Ovaj holandski grad želi pretvoriti električne automobile u 'mobilni izvor energije' za grad
Vidimo dva glavna trenda: rast obnovljive energije i porast električnih vozila.
Stoga je način da se osigura glatka energetska tranzicija bez velikih ulaganja u mrežu i skladišne kapacitete kombinovanje ova dva trenda.
Robin Berg objašnjava.On je na čelu projekta We Drive Solar, a pod 'kombinacijom dva trenda' misli na pretvaranje električnih vozila u 'baterije' za gradove.
We Drive Solar sada sarađuje s holandskim gradom Utrechtom na testiranju ovog novog modela lokalno, a idealno bi bilo da Utrecht bude prvi grad na svijetu koji će pretvoriti električne automobile u dio mrežne infrastrukture putem tehnologije dvosmjernog punjenja.
Projektom je već postavljeno preko 2.000 solarnih panela u zgradi u gradu i 250 dvosmjernih punjača za električna vozila na parkingu zgrade.
Solarni paneli koriste solarnu energiju za napajanje ureda u zgradi i automobila na parkingu kada je lijepo vrijeme.Kada je mrak, automobili preusmjeravaju napajanje električnom energijom u mrežu zgrade, omogućavajući kancelarijama da nastave da koriste "solarnu energiju".
Naravno, kada sistem koristi automobile za skladištenje energije, on ne troši energiju u baterijama, već „koristi malo energije i onda je ponovo puni, proces koji ne postiže potpuno punjenje/ ciklus pražnjenja” i stoga ne dovodi do brzog pražnjenja baterije.
Projekat sada radi s nekoliko proizvođača automobila na stvaranju vozila koja podržavaju dvosmjerno punjenje.Jedan od njih je Hyundai Ioniq 5 sa dvosmjernim punjenjem, koji će biti dostupan 2022. Flota od 150 Ioniq 5 će biti postavljena u Utrechtu radi testiranja projekta.
Univerzitet u Utrechtu predviđa da će 10.000 automobila koji podržavaju dvosmjerno punjenje imati potencijal da uravnoteže potrebe za električnom energijom cijelog grada.
Zanimljivo je da je Utrecht, u kojem se ovo suđenje održava, vjerovatno jedan od gradova s najprikladnijim za bicikliste na svijetu, s najvećim parkiralištem za bicikle, jednim od najboljih planova biciklističkih staza na svijetu, pa čak i "automobilom". U planu je slobodna zajednica od 20.000 stanovnika.
Uprkos tome, grad ne misli da se automobili gase.
Stoga bi možda bilo praktičnije bolje iskoristiti automobile koji većinu svog vremena provode parkirani na parkiralištu.
Vrijeme objave: Jan-20-2022
