Hierdie Nederlandse stad wil elektriese motors omskep in 'n 'mobiele kragbron' vir die stad
Ons sien twee groot tendense: die groei van hernubare energie en die toename in elektriese voertuie.
Daarom is die pad vorentoe om 'n gladde energie-oorgang te verseker sonder om swaar in die netwerk en bergingsfasiliteite te belê, om hierdie twee neigings te kombineer.
Robin Berg verduidelik.Hy staan aan die hoof van die We Drive Solar-projek, en deur 'twee neigings te kombineer' bedoel hy om elektriese voertuie in 'batterye' vir stede te verander.
We Drive Solar werk nou saam met die Nederlandse stad Utrecht om hierdie nuwe model plaaslik te toets, en ideaal gesproke sal Utrecht die eerste stad in die wêreld wees wat elektriese motors deur middel van tweerigting-laaitegnologie in deel van die netwerkinfrastruktuur omskep.
Die projek het reeds meer as 2 000 sonpanele in 'n gebou in die stad geplaas en 250 tweerigting-laai-eenhede vir elektriese voertuie in die gebou se parkeerterrein.
Die sonpanele gebruik sonkrag om die kantore in die gebou en die motors in die parkeerterrein van krag te gee wanneer die weer goed is.Wanneer dit donker is, keer die motors die kragtoevoer na die gebou se netwerk om, wat die kantore in staat stel om voort te gaan om 'sonkrag' te gebruik.
Wanneer die stelsel die motors vir energieberging gebruik, gebruik dit natuurlik nie die energie in die batterye nie, maar “gebruik ’n bietjie krag en laai dit dan weer op, ’n proses wat nie ’n volle lading bereik nie/ ontladingsiklus” en lei dus nie tot vinnige batteryuitputting nie.
Die projek werk nou saam met verskeie motorvervaardigers om voertuie te skep wat tweerigting-laai ondersteun.Een hiervan is die Hyundai Ioniq 5 met tweerigting-laai, wat in 2022 beskikbaar sal wees. ’n Vloot van 150 Ioniq 5's sal in Utrecht opgerig word om die projek te toets.
Die Universiteit van Utrecht voorspel dat 10 000 motors wat tweerigting-laai ondersteun die potensiaal sal hê om die elektrisiteitsbehoeftes van die hele stad te balanseer.
Interessant genoeg is Utrecht, waar hierdie verhoor plaasvind, waarskynlik een van die mees fietsvriendelike stede ter wêreld, met die grootste fietsparkeerplek, een van die beste stel fietsbaanplanne in die wêreld, en selfs 'n 'motor -vrye gemeenskap' van 20 000 inwoners word beplan.
Ten spyte hiervan dink die stad nie motors gaan weg nie.
Dit kan dus meer prakties wees om die motors wat die meeste van hul tyd op die parkeerterrein deurbring beter te benut.
Postyd: Jan-20-2022
