وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، قالت مجموعة صناعية تمثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاجن وشركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى إن "قانون خفض التضخم" الذي أقره مجلس الشيوخ الأمريكي يوم الأحد بقيمة 430 مليار دولار سيعرض هدف اعتماد السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لعام 2030 للخطر.
وقال جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي لتحالف الابتكار في مجال السيارات: "لسوء الحظ، فإن متطلبات الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية ستؤدي على الفور إلى حرمان معظم السيارات من الحوافز، وسيعرض مشروع القانون أيضًا للخطر قدرتنا على تحقيقه بحلول عام 2030. الهدف الجماعي المتمثل في 40٪ -50% من مبيعات السيارات الكهربائية."
وحذرت المجموعة يوم الجمعة من أن معظم نماذج السيارات الكهربائية لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار للمشترين الأمريكيين بموجب مشروع قانون مجلس الشيوخ.وللتأهل للحصول على الدعم، يجب أن يتم تجميع السيارات في أمريكا الشمالية، الأمر الذي من شأنه أن يجعل العديد من السيارات الكهربائية غير مؤهلة بمجرد دخول مشروع القانون حيز التنفيذ.
ويفرض مشروع قانون مجلس الشيوخ الأمريكي أيضًا قيودًا أخرى لمنع شركات صناعة السيارات من استخدام المواد المصنوعة في بلدان أخرى من خلال الزيادة التدريجية لنسبة مكونات البطاريات التي يتم الحصول عليها من أمريكا الشمالية.وبعد عام 2023، لن تتمكن السيارات التي تستخدم البطاريات من بلدان أخرى من الحصول على الإعانات، وستواجه المعادن الرئيسية أيضًا قيودًا على الشراء.
وقال السيناتور جو مانشين، الذي دفع من أجل فرض القيود، إن المركبات الكهربائية لا ينبغي أن تعتمد على سلاسل التوريد الأجنبية، لكن السيناتور ديبي ستابينو من ميشيغان قالت إن مثل هذه التفويضات "لا تعمل".
وينشئ مشروع القانون إعفاء ضريبيًا بقيمة 4000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة، بينما يخطط لتوفير مليارات الدولارات من التمويل الجديد لإنتاج السيارات الكهربائية و3 مليارات دولار لخدمة البريد الأمريكية لشراء السيارات الكهربائية ومعدات شحن البطاريات.
وسيقتصر الائتمان الضريبي الجديد للمركبات الكهربائية، والذي ينتهي في عام 2032، على الشاحنات الكهربائية والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي يصل سعرها إلى 80 ألف دولار، وسيارات السيدان التي يصل سعرها إلى 55 ألف دولار.ستكون العائلات التي يبلغ إجمالي دخلها المعدل 300000 دولار أو أقل مؤهلة للحصول على الدعم.
ويعتزم مجلس النواب الأمريكي التصويت على مشروع القانون يوم الجمعة.حدد الرئيس الأمريكي جو بايدن هدفًا لعام 2021: بحلول عام 2030، ستشكل السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة نصف إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
وقت النشر: 16 أغسطس 2022
