinc anys.L'objectiu del governador demòcrata JB Pritzker és posar un milió de vehicles elèctrics a la carretera l'any 2030. Al juny, hi havia prop de 51.000 vehicles elèctrics registrats a Illinois.
"Aquest és un programa federal molt important", va dir Irvin del departament de transport estatal."Estem veient realment en la propera dècada un gran canvi en el nostre paisatge de transport cap a un sistema molt més electrificat per als vehicles.Volem assegurar-nos que ho fem bé".
Irvin va dir que el primer pas de l'estat serà la construcció d'unes 20 estacions al llarg de la seva xarxa d'autopistes on no hi hagi un carregador cada 50 milles.Després d'això, els funcionaris començaran a posar estacions de recàrrega en altres llocs, va dir.Actualment, la major part de la infraestructura de càrrega es troba a la regió de Chicago.
Una de les prioritats serà assegurar-se que el programa beneficiï les comunitats desfavorides, va assenyalar.Una part d'això s'aconseguirà millorant la qualitat de l'aire i assegurant que una força de treball diversa estigui instal·lant i mantenint les estacions.
Illinois té 140 públicsEstacions de recàrrega de vehicles elèctricsamb 642 ports de carregador ràpid, segons Irvin.Però només 90 d'aquestes estacions tenen el tipus de connectors de càrrega àmpliament utilitzats necessaris per al programa federal.El nou finançament augmentarà molt aquesta capacitat, va dir.
"Aquest programa és especialment important per a les persones que condueixen distàncies més llargues pels passadissos de les carreteres", va dir Irvin."L'objectiu és construir trams sencers de carreteres perquè els conductors de vehicles elèctrics puguin sentir-se segurs que tindran llocs per carregar al llarg del camí".
Per: Jenni Bergal
Hora de publicació: 18-octubre-2022
