Toe amptenare van die Colorado-departement van vervoer onlangs verneem dat hul plan om 'n netwerk van elektriese voertuig-laaistasies regoor die staat uit te brei federale goedkeuring gekry het, was dit welkome nuus.
Dit beteken dat Colorado oor vyf jaar toegang tot $57 miljoen se federale geld sal kry om sy EV-laainetwerk langs federaal aangewese interstate en snelweë te verbreed.
“Dit is die rigting van die toekoms.Ons is baie opgewonde om voort te gaan om ons netwerk in alle uithoeke van die staat uit te bou sodat Coloradans vol vertroue kan voel dat hulle kan oplaai,” sê Kay Kelly, hoof van innoverende mobiliteit by die Colorado-departement van vervoer.
Die Biden-administrasie het laat verlede maand aangekondig dat federale amptenare die groen lig gegee het vir planne wat deur elke staat, die Distrik van Columbia en Puerto Rico ingedien is.Dit gee daardie regerings toegang tot 'n $5 miljard-pot geld om inprop-laaistelsels vir Amerikaners se groeiende vloot elektriese voertuie te ontplooi.
Die befondsing, wat uit die 2021 federale tweeparty-infrastruktuurwet kom, sal oor vyf jaar aan die state versprei word.State kan $1,5 miljard daarvan gebruik vanaf fiskale jare 2022 en 2023 om te help om 'n netwerk van stasies langs snelweggange te bou wat ongeveer 75 000 myl dek.
Die doel is om 'n gerieflike, betroubare en bekostigbare netwerk te skep waarinEV-laaistasiessou beskikbaar wees elke 50 myl langs federaal aangewese snelweë en binne 'n myl van 'n interstaatlike of snelweg afrit, volgens federale amptenare.State sal die presiese liggings bepaal.Elke stasie moet ten minste vier gelykstroom vinnige laaiers hê.Hulle kan gewoonlik 'n EV-battery binne 15 tot 45 minute herlaai, afhangend van die voertuig en battery.
Die program is ontwerp om "te help verseker dat Amerikaners in elke deel van die land - van die grootste stede tot die mees landelike gemeenskappe - geposisioneer kan word om die besparings en voordele van elektriese voertuie te ontsluit," het die Amerikaanse minister van vervoer, Pete Buttigieg, in 'n nuus gesê. vrylating.
President Joe Biden het 'n doelwit gestel dat die helfte van alle nuwe voertuie wat in 2030 verkoop word, nul-emissievoertuie moet wees.In Augustus het Kalifornië-reguleerders 'n reël goedgekeur wat vereis dat alle nuwe motors wat in die staat verkoop word, nul-emissievoertuie moet wees wat in 2035 begin. Alhoewel EV-verkope nasionaal gestyg het, is dit steeds geskat op slegs sowat 5,6% van die totale nuwe motor mark in April tot Junie, volgens 'n Julie-verslag deur Cox Automotive, 'n digitale bemarkings- en sagtewaremaatskappy.
In 2021 was meer as 2,2 miljoen elektriese voertuie op die pad, volgens die Amerikaanse departement van energie.Meer as 270 miljoen motors is in die VSA geregistreer, toon die data van die Federal Highway Administration.
Ondersteuners sê die aanmoediging van die wydverspreide aanvaarding van elektriese voertuie sal die land se pogings om lugbesoedeling te verminder en skoon energie-werkgeleenthede aan te wakker.
En hulle sê dat die skep van 'n netwerk van laaistasies elke 50 myl langs die federale snelwegstelsel sal help om "reeks-angs" te verminder.Dit is wanneer bestuurders vrees dat hulle op 'n lang reis gestrand sal wees omdat 'n voertuig onvoldoende elektriese lading het om sy bestemming of 'n ander laaistasie te bereik.Baie nuwer model elektriese voertuie kan tipies 200 tot 300 myl ry op 'n volle lading, hoewel sommige verder kan gaan.
Staatsdepartemente van vervoer het reeds begin om werkers aan te stel en hul planne te implementeer.Hulle kan die federale befondsing gebruik om onder meer nuwe laaiers te bou, bestaande op te gradeer, stasies te bedryf en in stand te hou en tekens by te voeg wat kliënte na laaiers lei.
State kan toelaes aan private, openbare en niewinsgewende entiteite toeken om laaiers te bou, besit, in stand te hou en te bedryf.Die program sal tot 80% van die kwalifiserende koste vir die infrastruktuur betaal.State moet ook probeer om gelykheid vir landelike en arm gemeenskappe te verseker as deel van die goedkeuringsproses.
Tans is daar byna 47 000 laaistasie-liggings met meer as 120 000 hawens regoor die land, volgens die Federal Highway Administration.Sommige is deur motorvervaardigers, soos Tesla, gebou.Ander is gebou deur maatskappye wat laainetwerke maak.Slegs sowat 26 000 poorte by ongeveer 6 500 stasies is vinnige laaiers, het die agentskap in 'n e-pos gesê.
Staatsvervoerbeamptes sê hulle wil so vinnig moontlik nuwe laaistasies laat bou.Maar voorsieningsketting- en arbeidsmagkwessies kan die tydsberekening beïnvloed, sê Elizabeth Irvin, adjunkdirekteur van die Illinois-departement van vervoer se kantoor vir beplanning en programmering.
"Al die state werk daaraan om dit gelyktydig te doen," het Irvin gesê.'Maar 'n beperkte aantal maatskappye doen dit, en al die state wil dit hê.En daar is 'n beperkte aantal mense wat tans opgelei is om dit te installeer.In Illinois werk ons hard om ons opleidingsprogramme vir skoon energie werksmag op te bou.”
In Colorado, het Kelly gesê, beplan amptenare om die nuwe federale befondsing te koppel aan staatsdollars wat verlede jaar deur die wetgewer goedgekeur is.Wetgewers het $700 miljoen oor die volgende 10 jaar bewillig vir elektrifiseringsinisiatiewe, insluitend laaistasies.
Maar nie elke pad in Colorado kom in aanmerking vir die federale fondse nie, so amptenare kan die staatsgeld gebruik om daardie gapings aan te vul, het sy bygevoeg.
"Tussen die staatsfondse en die federale fondse wat pas goedgekeur is, voel ons dat Colorado baie goed geposisioneer is om die laainetwerk uit te bou," het Kelly gesê.
Byna 64 000 elektriese voertuie is in Colorado geregistreer, en die staat het 'n teiken van 940 000 teen 2030 gestel, het amptenare gesê.
Die staat het nou 218 openbare vinnige laai EV-stasies en 678 hawens, en twee derdes van die staat se snelweë is binne 30 myl van 'n vinnige laaistasie, volgens Kelly.
Maar net 25 van daardie stasies voldoen aan al die federale program se vereistes, want baie is nie binne 'n myl van 'n aangewese gang af nie of het nie genoeg proppe of krag nie.So, amptenare beplan om van die nuwe federale dollars te gebruik om op te gradeer, het sy gesê.
Die staat het meer as 50 plekke geïdentifiseer waarEV-laaistasiesword langs die federaal aangewese gange benodig, volgens Tim Hoover, 'n woordvoerder van die Colorado-vervoerdepartement.Deur al die gapings te vul, sal daardie paaie waarskynlik aan die federale vereistes voldoen, het hy gesê, maar Colorado moet steeds bykomende stasies op ander paaie voorsien.
Dit is waarskynlik dat 'n groot deel van die nuwe federale geld in landelike gebiede bestee sal word, het Hoover gesê.
“Dis waar die groot leemtes is.Stedelike gebiede het in elk geval baie meer laaiers,” het hy gesê."Dit sal 'n groot sprong vorentoe wees, so mense sal vertroue hê dat hulle kan reis en nie iewers gaan vassit sonder 'n laaier nie."
Die koste van die ontwikkeling van 'n vinnige laai EV-stasie kan wissel tussen $500,000 en $750,000, afhangende van die webwerf, volgens Hoover.Die opgradering van huidige stasies sal tussen $200,000 en $400,000 kos.
Colorado-amptenare sê hul plan sal ook verseker dat ten minste 40% van die voordele van die federale befondsing gaan na diegene wat buite verhouding geraak word deur klimaatsverandering, besoedeling en omgewingsgevare, insluitend mense met gestremdhede, plattelandse inwoners en histories onderbediende gemeenskappe.Daardie voordele kan verbeterde luggehalte vir armer gemeenskappe van kleur insluit, waar baie inwoners reg langs hoofweë woon, asook verhoogde werksgeleenthede en plaaslike ekonomiese ontwikkeling.
In Connecticut sal vervoerbeamptes oor vyf jaar $52,5 miljoen van die federale program ontvang.Vir die eerste fase wil die staat tot 10 liggings bou, het amptenare gesê.Vanaf Julie was daar meer as 25 000 elektriese voertuie in die staat geregistreer.
"Dit was vir 'n baie lang tyd 'n prioriteit vir DOT," het Shannon King Burnham, woordvoerder van die Connecticut-departement van vervoer, gesê.“As mense langs die pad of by 'n rusplek of vulstasie aftrek, sal hulle nie soveel tyd spandeer om te parkeer en te laai nie.Hulle kan baie vinniger op pad kom.”
In Illinois sal amptenare oor vyf jaar meer as $148 miljoen uit die federale program kry.Demokratiese goewerneur JB Pritzker se doelwit is om een miljoen elektriese voertuie teen 2030 op die pad te sit. Vanaf Junie was daar byna 51 000 EV's in Illinois geregistreer.
"Dit is 'n baie belangrike federale program," het die staatsvervoerdepartement se Irvin gesê.“Ons sien werklik in die volgende dekade 'n groot verskuiwing in ons vervoerlandskap na 'n baie meer geëlektrifiseerde stelsel vir voertuie.Ons wil seker maak ons doen dit reg.”
Irvin het gesê die staat se eerste stap sal wees om ongeveer 20 stasies langs sy snelwegnetwerk te bou waar daar nie elke 50 myl 'n laaier is nie.Daarna sal amptenare begin om laaistasies op ander plekke te plaas, het sy gesê.Tans is die grootste deel van die laai-infrastruktuur in die Chicago-streek.
Een prioriteit sal wees om seker te maak dat die program bevoordeelde gemeenskappe bevoordeel, het sy opgemerk.Sommige daarvan sal bewerkstellig word deur luggehalte te verbeter en te verseker dat 'n diverse arbeidsmag die stasies installeer en in stand hou.
Illinois het 140 publiekEV-laaistasiesmet 642 snellaaierpoorte, volgens Irvin.Maar net 90 van daardie stasies het die tipe wyd bruikbare laaiverbindings wat nodig is vir die federale program.Die nuwe befondsing sal daardie kapasiteit aansienlik vergroot, het sy gesê.
"Hierdie program is veral belangrik vir mense wat langer afstande langs snelweggange ry," het Irvin gesê."Die doel is om hele dele van paaie op te bou sodat EV-bestuurders vol vertroue kan voel dat hulle langs die pad plekke sal hê om op te laai."
Deur: Jenni Bergal
Postyd: 18 Oktober 2022
