Elektrikli avtomobilin doldurulması yeni texnologiyalar sayəsində daha da sürətlənir və bu, yalnız başlanğıc ola bilər.
NASA tərəfindən kosmosdakı missiyalar üçün hazırlanmış bir çox qabaqcıl texnologiya burada Yer kürəsində tətbiqlər tapmışdır.Bunlardan ən sonuncusu, daha böyük istilik ötürmə imkanlarını və beləliklə, daha yüksək doldurma gücü səviyyələrini təmin etməklə EV-lərin daha tez doldurulmasını təmin edə biləcək yeni temperatur nəzarət texnikası ola bilər.
 |
Yuxarıda: Elektrikli avtomobilin doldurulması.Şəkil:Çıldırmaq/ Açın
Çoxsaylı gələcək NASA kosmik missiyaları işləmək üçün xüsusi temperaturu saxlamalı olan mürəkkəb sistemləri əhatə edəcək.Aya və Marsa missiyaları dəstəkləmək üçün istifadə edilməsi gözlənilən nüvə parçalanma enerji sistemləri və buxar sıxma istilik nasosları qabaqcıl istilik ötürmə imkanları tələb edəcək.
NASA-nın maliyyələşdirdiyi tədqiqat qrupu “bu sistemlərin kosmosda lazımi temperaturu saxlamasını təmin etmək üçün istilik ötürülməsində böyük təkmilləşdirməyə nail olmaqla yanaşı, həm də aparatın ölçüsünü və çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verəcək yeni texnologiya hazırlayır. .”
Bu, əlbəttə ki, yüksək güclü DC üçün lazımlı ola biləcək bir şey kimi səslənirşarj stansiyaları.
Purdue Universitetinin professoru İssam Mudavarın rəhbərlik etdiyi qrup Beynəlxalq Kosmik Stansiyada mikroqravitasiya mühitində iki fazalı maye axını və istilik ötürmə təcrübələrini həyata keçirmək üçün Flow Qaynama və Kondensasiya Təcrübəsini (FBCE) inkişaf etdirib.
NASA-nın izah etdiyi kimi: “FBCE-nin Flow Qaynama Moduluna soyuducu maye halında daxil olan axın kanalının divarları boyunca quraşdırılmış istilik yaradan qurğular daxildir.Bu qurğular qızdıqca kanaldakı mayenin temperaturu yüksəlir və nəticədə divarlara bitişik maye qaynamağa başlayır.Qaynayan maye yüksək tezlikdə divarlardan ayrılan divarlarda kiçik qabarcıqlar əmələ gətirir və daim kanalın daxili hissəsindən kanal divarlarına doğru maye çəkir.Bu proses həm mayenin aşağı temperaturundan, həm də fazanın mayedən buxara keçməsindən faydalanaraq istiliyi səmərəli şəkildə ötürür.Kanala verilən maye yarım soyudulmuş vəziyyətdə olduqda (yəni qaynama nöqtəsindən xeyli aşağı) bu proses xeyli yaxşılaşır.Bu yenisubsooled axını qaynartexnika digər yanaşmalarla müqayisədə istilik ötürmə effektivliyini xeyli yaxşılaşdırır.”
FBCE 2021-ci ilin avqustunda ISS-ə çatdırıldı və 2022-ci ilin əvvəlində mikroqravitasiya axınının qaynama məlumatlarını təqdim etməyə başladı.
Bu yaxınlarda Mudawarın komandası FBCE-dən öyrənilən prinsipləri EV-nin doldurulması prosesinə tətbiq etdi.Bu yeni texnologiyadan istifadə edərək, dielektrik (keçirici olmayan) maye soyuducu doldurma kabeli vasitəsilə vurulur və burada cərəyan keçiricinin yaratdığı istiliyi tutur.Soyudulmuş axın qaynağı avadanlıqa 24,22 kVt-a qədər istilik çıxarmağa imkan verdi.Komanda deyir ki, onun doldurma sistemi 2400 amperə qədər cərəyan təmin edə bilər.
Bu, bugünkü ən güclü CCS-dən 350 və ya 400 kVt-dan daha güclü bir sıradır.şarj cihazlarıminik avtomobilləri üçün toplaya bilər.FBCE-dən ilhamlanan doldurma sistemi kommersiya miqyasında nümayiş etdirilə bilsə, o, hələ inkişaf etdirilmiş (bizim bildiyimiz) ən güclü EV doldurma standartı olan Meqavat Doldurma Sistemi ilə eyni sinifdə olacaq.MCS 1250 V-a qədər maksimum 3000 amper cərəyan üçün nəzərdə tutulmuşdur - potensial 3750 kVt (3,75 MVt) maksimum güc.İyun ayında nümayiş etdirilən bir prototip MCS şarj cihazı bir MVt-dan çox işə düşdü.
Bu məqalə əvvəlcə burada çıxdıYüklənib.Müəllif:Çarlz Morris.Mənbə:NASA
Göndərmə vaxtı: 07 noyabr 2022-ci il
