কলোরাডো ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের কর্মকর্তারা যখন সম্প্রতি জানতে পেরেছিলেন যে রাজ্য জুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের তাদের পরিকল্পনা ফেডারেল অনুমোদন পেয়েছে, তখন এটি স্বাগত খবর।
এর মানে হল যে কলোরাডো ফেডারেলভাবে মনোনীত আন্তঃরাজ্য এবং মহাসড়ক বরাবর তার ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে পাঁচ বছরে ফেডারেল অর্থে $57 মিলিয়ন অ্যাক্সেস পাবে।
“এটা ভবিষ্যতের দিকনির্দেশনা।আমরা রাজ্যের সমস্ত কোণে আমাদের নেটওয়ার্ক তৈরি চালিয়ে যেতে সত্যিই উচ্ছ্বসিত যাতে কলোরাডানরা আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারে যে তারা চার্জ করতে পারে,” কে কেলি বলেছেন, কলোরাডো পরিবহন বিভাগের উদ্ভাবনী গতিশীলতার প্রধান৷
বিডেন প্রশাসন গত মাসের শেষের দিকে ঘোষণা করেছিল যে ফেডারেল কর্মকর্তারা প্রতিটি রাজ্য, কলম্বিয়া জেলা এবং পুয়ের্তো রিকোর জমা দেওয়া পরিকল্পনাগুলিতে সবুজ আলো দিয়েছে।এটি সেই সরকারগুলিকে আমেরিকানদের ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহরের জন্য প্লাগ-ইন চার্জিং সিস্টেম স্থাপনের জন্য $5 বিলিয়ন পাটের অর্থের অ্যাক্সেস দেয়।
তহবিল, যা 2021 ফেডারেল দ্বিদলীয় অবকাঠামো আইন থেকে আসে, পাঁচ বছরের মধ্যে রাজ্যগুলিতে বিতরণ করা হবে।রাজ্যগুলি 2022 এবং 2023 অর্থবছর থেকে এর মধ্যে $1.5 বিলিয়ন ব্যবহার করতে পারে যা প্রায় 75,000 মাইল জুড়ে হাইওয়ে করিডোরগুলির সাথে স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করতে সহায়তা করতে পারে৷
লক্ষ্য হল একটি সুবিধাজনক, নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী মূল্যের নেটওয়ার্ক তৈরি করাইভি চার্জিং স্টেশনফেডারেল কর্মকর্তাদের মতে, ফেডারেলভাবে মনোনীত হাইওয়ে বরাবর প্রতি 50 মাইল এবং একটি আন্তঃরাজ্য বা হাইওয়ে প্রস্থানের এক মাইলের মধ্যে উপলব্ধ হবে।রাজ্যগুলি সঠিক অবস্থানগুলি নির্ধারণ করবে।প্রতিটি স্টেশনে কমপক্ষে চারটি সরাসরি বর্তমান দ্রুত চার্জার থাকতে হবে।গাড়ি এবং ব্যাটারির উপর নির্ভর করে তারা সাধারণত 15 থেকে 45 মিনিটের মধ্যে একটি EV ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে।
ইউএস ট্রান্সপোর্টেশন সেক্রেটারি পিট বুটিগিয়েগ এক সংবাদে বলেছেন, "প্রোগ্রামটি দেশের প্রতিটি অংশে আমেরিকানদের - বৃহত্তম শহর থেকে সবচেয়ে গ্রামীণ সম্প্রদায় পর্যন্ত - বৈদ্যুতিক যানবাহনের সঞ্চয় এবং সুবিধাগুলি আনলক করার জন্য অবস্থান করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে" মুক্তি.
প্রেসিডেন্ট জো বিডেন একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছেন যে 2030 সালে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির অর্ধেক শূন্য-নিঃসরণ গাড়ি।আগস্টে, ক্যালিফোর্নিয়ার নিয়ন্ত্রকেরা একটি নিয়ম অনুমোদন করেছে যাতে রাজ্যে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়িকে 2035 সাল থেকে শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহন হতে হবে। যদিও EV বিক্রি জাতীয়ভাবে বেড়ে চলেছে, তখনও তারা মোট নতুন-কারের মাত্র 5.6% বলে অনুমান করা হয়েছিল। একটি ডিজিটাল বিপণন এবং সফ্টওয়্যার কোম্পানি কক্স অটোমোটিভের জুলাইয়ের প্রতিবেদন অনুসারে এপ্রিল থেকে জুন পর্যন্ত বাজার।
ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি অনুসারে, 2021 সালে, 2.2 মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক যান রাস্তায় ছিল।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 270 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি নিবন্ধিত রয়েছে, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ডেটা দেখায়।
সমর্থকরা বলছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যাপকভাবে গ্রহণে উৎসাহিত করা বায়ু দূষণ কমাতে এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির চাকরি প্রদানের জন্য দেশের প্রচেষ্টাকে সুপারচার্জ করবে।
এবং তারা বলে যে ফেডারেল হাইওয়ে সিস্টেমের সাথে প্রতি 50 মাইলে চার্জিং স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা "পরিসীমা উদ্বেগ" কমাতে সাহায্য করবে।তখনই ড্রাইভাররা ভয় পায় যে তারা দীর্ঘ ভ্রমণে আটকা পড়বে কারণ একটি গাড়ির গন্তব্যে বা অন্য চার্জিং স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক চার্জ নেই।অনেক নতুন মডেলের বৈদ্যুতিক যানবাহন সাধারণত পূর্ণ চার্জে 200 থেকে 300 মাইল ভ্রমণ করতে পারে, যদিও কিছু দূরে যেতে পারে।
রাজ্যের পরিবহণ বিভাগগুলি ইতিমধ্যে কর্মী নিয়োগ এবং তাদের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন শুরু করেছে।তারা ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করতে পারে নতুন চার্জার তৈরি করতে, বিদ্যমানগুলিকে আপগ্রেড করতে, স্টেশনগুলি পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে গ্রাহকদের চার্জারের দিকে নির্দেশ করে এমন লক্ষণ যুক্ত করতে পারে৷
রাজ্যগুলি চার্জার তৈরি, মালিকানাধীন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার জন্য ব্যক্তিগত, সরকারী এবং অলাভজনক সংস্থাগুলিকে অনুদান প্রদান করতে পারে।প্রোগ্রামটি অবকাঠামোর জন্য যোগ্য খরচের 80% পর্যন্ত প্রদান করবে।অনুমোদন প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে রাজ্যগুলিকে অবশ্যই গ্রামীণ এবং দরিদ্র সম্প্রদায়ের জন্য ইক্যুইটি নিশ্চিত করার চেষ্টা করতে হবে।
বর্তমানে, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুসারে, সারা দেশে 120,000 টিরও বেশি বন্দর সহ প্রায় 47,000 চার্জিং স্টেশন অবস্থান রয়েছে।কিছু অটোমেকার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যেমন টেসলা।অন্যগুলো এমন কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যেগুলো চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করে।প্রায় 6,500টি স্টেশনে মাত্র 26,000টি পোর্ট দ্রুত চার্জার, সংস্থাটি একটি ইমেলে বলেছে।
রাজ্য পরিবহন কর্মকর্তারা বলছেন যে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নতুন চার্জিং স্টেশন তৈরি করতে চান।কিন্তু সাপ্লাই চেইন এবং কর্মীবাহিনীর সমস্যাগুলি সময়কে প্রভাবিত করতে পারে, ইলিনয় ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অফিস অফ প্ল্যানিং অ্যান্ড প্রোগ্রামিংয়ের ডেপুটি ডিরেক্টর এলিজাবেথ আরভিন বলেছেন।
"সমস্ত রাজ্য একযোগে এটি করার জন্য কাজ করছে," আরভিন বলেছেন।"কিন্তু সীমিত সংখ্যক কোম্পানি এটি করে, এবং সমস্ত রাজ্য তাদের চায়।এবং সেগুলি ইনস্টল করার জন্য বর্তমানে প্রশিক্ষিত সীমিত সংখ্যক লোক রয়েছে।ইলিনয়ে, আমরা আমাদের ক্লিন এনার্জি ওয়ার্কফোর্স ট্রেনিং প্রোগ্রাম তৈরি করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি।"
কলোরাডোতে, কেলি বলেছেন, কর্মকর্তারা গত বছর আইনসভা দ্বারা অনুমোদিত রাষ্ট্রীয় ডলারের সাথে নতুন ফেডারেল তহবিল যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছেন।আইন প্রণেতারা চার্জিং স্টেশন সহ বিদ্যুতায়ন উদ্যোগের জন্য পরবর্তী 10 বছরে $700 মিলিয়ন বরাদ্দ করেছেন।
তবে কলোরাডোর প্রতিটি রাস্তা ফেডারেল তহবিলের জন্য যোগ্য নয়, তাই কর্মকর্তারা সেই ফাঁকগুলি পূরণ করতে রাষ্ট্রীয় অর্থ ব্যবহার করতে পারেন, তিনি যোগ করেছেন।
"রাষ্ট্রীয় তহবিল এবং ফেডারেল তহবিলের মধ্যে সবেমাত্র অনুমোদিত, আমরা মনে করি কলোরাডো চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য খুব ভাল অবস্থানে আছে," কেলি বলেছিলেন।
কলোরাডোতে প্রায় 64,000টি বৈদ্যুতিক যানবাহন নিবন্ধিত রয়েছে এবং রাজ্যটি 2030 সালের মধ্যে 940,000 এর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
কেলির মতে, রাজ্যে এখন 218টি পাবলিক ফাস্ট-চার্জিং ইভি স্টেশন এবং 678টি বন্দর রয়েছে এবং রাজ্যের হাইওয়েগুলির দুই-তৃতীয়াংশ দ্রুত-চার্জিং স্টেশনের 30 মাইলের মধ্যে রয়েছে।
কিন্তু এই স্টেশনগুলির মধ্যে মাত্র 25টি ফেডারেল প্রোগ্রামের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, কারণ অনেকগুলি একটি মনোনীত করিডোরের এক মাইলের মধ্যে নয় বা তাদের কাছে পর্যাপ্ত প্লাগ বা শক্তি নেই।তাই, কর্মকর্তারা আপগ্রেড করার জন্য কিছু নতুন ফেডারেল ডলার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছেন, তিনি বলেন।
রাজ্য 50 টিরও বেশি স্থান চিহ্নিত করেছে যেখানেইভি চার্জিং স্টেশনকলোরাডো পরিবহন বিভাগের মুখপাত্র টিম হুভারের মতে, ফেডারেলভাবে মনোনীত করিডোর বরাবর প্রয়োজন।এই সমস্ত ফাঁকগুলি পূরণ করা সম্ভবত সেই রাস্তাগুলিকে ফেডারেল প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতিতে নিয়ে আসবে, তিনি বলেছিলেন, তবে কলোরাডোকে এখনও অন্যান্য রাস্তায় অতিরিক্ত স্টেশন সরবরাহ করতে হবে।
সম্ভবত নতুন ফেডারেল অর্থের একটি বড় অংশ গ্রামীণ এলাকায় ব্যয় করা হবে, হুভার বলেছেন।
“সেখানেই বড় ফাঁক।শহরাঞ্চলে যাইহোক অনেক বেশি চার্জার আছে,” তিনি বলেন।"এটি একটি বিশাল লাফ হবে, যাতে লোকেরা আস্থা পাবে যে তারা ভ্রমণ করতে পারবে এবং চার্জার ছাড়া কোথাও আটকে যাবে না।"
হুভারের মতে, সাইটের উপর নির্ভর করে একটি দ্রুত-চার্জিং ইভি স্টেশন তৈরির খরচ $500,000 থেকে $750,000 এর মধ্যে হতে পারে।বর্তমান স্টেশনগুলি আপগ্রেড করার জন্য $200,000 এবং $400,000 এর মধ্যে খরচ হবে৷
কলোরাডোর কর্মকর্তারা বলছেন যে তাদের পরিকল্পনাটি নিশ্চিত করবে যে ফেডারেল তহবিল থেকে প্রাপ্ত সুবিধার অন্তত 40% জলবায়ু পরিবর্তন, দূষণ এবং পরিবেশগত ঝুঁকির কারণে অসমনুপাতিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের জন্য যাবে, যার মধ্যে প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, গ্রামীণ বাসিন্দা এবং ঐতিহাসিকভাবে সুবিধাবঞ্চিত সম্প্রদায়গুলি রয়েছে৷এই সুবিধাগুলির মধ্যে রঙের দরিদ্র সম্প্রদায়ের জন্য উন্নত বায়ুর গুণমান অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যেখানে অনেক বাসিন্দা হাইওয়ের ঠিক পাশেই বাস করে, সেইসাথে কর্মসংস্থানের সুযোগ বৃদ্ধি এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন।
কানেকটিকাটে, পরিবহন কর্মকর্তারা পাঁচ বছরে ফেডারেল প্রোগ্রাম থেকে $52.5 মিলিয়ন পাবেন।প্রথম ধাপের জন্য, রাজ্য 10টি স্থান পর্যন্ত তৈরি করতে চায়, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।জুলাই পর্যন্ত, রাজ্যে 25,000 টিরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি নিবন্ধিত ছিল।
কানেকটিকাট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের মুখপাত্র শ্যানন কিং বার্নহ্যাম বলেছেন, "এটি অনেক দিন ধরে DOT-এর জন্য একটি অগ্রাধিকার ছিল।"“লোকেরা যদি রাস্তার পাশে বা বিশ্রামের স্টপে বা গ্যাস স্টেশনে টানা হয়, তবে তারা পার্কিং এবং চার্জ করার মতো বেশি সময় ব্যয় করবে না।তারা আরও দ্রুত তাদের পথে যেতে পারে।”
ইলিনয়ে, কর্মকর্তারা পাঁচ বছরে ফেডারেল প্রোগ্রাম থেকে $148 মিলিয়নেরও বেশি পাবেন।ডেমোক্র্যাটিক গভর্নর জেবি প্রিটজকারের লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে রাস্তায় 1 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থাপন করা। জুন পর্যন্ত, ইলিনয়েতে প্রায় 51,000 ইভি নিবন্ধিত ছিল।
"এটি সত্যিই একটি গুরুত্বপূর্ণ ফেডারেল প্রোগ্রাম," রাজ্য পরিবহন বিভাগের আরভিন বলেছেন।“আমরা সত্যিই পরের দশকে আমাদের পরিবহন ল্যান্ডস্কেপে যানবাহনের জন্য অনেক বেশি বিদ্যুতায়িত সিস্টেমে একটি বড় পরিবর্তন দেখতে পাচ্ছি।আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে আমরা এটি সঠিকভাবে করি।"
আরভিন বলেছিলেন যে রাজ্যের প্রথম পদক্ষেপটি তার হাইওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে প্রায় 20টি স্টেশন তৈরি করা হবে যেখানে প্রতি 50 মাইলে একটি চার্জার নেই।এর পরে, কর্মকর্তারা অন্যান্য স্থানে চার্জিং স্টেশন স্থাপন শুরু করবেন, তিনি বলেছিলেন।বর্তমানে, চার্জিং পরিকাঠামোর সিংহভাগ শিকাগো অঞ্চলে রয়েছে।
একটি অগ্রাধিকার নিশ্চিত করা হবে যে প্রোগ্রামটি সুবিধাবঞ্চিত সম্প্রদায়গুলিকে উপকৃত করবে, তিনি উল্লেখ করেছেন।এর মধ্যে কিছু বায়ুর গুণমান উন্নত করে এবং একটি বৈচিত্র্যময় কর্মী বাহিনী স্টেশন স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে সম্পন্ন করা হবে।
ইলিনয় 140 জন পাবলিক আছেইভি চার্জিং স্টেশনআরভিনের মতে, 642 দ্রুত চার্জার পোর্ট সহ।কিন্তু এই স্টেশনগুলির মধ্যে মাত্র 90টিতে ফেডারেল প্রোগ্রামের জন্য প্রয়োজনীয় বহুল ব্যবহারযোগ্য চার্জিং সংযোগকারীর ধরন রয়েছে।নতুন তহবিল সেই ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে, তিনি বলেন।
"এই প্রোগ্রামটি হাইওয়ে করিডোর ধরে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ," ইরভিন বলেছেন৷"লক্ষ্য হল রাস্তার পুরো অংশগুলি তৈরি করা যাতে ইভি চালকরা আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারে যে পথে তাদের চার্জ করার জায়গা থাকবে।"
লিখেছেন: জেনি বার্গাল
পোস্টের সময়: অক্টোবর-18-2022
