No només t'ho estàs imaginant.N'hi ha mésEstacions de recàrrega de vehicles elèctricsper allà.El nostre últim recompte de desplegaments de xarxes de càrrega canadenca mostra un augment del 22% en les instal·lacions de carregadors ràpids des del març passat.Malgrat els 10 mesos aproximats, ara hi ha menys llacunes a la infraestructura de vehicles elèctrics del Canadà.
El març passat, Electric Autonomy va informar sobre el creixement de les xarxes de càrrega de vehicles elèctrics del Canadà.Les xarxes tant a nivell nacional com provincial estaven duent a terme projectes d'expansió importants, amb l'objectiu de reduir ràpidament les diferències entre les àrees on els propietaris de vehicles elèctrics podien conduir amb confiança.
Avui, a principis del 2021, és evident que, malgrat la convulsió generalitzada que va caracteritzar bona part del 2020, s'ha realitzat bona part d'aquest creixement previst.Moltes xarxes continuen treballant per aconseguir plans atrevits per a una major expansió la resta d'aquest any i més enllà.
A principis d'aquest mes, les dades de Natural Resources Canada van mostrar que hi havia 13.230 carregadors de vehicles elèctrics a 6.016 estacions públiques de tot el país.Això va augmentar gairebé un 15% respecte als 11.553 carregadors a 4.993 estacions que vam informar al març.
Significativament, 2.264 d'aquests carregadors públics són carregadors ràpids de corrent continu, que són capaços d'oferir càrregues completes del vehicle en menys d'una hora i, de vegades, en qüestió de minuts.Aquesta xifra, que ha augmentat en més de 400 des del març, un augment del 22%, és la més important per als conductors de vehicles elèctrics que tenen en ment les llargues distàncies.
Els carregadors de nivell 2, que solen tardar unes quantes hores a carregar completament un vehicle elèctric, també són importants, ja que permeten als conductors carregar mentre es troben a destinacions, com ara llocs de treball, centres comercials, districtes comercials i atraccions turístiques.
Com es descomponen els totals del carregador per xarxa?Hem recopilat el següent resum de les instal·lacions actuals basades en tots els proveïdors principals, inclosos un parell de nouvinguts, juntament amb breus resums dels fets destacats recents i els plans futurs.Junts, estan apropant el Canadà a un futur lliure de l'ansietat de la gamma i posant els vehicles elèctrics a l'abast de possibles compradors a tot arreu.
Xarxes Nacionals
Tesla
● Càrrega ràpida de CC: 988 carregadors, 102 estacions
● Nivell 2: 1.653 carregadors, 567 estacions
Tot i que la tecnologia de càrrega patentada de Tesla actualment només serveix per a aquells que condueixen Teslas, aquest grup representa una part substancial dels propietaris de vehicles elèctrics canadencs.Anteriorment, Electric Autonomy va informar que el Model 3 de Tesla va ser, amb diferència, el vehicle elèctric més venut del Canadà durant la primera meitat del 2020, amb 6.826 vehicles venuts (més de 5.000 més que el segon classificat, el Bolt de Chevrolet).
La xarxa global de Tesla segueix sent una de les més completes del país.Establert per primera vegada amb una capacitat limitada entre Toronto i Mont-real el 2014, ara compta amb centenars d'estacions de càrrega ràpida i de nivell 2 de CC que s'estenen des de l'illa de Vancouver fins a Halifax sense grans llacunes, i només està absent de la província de Terranova i Labrador.
A finals del 2020, la propera generació de superchargers V3 de Tesla va començar a aparèixer a tot Canadà, convertint el país en un dels primers llocs a acollir les estacions de 250 kW (a les taxes de càrrega màxima).
També s'han posat en marxa diversos carregadors de Tesla com a part de la xarxa de càrrega a través del país de Canadian Tire, que el gegant minorista va anunciar el gener passat.A través d'una inversió pròpia de 5 milions de dòlars i amb 2,7 milions de dòlars de Natural Resources Canada, Canadian Tire tenia previst portar la càrrega ràpida DC i de nivell 2 a 90 de les seves botigues a finals de 2020. No obstant això, a principis de febrer, a causa del COVID -retards relacionats, només té 46 emplaçaments, amb 140 carregadors, en funcionament.Electrify Canada i FLO també subministraran carregadors a Canadian Tire juntament amb Tesla com a part d'aquesta empresa.
FLO
● Càrrega ràpida DC: 196 estacions
● Nivell 2: 3.163 estacions
FLO és una de les xarxes de càrrega més completes del país, amb més de 150 carregadors ràpids de corrent continu i milers de carregadors de nivell 2 operatius a tot el país, sense incloure els seus carregadors al circuit elèctric.FLO també té estacions de recàrrega clau en mà disponibles per a la venda a empreses i consumidors per a ús privat.
FLO va poder afegir 582 estacions a la seva xarxa pública fins a finals de 2020, 28 de les quals són carregadors ràpids de corrent continu.Això representa una taxa de creixement superior al 25 per cent;FLO va dir recentment a Electric Autonomy que creu que pot augmentar aquesta xifra per sobre del 30% el 2021, amb el potencial de construir 1.000 noves estacions públiques a tot el país el 2022.
L'empresa matriu de FLO, AddEnergie, també va anunciar l'octubre de 2020 que havia aconseguit 53 milions de dòlars en un pla de finançament i els diners s'utilitzaran per accelerar encara més l'expansió de la xarxa FLO nord-americana de la companyia.
Com s'ha esmentat anteriorment, FLO també ha llançat diversos carregadors com a part de la xarxa minorista de Canadian Tire.
Punt de càrrega
● Càrrega ràpida de CC: 148 carregadors, 100 estacions
● Nivell 2: 2.000 carregadors, 771 estacions
ChargePoint és un altre dels principals actors del panorama de càrrega de vehicles elèctrics del Canadà i una de les poques xarxes amb carregadors a les 10 províncies.Igual que amb FLO, ChargePoint ofereix solucions de càrrega per a flotes i empreses privades a més de la seva xarxa de càrrega pública.
Al setembre, ChargePoint va anunciar que sortiria a borsa després d'un acord amb Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Switchback, estimat en 2.400 milions de dòlars.Al Canadà, ChargePoint també va anunciar una associació amb Volvo que donarà als compradors de la bateria elèctrica XC40 Recharge de Volvo accés a la xarxa de ChargePoint a Amèrica del Nord.La companyia també subministrarà una sèrie de carregadors per a la recentment anunciada xarxa EcoCharge, una col·laboració entre el Dia de la Terra Canadà i IGA que portarà 100 estacions de càrrega ràpida DC a 50 botigues de queviures IGA al Quebec i Nou Brunswick.
Petro-Canadà
● Càrrega ràpida de CC: 105 carregadors, 54 estacions
● Nivell 2: 2 carregadors, 2 estacions
L'any 2019, l'"Electric Highway" de Petro-Canada es va convertir en la primera xarxa de càrrega no propietària que connectava Canadà de costa a costa quan va donar a conèixer la seva estació més occidental a Victòria.Des de llavors, ha afegit 13 estacions de càrrega ràpida i dos carregadors de nivell 2.
La majoria de les estacions es troben a prop de la carretera Transcanadenc, la qual cosa permet un accés relativament senzill per a aquells que travessen qualsevol tram gran del país.
La xarxa de Petro-Canada ha rebut finançament parcial del govern federal a través de la Iniciativa de desplegament d'infraestructures de vehicles elèctrics i combustibles alternatius de Natural Resource Canada.La xarxa de Petro-Canada va rebre 4,6 milions de dòlars;el mateix programa va finançar la xarxa de Canadian Tire amb una inversió de 2,7 milions de dòlars.
Mitjançant el programa NRCan, el govern federal està invertint 96,4 milions de dòlars en vehicles elèctrics i estacions de càrrega d'hidrogen a tot el país.Una iniciativa independent de NRCan, el Programa d'Infraestructura de Vehicles d'Emissions Zero, està invertint 130 milions de dòlars en la construcció de carregadors als carrers, als llocs de treball i en edificis residencials de diverses unitats entre el 2019 i el 2024.
Electrificar el Canadà
● Càrrega ràpida de CC: 72 carregadors, 18 estacions
Electrify Canada, una filial del Grup Volkswagen, està fent moviments agressius a l'espai de càrrega canadenc amb un llançament ràpid des de la seva primera estació el 2019. El 2020, la companyia va obrir vuit estacions noves a Ontario i es va expandir a Alberta, Colúmbia Britànica i Quebec amb set estacions més.Dues estacions més van entrar en funcionament al Quebec a partir d'aquest febrer.Electrify Canada compta amb una de les velocitats de càrrega més ràpides de totes les xarxes del Canadà: entre 150 kW i 350 kW.Els plans de la companyia d'obrir 38 estacions a finals del 2020 es van veure alentits per les parades relacionades amb la Covid, però continuen compromesos a assolir el seu objectiu.
Electrify Canada és l'homòleg canadenc d'Electrify America, que ha instal·lat més de 1.500 carregadors ràpids als Estats Units des del 2016. Per a aquells que compren el vehicle elèctric e-Golf 2020 de Volkswagen, hi ha dos anys de sessions de càrrega gratuïtes de 30 minuts des de les estacions d'Electrify Canada. inclòs.
Greenlots
● Càrrega ràpida de CC: 63 carregadors, 30 estacions
● Nivell 2: 7 carregadors, 4 estacions
Greenlots és membre del grup Shell i té una presència de càrrega important als Estats Units.Al Canadà, els seus carregadors ràpids es troben principalment a Ontario i la Colúmbia Britànica.Tot i que Greenlots es va fundar fa més d'una dècada, només va començar a instal·lar carregadors ràpids de corrent continu públic el 2019, a Singapur, abans d'expandir-se per Àsia i Amèrica del Nord.
SWTCH Energia
● Càrrega ràpida de CC: 6 carregadors, 3 estacions
● Nivell 2: 376 carregadors, 372 estacions
SWTCH Energy, amb seu a Toronto, està construint ràpidament una xarxa de carregadors de nivell 2 principalment a tot el país, amb presència concentrada a Ontario i BC Del nombre total d'instal·lacions fins ara, 244 de les estacions de nivell 2 i totes les estacions de nivell 3 es van afegir a 2020.
A principis del 2020, SWTCH va rebre 1,1 milions de dòlars en finançament d'inversors, com ara IBI Group i Active Impact Investments.SWTCH té previst utilitzar aquest impuls per continuar la seva expansió, amb un pla per construir 1.200 carregadors en els propers 18 a 24 mesos, 400 dels quals s'esperen durant l'any.
Xarxes Provincials
El circuit elèctric
● Càrrega ràpida de CC: 450 estacions
● Nivell 2: 2.456 estacions
El Circuit elèctric (Le Circuit électrique), la xarxa pública de càrrega fundada per Hydro-Québec el 2012, és la xarxa de càrrega provincial més completa del Canadà (juntament amb Quebec, hi ha diverses estacions a l'est d'Ontario).El Quebec té actualment la majoria de vehicles elèctrics de qualsevol província canadenca, un assoliment que sens dubte es deu en part a la hidroelectricitat assequible de la província i al lideratge precoç i sòlid en infraestructura de càrrega.
El 2019, Hydro-Québec va anunciar la seva intenció de construir 1.600 noves estacions de càrrega ràpida a tota la província durant els propers 10 anys.Des de principis de 2020, s'han afegit 55 noves estacions de recàrrega ràpida amb una velocitat de càrrega de 100 kW a la xarxa de The Electric Circuit. El Circuit elèctric també ha llançat recentment una nova aplicació mòbil que inclou un planificador de viatges, informació sobre la disponibilitat del carregador i altres funcions. dissenyat per fer que l'experiència de càrrega sigui més fàcil d'utilitzar.
Xarxa de càrrega Ivy
● l DC Fast Charge: 100 carregadors, 23 estacions
La xarxa de càrrega Ivy d'Ontario és un dels noms més nous en la càrrega de vehicles elèctrics canadencs;el seu llançament oficial va arribar fa només un any, poques setmanes abans que els primers tancaments de la COVID-19 sacseguessin el Canadà.Fruit d'una associació entre Ontario Power Generation i Hydro One, Ivy va rebre 8 milions de dòlars de finançament de Natural Resources Canada a través de la seva Iniciativa de desplegament d'infraestructures de vehicles elèctrics i combustibles alternatius.
Ivy té com a objectiu desenvolupar una xarxa completa d'ubicacions "curosament seleccionades" a la província més poblada del Canadà, cadascuna amb accés còmode a serveis, com ara lavabos i refrigeris.
Actualment ofereix 100 carregadors ràpids de CC en 23 ubicacions.Seguint aquest patró de creixement, Ivy s'ha compromès a reforçar la seva xarxa per incloure 160 carregadors ràpids en més de 70 ubicacions a finals de 2021, una mida que la situaria entre les xarxes més grans del Canadà.
BC Hydro EV
● Càrrega ràpida de CC: 93 carregadors, 71 estacions
La xarxa provincial de la Colúmbia Britànica es va establir l'any 2013 i ofereix una cobertura important que connecta àrees urbanes com Vancouver amb regions molt menys poblades de l'interior de la província, simplificant molt els trajectes de llarga distància.Abans de la pandèmia, BC Hydro va anunciar plans per ampliar la seva xarxa el 2020 per incloure més de 85 ubicacions.
L'any 2021, BC Hydro té previst centrar-se a instal·lar només carregadors ràpids de corrent continu amb plans per afegir 12 llocs de notícies amb carregadors ràpids duals i actualitzar 25 llocs més.El març de 2022, la companyia té previst tenir 50 carregadors ràpids de corrent continu més, portant la xarxa a gairebé 150 carregadors repartits en 80 llocs.
Igual que el Quebec, la Colúmbia Britànica té un llarg historial d'oferir descomptes a la compra de vehicles elèctrics.No és sorprenent que tingui la taxa d'adopció de vehicles elèctrics més alt de qualsevol província canadenca, cosa que fa que una infraestructura de càrrega robusta sigui crucial per donar suport al creixement continuat.BC Hydro també ha fet un treball important per ser pioner en l'accessibilitat de la càrrega de vehicles elèctrics, tal com va informar Electric Autonomy l'any passat.
Xarxa de càrrega E
● Càrrega ràpida de CC: 26 carregadors, 26 estacions
● Nivell 2: 58 carregadors, 43 estacions
La xarxa eCharge es va establir el 2017 per New Brunswick Power amb l'objectiu de permetre als conductors de vehicles elèctrics viatjar per la província amb facilitat.Amb el finançament parcial de Natural Resources Canada i la província de New Brunswick, aquests esforços han donat lloc a un corredor de càrrega amb una mitjana de només 63 quilòmetres entre cada estació, molt per sota de l'autonomia mitjana dels vehicles elèctrics de bateria.
NB Power va dir recentment a Electric Autonomy que, tot i que no té previst afegir carregadors ràpids addicionals a la seva xarxa, continua treballant per instal·lar més carregadors públics de nivell 2 en llocs de negocis i altres ubicacions de tota la província, dos dels quals es van construir. l'any passat.
Terranova i Labrador
● Nivell 2: 14 carregadors
● Nivell 3: 14 carregadors
Terranova ja no és l'orfe de càrrega ràpida del Canadà.El desembre de 2020, Terranova i Labrador Hydro va inaugurar la primera de les 14 estacions de càrrega que conformaran la xarxa de càrrega pública de la província.Construïda al llarg de l'autopista Transcanadenc des de Greater St. John's fins a Port aux Basques, la xarxa inclou una combinació de punts de càrrega de nivell 2 i de nivell 3 amb velocitats de càrrega de 7,2 kW i 62,5 kW, respectivament.A fora de l'autopista també hi ha una estació a Rocky Harbour (al parc nacional de Gros Morne) per donar servei al lloc turístic.Les estacions no estaran separades més de 70 quilòmetres.
L'estiu passat, Terranova i Labrador Hydro va anunciar que el projecte rebria 770.000 dòlars en finançament federal a través de Natural Resources Canada, així com gairebé 1,3 milions de dòlars de la província de Terranova i Labrador.El projecte està previst que es completi a principis de 2021. Actualment només l'estació de Holyrood està en línia, però l'equip de càrrega per als 13 llocs restants està al seu lloc.
Hora de publicació: 14-jul-2022
